RCMANIA.cz

Zdravím,
minulý rok jsem začal lítat. Nejdřív s MCPX ale pak jsem nějak přesedl na letadla a dál do vrtulníků jsem se nepouštěl kromě na simulátoru. Na Phoenixu lítám celkem často se 450 i s 500 a nedělá mi to nějak problém. Už zvládám i celkem i visení v invertu a tak jsem si řekl, že si udělám radost a koupim si nějakou pěknou mašinku. Teď nastala otázka jestli T-rexe 450 nebo rovnou 500 a jestli s pádlama nebo bezpádlo. Výhodu visim u 450 s náhradníma dílama, protože každejch pár dní vidim inzerát, že někdo prodává náhradní díly na t-rexe 450, což u 500 se vidí málo, možná protože mají víc lidi 450. Zase 500 je o kus větší, tím pádem těžší a tím pádem lepší do větru.
Poprosil bych teda o radu.

Děkuji

Nejsem žádný profík, ale prošel jsem si stejným obdobím a tak zkusím napsat vlastní názor.
Hned na začátku řeknu, že bych šel určitě do velikosti 500.
Pro 450 hraje snad jen nižší cena a levnější náhradní díly plus baterky. Rozdíl ale zase není až tak zásadní, aby se nad tím muselo dlouho uvažovat. 500 je určitě stabilnější a s lepším letovým projevem. Vzhledově je to taky mnohem zajímavější helina.
Pokud by ses přeci jen rozhodnul pro 450 jako já, tak časem budeš stejně pokukovat po větší a tak mi přijde mnohem lepší rovnou investovat do větší heli

děkuju za odpověť a teď ještě pádlo nebo bezpádlo ?

mne sa osobne s 500 s bezpadlom letalo o velmi vela lepsie ako s 450, ide len o peniaze s 500 vkou ten pad viacej boli a ani tie baterky niesu take lacne ako 3s 2200, pokial ta nebudu obmedzovat financie, tak urcite 500 vku, ale zasa nahradne diele sa daju zohnat z vonka za polovicne az tretinove ceny ako tu.

Klidně začni s 500 a bezpádlem - záleží na tom, jak jsi finančně založený.
V autoškole se ale neučí jezdit s Mercedesem za 2mil., přestože jezdí lépe.
Začal jsem pádlovou 450 (E-325) a nyní létám nejraději S Protosem (500), ale vše nové zkouším nejprve se 450.

no tak to vypadá že půjdu do 500, ale jak to tak vidím tak do pádel, jelikož bezpádlo stojí asi o 200 euro víc a nevím, jestli bych to ocenil natolik abych do toho dal tolik ne, že by mi nějak extrémně šlo o peníze, ale zase 5000,- je 5000,-

krwell píše:no tak to vypadá že půjdu do 500, ale jak to tak vidím tak do pádel, jelikož bezpádlo stojí asi o 200 euro víc a nevím, jestli bych to ocenil natolik abych do toho dal tolik ne, že by mi nějak extrémně šlo o peníze, ale zase 5000,- je 5000,-

Správné rozhodnutí.

To si povime az bude za pulroku chtit bezpadlo a naklady prestavby budou dvakrat vyssi nez ted.

když to trochu rozvedeš tak budu rád co se týče letu

psena píše:To si povime az bude za pulroku chtit bezpadlo a naklady prestavby budou dvakrat vyssi nez ted.

O dost věcí se z výuky pilotáže ochudí.

OPR píše:

psena píše:To si povime az bude za pulroku chtit bezpadlo a naklady prestavby budou dvakrat vyssi nez ted.

O dost věcí se z výuky pilotáže ochudí.

no tím trochu rozvést jsem myslel o trochu víc proto se tady ptám, protože netušim co má jaký výhody

No, co Ti na to mám říct. Teď se do mne zbytek pustí jak nejsem módní a jak nejdu s dobou. Prostě kdo nelítá bezpádlo.... je to s ním špatný.

Seš z Prahy, dojeť se někdy podívat na Sobínku. (modelářské letiště kousek za Zličínem) A pokud se tam vypravíš tak napiš SZ. Je dost možný, že budu mět čas a pokecáme.
Můžeš si tam popovídat i s lidma co s vrtulníkem opravdu lítat uměj ...... (já to nejsem). Nezaručím Ti, , že tam v tu chvíli budou také ale bývají tam dost často.

no na Sobínku jsem chodil minulej rok od září, že by jsme se znali ? Od tý doby co tam byly ty čachry s vedením mě to tam moc netáhne

To je klíďo možný

... na letisko se chodí hlavně kecat a vobčas, když je to jóó surný, i polítat.... ne řešit vedení.

Když budeš mět cestu kolem - napiš. Snad se poštěstí a budu mět čas i já.

Jednoznačně 500. Asi radši bezpádlo to co říka Psena je pravda. Časem to budeš chtít vyzkoušet a budeš zbytečně znova investovat do bezpádla, ale jestli zvolit radši pádlo nebo bezpádlo tak to už tady několikrát bylo.