RCMANIA.cz

Mám Easy Glider a chtěl bych ho omotorovat střídavým motorem. Poradí někdo jak silný motor by stačil ? Ve stavebnici motorového Easy je čtyřstovka s převodem 3:1. Stačil by na př. motor Potenský 100W bez převodu ?

Expertu na elektro EG tu par je, snad odpovi.
Jinak ja myslim ze to poleti asi lip nez se 480kou, ale chce to optimalizovat vrtuli a baterku (asi 3xLixx) aby se z toho motoru vyzdimalo opravdu tech 100W. Mam trosku mensiho klasickeho vetrone (165cm, 0.5kg) pohon stridakem 80W a lita velice slusne.

Velmi záleží na ot/V toho motoru co tam chceš dát. Pokud ho využiješ na plno se tříčlánkem tak tipuju že to poletí trochu lépe než zpřevodovaná 400. Spotřeba by díky vyšší účinosti měla být menší. Zázraky bych ale nečekal.

taborskyruda píše:Mám Easy Glider a chtěl bych ho omotorovat střídavým motorem. Poradí někdo jak silný motor by stačil ? Ve stavebnici motorového Easy je čtyřstovka s převodem 3:1. Stačil by na př. motor Potenský 100W bez převodu ?

ja pro nej planuji tenhle: http://www.hobbyeshop.cz/inshop/elektromotory-ac/ac-motory-dualsky s 250W mi to prijde nesrovovnatelne s tvym navrhem, ale byl mi doporuceny, takze o tom moc nepremyslim.

No myslím že 100W motor bude málo. Když z něj totiž vyýždímáš opravdu 100W naplno tak bude rudý až za ušima, a když ne tak to nepoletí o moc lépe než s tou 400vkou. Nehledě na to že to letadlo je ještě klasický koncepce na pohon Nixx Takže lehký střídák a lehký lipol=vozit s sebou olovo. Osobně bych to viděl na motor okolo 200 spíš 220 W s vahou kolem 70-90 gramů a nějaký těžší lipolky (větší kapacita). Pak by tam mohla být příjemná rezervička na plynu...a relativně dlouhý polítání.

Asi jo, nejakej silnejsi motorek bude lepsi, i vzhledem k vyvazeni a montazi... asi nejakej Dualsky nebo Axik. Treba XM2830 nebo 3530. A pujdou tam i lip namontovat (klasicka montaz za prepazku, jako 480).

Chlapi sakryš! Zkracujte ty linky - - takhle to natahuje stránku.To jest dát tam třeba jen "klikací" odkaz třeba MOTOR - a nebo aby bylo zřejmý kam odkaz směřuje tam nechat třeba
http://www.hobbyeshop.cz/inshop/elektromotory-ac/ac-motory-dualsky

To sopa -koukni se teď do svýho příspěvku jak se správně tag URL vkládá a k čemu slouží-pokud tam vkládáte krátký odkaz a nechcete s ním nic dělat(není potřeba krátit ) tak tam to URL v závorkách (před a za) nemusíte vůbec dávat- je to na nic

no text entered...

arda1 píše:To sopa -koukni se teď do svýho příspěvku jak se správně tag URL vkládá a k čemu slouží-pokud tam vkládáte krátký odkaz a nechcete s ním nic dělat(není potřeba krátit ) tak tam to URL v závorkách (před a za) nemusíte vůbec dávat- je to na nic

Ok, clovek se porad uci

Od tý doby co má Arda na trígu "1" je nějakej vostrej

Potenský vyrábí motory 80W a 150W.
První nic moc, ale ten druhý by, co se výkonu týče, bohatě stačil.
Oba jsou však podstatně lehčí než 400-vka s převodem, proto mám obavy, jestli bude možné EG dovážit jen posunutím akumulátorů.
Taky bych zvolil raději větší motor do 100g a trojčlánek okolo 1800mAh.
Mám Dualsky XM3536CA8 a nemůžu si ho vynachválit. Do EG by to ale bylo už zbytečně moc.
Takže, jak píše Sopa a Abu - XM3530CA12, k tomu regl na 25-30A a 3s 1800mAh X-Power = 3500,-Kč v tahu, ale bude to stát za to.

zdravim
pohon do EG riesim aj ja, ale chcem tam dat mig400 12v aby som to mohol pohanat 3.clankom li-pol namiesto 2.clanku
bude to mat vobec vyznam? poradte doma sa mi vala 3.clanok bez vyuzita

Flow píše:Potenský vyrábí motory 80W a 150W.
První nic moc, ale ten druhý by, co se výkonu týče, bohatě stačil.
Oba jsou však podstatně lehčí než 400-vka s převodem, proto mám obavy, jestli bude možné EG dovážit jen posunutím akumulátorů...

A co takhle WANCELL 4000mAh 3S1P...pravda nejsou to zrovna extra tvrdé baterky., na druhou stranu pracovaly by v oblasti max okolo 6ti C, a když už vozit v letadle závaží tak proč né smysluplný...nehledě na to že v pěkném lehce termickém počasí....bude na celé odpoledne o zábavu postaráno

Semo82 píše:zdravim
pohon do EG riesim aj ja, ale chcem tam dat mig400 12v aby som to mohol pohanat 3.clankom li-pol namiesto 2.clanku
bude to mat vobec vyznam? poradte doma sa mi vala 3.clanok bez vyuzita

Ta 12V 400 má menší maximální proud a celkový výkon tedy nemůže být o moc vyší. Díky tomu, že má víc otáček bude při použití stejné převodovky nutná menší vrtule. Jedinou výhodu bych viděl asi jen ve vyší kapacitě Lipol a nižší váze.