RCMANIA.cz

Zdravím,
poslední půl rok jsem neměl moc času na létání, tak jsem své dvě baterie nabil a uložil, že se k ním v létě vrátím. Léto je tady a já píchnu obě na nabíječku a obě mají jeden článek na 1,8V Půl roku rekreačně létané baterie. Tu o něco starší již nabíječka detekuje jako 2S a ne 3S, tak předpokládám, že ta už je mrtvá, ale tu druhou to začalo nabíjet a již je nabita na 3,7V. Myslíte, že minimálně ta druhá by mohla být oživená? Není měkká, ani nafouklá, vypadá jako předtím. Měl bych se k ní chovat normálně, nebo je raději vyhodit obě?
Díky za rady

Vyhodit je můžeš vždycky, ale dříve bych se je snažil oživit. Asi pak už nebudou jako zamlada , ale pro bublinkolet by bych se toho nebál.
1) nabil bych ten špatný článek samostatně malým proudem na napětí zbývajících.
2) pak dát na balancér a malým proudem nechat nabít.
3) dát režim vybíjení (asi 10C) a sledovat napětí jednotlivých článků. Pokud nebudou rozdíly napětí při vybíjení, tak bych je normálně používal.

Při pokusech 1-3 bych byl nablízku a sledoval , jestli se neděje nějaká neplecha- zahřívání, nafukování a pod. (pravděpodobnost malá).
Dále bych je skladoval na bezpečném místě a při dalších nabíjení je hlídal. (To ale já dělám vždy, i s novými).
Předpokládám, že to jsou baterky do cca 2500mAh. S většími nemám zkušenosti.

Dobře, zkusím, co to udělá. A když se jedna nabíjí a už je na 3,8V, je šance, že bude dobrá?
Jinak tohle éro
http://www.e-fliterc.com/Products/Defau ... ID=EFL4800

Tak baterka, která ukazuje, že přišla o článek
http://www.e-fliterc.com/Products/Defau ... EFLB32003S
A ta co se nabíjí "dobře"
http://www.himoto.cz/zbozi/5854/FOXY-Li ... -11-1V.htm

NO TO TI NIKDO NEREKNE,
zkus az ji nabijes tak na ero ji NA ZEMI vylitat, respektive kusit na pul plynu a pulzne ji zatezovat,
muze se ti stat ze hned padne napeti a poznas ze ta lipo je v loji nebo se ti nafoukne (oboji moje osobni zkusenost)

uvidis az to zatizis ale urcite bych ji nejdriv zatizil na zemi ... je velka sance ez bude v haji 1,8V uz je u rekneme podprumerne kvalitnich lipo smrtelne ...

Ak si ich nemal pol roka niekam pripojené alebo namočené žeby sa vybili cez vodu, tak nie je reálne že dobrá baterka by sa za ten čas SAMA vybila.
Samovybíjanie Lipol je 4 % ROČNE.
EDIT : Aj keď niektoré zdroje uvádzajú 5% mesačne, predpokladám že ide o odber elektroniky v sadách do notebookov a mobilov ktorú v modelárskych baterkách nemáme. A ak by aj to bolo 5% mesačne, je to 30 percent za toho pol roka..

V prvom rade skontroluj nabíjač/balancer či neodišiel jeden port, alebo kábliky, a neprebíja to niektorý článok /t.j že ukazuje 1,8V a v skutočnosti by mal 3,9V a nabíjalo by ho tak cca na 5 či 6V a tým ho odsmradilo/zapálilo.

Jediné logické vysvetlenie prečo by mohli naraz tri sady mať vysoké samovybíjanie, je že si ich kedysi vybíjal príliš hlboko, ale to by muselo byť až drasticky hlboko pod 3V na článku (takmer vždy jeden padná najnižšie kvoli rozdielnej kapacite), to by mohlo naštartovať samovybíjanie...

Podstatné je, či sa článok už začal chemicky rozpadať, t.j. začal sa nafukovať plynom z rozpadnutej chémie. Ak nie, malým prúdom by sa mal dať nabiť a na nenáročné použitie normálne fungovať.
Samozrejme, rozhodenú sadu treba zrovnať a nezničiť pri prvom nabíjaní, takže rada pripojiť každý článok samostatne na nabíjač a dať nabiť ako 1s na 4,2V je na mieste ako najlepšia možnosť (nie vždy to balancer pri nabíjaní celej sady naraz uriadi a hrozí prebitie, a ak aj tak mu to môže trvať dlhé hodiny a to je zbytočné trápenie)

jag42 píše:Vyhodit je můžeš vždycky, ale dříve bych se je snažil oživit. Asi pak už nebudou jako zamlada , ale pro bublinkolet by bych se toho nebál.
1) nabil bych ten špatný článek samostatně malým proudem na napětí zbývajících.
2) pak dát na balancér a malým proudem nechat nabít.
3) dát režim vybíjení (asi 10C) a sledovat napětí jednotlivých článků. Pokud nebudou rozdíly napětí při vybíjení, tak bych je normálně používal.

Při pokusech 1-3 bych byl nablízku a sledoval , jestli se neděje nějaká neplecha- zahřívání, nafukování a pod. (pravděpodobnost malá).
Dále bych je skladoval na bezpečném místě a při dalších nabíjení je hlídal. (To ale já dělám vždy, i s novými).
Předpokládám, že to jsou baterky do cca 2500mAh. S většími nemám zkušenosti.

Zaujal ma bod 3)...........režim vybíjania 10C.......ako sa to robí? pri 3 článku 2500 mAh ?.........................

Jednoduše: Pokud nabíječka nezvládá tak velký vybíjecí proud, přivážeš letadlo třeba ke stolu a na cca 1/2 plynu ho necháš běžet.

Mnohé pohony takto pripevnené o stôl, nezvládnu chladenie lebo ten vzduch neprúdi celkom tak ako za letu, a upečú sa. To isté regulátor, na pol plynu sa môže prehriať..
Ale, keby to po minúte vypol a skontroloval (ak nie infra tak aspoň prstom, motor a regl a samozrejme aj baterku ktorú tým práve chce testovať), bol by to celkom dobrý test celaj zostavy.. ak vydrží tak tož super - pretože za letu to bude mať oveľa ľahšie.
P.S. Žiarovka (hoci aj predná halogénka z auta s jedným vypáleným váknom) žerie z 3s čiže pod 12V cca 5A, a tepla sa zbaví vyžarovaním, takže na vybíjanie nemá konkurenciu. V pohode 6 paralalne keby niekto naozaj potreboval 30A / 300W vybíjať....

Ja by som to skúsil za letu - najprv len krátky let napr minútu, aby sa nenafúkla a nepraskla teplom, to nanajvýš vypne motor a to aspoň pre mňa neznamená problém..

Dobře, děkuji všem, ta originální je asi fakt mrtvá, nedaří se jí oživit. A ten foxy zůstal včera s 3,77 na tom vadném článku.

A bych nezakládal nové vlákno, máte nějaké doporučení na podobné baterie? Foxyho už asi nekoupím, ale nevím které. Ray, Hyperion, nebo mám zkusit Foxy G2? Nějaká ta cenová relace do 1200,- za 3S cca 3300mah.
Díky za doporučení

BlueDragonFS píše:Nějaká ta cenová relace do 1200,- za 3S cca 3300mah.

Třeba viz tento odkaz.

coro píše:Ak si ich nemal pol roka niekam pripojené alebo namočené žeby sa vybili cez vodu, tak nie je reálne že dobrá baterka by sa za ten čas SAMA vybila.........................................

Jenom pár postřehů:
Už se mi taky podařilo koupit baterky od novoty vadné (podvybité). Poprvé, když jsem o LiPol nevěděl zhola nic a podruhé (blbec), když jsem porušil své zásady a pořádně si ji při koupi nezkontroloval. Ani v tom druhém případě (byla tzv. značková) se mi ji nepodařilo oživit.
Vřele doporučuji si baterku při koupi nechat proměřit. Měla by být nabita na cca 50% a rozdíl u článků by neměl být větší než 0,007V u 3S, u 6S to bude asi větší ale podle mě je akceptovatelné tak max 0,01V. Pokud je to přes já bych ji nebral. ( 3S "noName" čínani 2,2 Ah kupované v Německu byly max 0,004V !!!)

Na straně druhé, v začátcích jsem používal "echt číńana" balancer a výsledek byl, že jsem si baterky totálně rozhodil ( a taky nafoukl). Po nasazení pořádného balanceru a opakovaném šetrném nabíjení (do 1C) se mi podařilo je postupně srovnat a používám je už třetí rok. I to nafouknutí se dost změnšilo.
Při nabíjení se mi osvědčila trvalá kontrola napětí na jednotlivých článcích. I dobrý balancer nedokáže zázraky a když se mi to napětí při nabíjení "nemocné" baterky rozjede o víc jak 0,06 V, tak to nabíjení přeruším, dobalancuji a jedu dál. Někdo nemusí souhlasit, ale mě to tak vetšinou pomůže - někdy taky ne .
No a pokud se nějakým nedopatřením stane, že se baterka podvybije (méně jak 3 V na článku), musí podle mě okamžitě na nabiječku. Pak se snad dá zachránit, po týdnu už je většinou pozdě......

Taky přidám drobnou zkušenost s 2S 2200 mAh ZIPPY. Ulétl nám takový malý elektrovětroň 1,6m vlastní konstrukce, se kterým jsem trénoval mladší kluky. Sám jsem měl ve vzduchu třímetrovku a docela pěkně to nosilo, tak jsem po nich nedával moc pozor. Najednou jsem si všimnul, že jim větroň hodně snesl vítr a že budou mít problémy ho dostat nazpět. Byl už tak na hranici viditelnosti, odhadoval jsem vzdálenost tak na 700 m. Najednou přestal reagovat a spadl do lesa. Je tady spousta kopečků, navíc už bylo docela navečer, takže se nám ho nepodařilo najít. To se povedlo až za čtyři dny, za což mohla členitost terénu a taky blbý odhad vzdálenosti. Uvažoval jsem tak 700 - 800 m protože jsem ho ještě docela zřetelně viděl, podle mapy jsme vyznačili výseč, kde měl být, ale nic jsme nenašli. Nakonec - směr byl správný, ale vzdálenost byla 1300m. Baterka byla ještě připojená, tak jsem ji odpojil, po půlhodině změřil napětí, bylo celkem 2,9V na obou článcích dohromady. Tak jsem ji chvíli nabíjel jako Nicd, abych na ní zvedl napětí a pak jsem ji normálně nabil a vybil 5A asi třikrát po sobě. Od té doby s ní běžně lítáme, kapacita je přibližně stejná, nezahřívá se, ani se nenafoukla. Asi jsme měli štěstí.