RCMANIA.cz

Zdarec,

sem tu nový, tak ze začátku prosím o schovívavost, než se rozkoukám. Vrhám se na hexacopteru s kterou nemám pramála zkušeností. Může se tedy stát, že sem tam položím otázku pro mě složitou a na druhou stranu pro vás velice banální. Pokud je zde již téma pro F550-ku, můžete přesunout. Rád bych zde žádal o rady a psal své postřehy od úplného začátku až po finální let.

Zatím mám:

- Graupner mx-20 Hott + příjmač GR-24 (již doma)

- DJI F550 KIT (objednán - na cestě)

- DJI NAZA + GPS (objednán - na cestě)

- 12x vrtule pro F550 10x4,5 (objednáno - počítám se ztrátami, proto tolik)


- nabíječka RAYTRONIC C16
- 1x LiPol DUREMAX 4200mAh 3S 11,1V 20C
- s akumulátorem si nevím rady, tak zatím tento.

- nevím ještě co s podvozkem

Nejprve počítám s poletováním (pokud to dám vůbec do kupy), za nějaký čas bych rád osadil FPV a gimbalem s kamerou. Zkušenosti s RC a modelařinou mám jen okrajově (náhodně) z návštěv RC letišť...nicméně se učím rychle

Tož zatím tak....
Pavel

A co je z toho otázka?

Pajix píše: Vrhám se na hexacopteru s kterou nemám pramála zkušeností.

Tak nač otázky, že?

Otázky asi začnu tvořit, jak to všechno bude doma. Teoreticky to mám naštudované, ale realita může vypadat jinak. A pokud to bude fungovat, myslím, že využiji vaše rady k ovládání. Mám nalétáno něco málo s půjčeným vrtulníkem na letišti, ale coptér bude asi něco jiného. Pokud by bylo všechno jednoduché a neměl jsem žádné dotazy, což pochybuji, rád toto vlákno smáznu, nebo o to požádám admina.

První otázku bych měl k tomu akumulátoru. Koupil jsem jeden vzorek LiPol DUREMAX 4200mAh 3S 11,1V 20C. Byla to chyba? Doporučení jiného? Dík

Keď už máš akumulátor na ceste tak je pozde sa pýtať, či je vhodný alebo nie V zásade tento akumulátor vyhovuje špecifikácii motorov na 550ke. Kapacitne je takisto v pohode, otázne je, ako na tom bude s elektrickou tvrdosťou po niekoľkých desiatkach cykloch. Za zváženie stojí, či nebolo lepšie ísť do 4S konfigurácie kvôli nižším prúdom a možnej vyššej účinnosti. Na druhú stranu ak plánuješ FPV...tam sa zas viac hodí 3S konfigurácia akumulátora - mnohokrát nie je nutné upravovať vstupné napätie, keďže na 12V sú mnohé prvky stavané (kamera, video vysielač, atď).

Čo je podľa mňa úplne najpodstatnejšie aby si minimalizoval straty pri pádoch - píšeš, že si poletoval s vrtulníkom. NAZA s GPS je úplne blbuvzdorná, hlavne v GPS móde. Ak nemáš k dispozícii PC simulátor tak začínaj lietať v tzv. Atti alebo ešte lepšie GPS móde.

Ešte predtým však venuj dostatok času a pozornosti setupu koptéry. K tomu budeš mať navyše výbornú vysielačku - krajšie vianoce si si nemohol vymyslieť

Silcom: děkuji za reakci.
U KITu F550 bylo doporučení pro vrtule 10x4,5 brát akumulátor "3S", tak jsem vzal jednu levnější na vyzkoušení. Nicméně plánuji sadu akumulátorů. Asi tak čtyři kousky. Styl budu mít > doma dobít - venku létat. Nějak nedůvěřuji polnímu dobíjení z autobaterie. Tak než vzít hned aku naslepo, raději bych si nechal značku a typ poradit. Je tu dost koptéristů, kteří už jsou v tomto ostřílení.

Simulátor nemám. Rád slyším, že je to blbuvzdorné Jen nevím co si pod tím představit. GPS by měla sloužit k návratu při výpadku signálu. Naza-M pak prioritně gyro pro udržení stability.
"Setup koptéry?" - zatím mi to nic neříká.

To, že GPS slúži k návratu domov je iba vychytávka. A hlavne k tomu potrebuje aj kompas, ktorý je integrovaný pod tým istým klobúčikom Takisto je nutné používať s rozvahou a presne naštudovať detaily ako to celé funguje. Čo je na GPS/kompas module oveľa zaujímavejšie je fakt, že umožňuje udržiavať zvolenú zemepisnú polohu a niektoré ďalšie letové módy.

Tzn., že koptéru "zavesíš" nad jeden bod, v kľude narábaš s kniplami a získavaš reálnu spätnú väzbu ako koptéra reaguje bez väčšieho rizika, že by si ju poslal k zemi neuváženým pohybom.

Aj tak by bolo možno najlepšie si dať s niekým zraz, kto by Ti Nazu pred záletom skontroloval, poprípade vysvetlil čo by Ti nebolo jasné

Tak už mám nějaké díly doma.
Začal jsem se stavbou...montáž motorů mám za sebou. Připájel jsem regulátory k desce. Teď by mělo přijít na řadu to hlavní > přijímač a řídící jednotka.
Vím jak zapojit jednotku NAZA-M. Ale u čeho jsem se sekl, je napájení přijímače Graupner GR-24. Nějak na to nemůžu přijít. Je přijímač napájen přes dráty, které ho spojují s NAZOU? NAZA má svoje napájení, které pak napájí přijímač a GPS dráty? Nebo má mít přijímač svůj BEC od baterie (např. FOXY UBEC 6A)? Pokud má být napájen samostatně, tak na které piny se připojuje napájecí konektor? Na nějaký volný kanál, nebo na zdiřku pro DATA (samotný výstup na levé straně)?
Můžete mi poradit.
Děkuji

Pajix píše:Je přijímač napájen přes dráty, které ho spojují s NAZOU?

Áno je. A tie dráty sú tzv.servo káble
Ale ešte predtým, než to nakoniec začneš oživovať si upgraduj firmware vo vysielačke aj v prijímači.
http://www.youtube.com/user/graupnernews

Dík moc....jojo, servo káble > správné názvy teprve musím pochytit

Vysílač mám již updatovaný, přijímač na to ještě čeká.

Tak zatím jsem na tom takto....ke koptéře a letuschopnosti to má ještě daleko

Pajix píše:Tak zatím jsem na tom takto....ke koptéře a letuschopnosti to má ještě daleko

Pekne, to nevadí, že to ešte nelieta... momentálne prežívaš niečo, čo je asi na celom procese najzaujímavejšie a najviac vzrúšo

Tak jsem měl zase trochu času pro sebe a dokončil jsem stavbu F550-tky. Hodně lámaným stylem jsem spároval MX-20 s Gr-24. Na to, že jsem nikdy nic nenastavoval, to ujde. Alespoň se všechno tváří, že to funguje.
Ale nějak mě zaskočilo, že se všechny motory točí na stejnou stranu. Pokud se nemýlím, měly by se točil tři na jednu a tři na druhou. Je to zapojením do regulátorů, nebo je to potřeba nastavit ve vysílači?
Dík.

Motory zreverzuješ tak, že prehodíš medzi sebou dva z troch vývodov od regulátora k motoru.

Hlavně pozor - na pravotočivé motory je potřeba dát i pravotočivé vrtule. Pokud máš 12ks stejných, tak to fungovat nebude.