Centuryheli Radikal G30/20

[Mikes]

Ahoj, mate nekdo uz tohohle benzinaka? Zkusenosti? Docela bych G30ku poridil jako trainera na akro.

[doctor_]

Zdravím ve spolek,

rád bych se s vámi podělil o svoji novou radost - už od jara jsem přemýšlel co bude můj "projekt" na letošní zimu.
Během roku jsem toho celkem dost přečetl a nakonec jsem si řekl, že to zkusím s benzínem, i když vím jaká úskalí s tím souvisí. Technika mě ale baví, tak to snad nějak půjde. Konečná volba padla na Radikal G30 v2 FBL s motorem Zenoah 290EI PUH (29ccm) v combo tuningu od HWC.

Výbava je tato:
=================
Rot. listy: MS Composit RAPID 690mm
Listy VR: MS Composit 106mm
Serva cykliky: Align DS615
Servo plynu: Align DS620
Servo VR: Align DS655
Bezpádlo: VBar Silverline 5.3 Pro
Senzor governoru: Stator Gator
BEC: Jeti Max Bec 2D
Palubní napájení: GensACE LiPo 2S 2600 mAh
Zapalování: Elektronické (CDI) HWC
Karburátor: Walbro 990

Hmotnost bez paliva bude kolem 4,9 kg, s palivem cca 5,2 kg - tedy alespoň to tak zatím podle aktuálního vážení vypadá.

Pár fotek ze stavby jsem dal na Rajče - budu je průběžně doplňovat.
Jsem jeden z těch, které stavba a technika baví, nikam nespěchám - momentálně mi chybí nějaká bižuterie, takže pokračování bude v průběhu ledna.
Obecně je kvalita kitu velmi dobrá, ale našel jsem i drobnosti, které mohou celkový dojem trochu kazit. Např. plastová část "šroubového nastavení" délky táhla VR není žádný strojařský skvost - nakonec jsem ji vyrobil z hliníku. Druhou věcí je plastové vedení táhla VR na smykátku - nyní je celá mechanika VR pěkně přesná, ale uvidíme po pár letových hodinách...

Létám velkou akro a postupně se snažím prokousávat k soft 3D, na což by výkon této heli měl stačit - uvidíme... Pokud máte někdo zkušenosti s benzinovou heli, rád se od vás "ochytřím" (tipy/triky, na co si dát pozor, apod.) .

Létání zdar a vše nej do Nového roku.

[bonis]

Gratuluju k novému přírůstku a značkuju téma.
Doufám, že v popisu zkušeností budeš pokračovat.
Benzínová 700ka mne hodně zajímá, právě na velkou akro.
Tak ať se daří
Martin

[ronin]

Ja jsem mel prekopaneho Trexe 600 s Zenoahem 20cm a bohuzel, na 3D akro ani nahodou, tak uvidis, jak se to bude chovat s 29ccm. Jedine doporuceni zahod Jeti Max BEc a kup Gryphona apod. Ja bych pro napajeni elektroniky pouzil dve A123 bez Becu.

[bonis]

Jo, s těma LiFe taky souhlasim.
Mám to tak na Velotce při shodných servech napřímo a funguje to bezproblémů.
Akorát nemám A123, ale Nanotech 3000mAh, ale to už je detail.

[IgorGSM]

A aka bola cena kitu a cena motoru? Odkial si kupoval?

[doctor_]

ronin:
Nárůst výkonu proti 20ccm by měl být znatelný, videa vypadají celkem slibně - ale uvidíme...
Napájení na LiFe jsem původně také plánoval, ale na HF se řešily nepříjemné problémy se zapalováním při poklesu napětí.

IgorGSM:
Kit byl za 900USD, modifikovaný motor 700USD. Bral jsem přímo od výrobce - prodává prostřednictvím http://www.heli-world.com.
Motor v základu ("obyč" Zenoah) není tak drahý, ale cena naskočí za jeho modifikace/tuning. V současnosti to dělají v USA 3 firmy.

[bonis]

Počkat, Ty chceš z jednoho zdroje napájet jak palubní elektroniku, tak i zápalko?
Čoveč, asi bych se toho bál, že to bude dělat neplechu.
Tušim, že jsem někde četl o problémech při společném napájení, myslím, že to dotyčnému úplně shazovalo přijímač.
Zkusim to dohledat, kde jsem to viděl.

[doctor_]

Tenhle problém jsem zatím nikde nezachytil.
V zásadě by to ale mělo být OK. Mám v plánu dvě napájecí větve z BECu do Vbaru a jednu pro zapalko. BEC dává trvale 12A, ve špičce 20A - myslíš, že bude problém? Dík, za dohledání...

[bonis]

Tak zatim jen tohle, kdy jsm vyzvídal něco málo teoretického využití nového OSmaxe
http://rcmania.cz/viewtopic.php?f=108&t=61828#p1037071Tenhle příspěvek a pár dalších.

Ještě jsem to někde kdysi četl a tam dotyčný řešil problémy v letadle.
Ale já už na diskuse o letadlech dlouho nekoukám, tak teď nevim ani zda to bylo tady, nebo na jiném diskusnim foru a nemůžu to najít.
Ještě si zkusim vzpomenout.
Jinak tam byly problémy dva.
Byl to model letadla z počátku letectví a pro nedostatek místa měl přijímač a zápalko na sobě a místo jen na jednu baterku, takže společné napájení.
Ani nejsem schopen říci, zda tam nebyla ještě 35MHz, nebo už 2,4GHz.

[doctor_]

Díky za info.
Toto vlákno jsem tenkrát také celé četl. Problémy byly, pokud vím, hlavně na 35MHz, ale je pravda, že i při využití 2,4GHz se pochopitelně doporučuje dát zapalování a přijímače co nejdál od sebe (podobně jako u reglu). Jinak v el. instalaci dochází k záměrnému nepřímému propojení zapalování a bezpádla - impulsy pro govik jdou ze zapalování - pro el. zap. benzin. motorů je to dokonce doporučená kombinace (pokud to zapalko umožňuje).

Pokud jde o to magneto a CDI, co se tam řešilo, tak magneto je v podstatě Zenoah "default" bez ohledu na objem motoru. CDI se dává kvůli úspoře hmotnosti (jak u RC style, tak PUH verzí motorů) a možnosti změny předstihu v závislosti na otáčkách (je to předprogramováno). Magneto má ze své podstaty předstih stále stejný, což má negativní dopad na startování motoru a nižší výkon motoru při vysokých RPM - nastavení předstihu je kompromis obojího.

Toť teorie a zkušenosti jiných, které jsem zaznamenal, uvidíme, jaká bude praxe...

[ronin]

Z vlastni zkusenosti oddel napajeni zapalka a elektroniky, kazda vetev at ma svoji baterku. Ja jsem taky udelal ze zacatku jednu vetev a obcas se mi stavalo, ze se tam neco indukovala a zacala mi lehce oscilovat serva.

[Lada1]

na helifreaku maji benzinari hodne rozsiren Jewel RC generator

[doctor_]

To ano, ale je to váha navíc, kterou nechci - baterie tam je vždy také.

[seltino]

jak velkou nadrz na benzin ten vrtulnik ma? spotreba paliva - letovy cas?zivotnost motoru? zajimaji me naklady na jeden let. dik