RCMANIA.cz

Ahojte, mám nový ASP8,5. Po záběhu 2l ricinem.
Motor ted seřizuji a problém je následující.
Nastartuju v pohodě, jede na minimum a max s připojeným žhavením.
Po odpojení žhavení jede jen na volnoběh po přidání se dusí a nechce do otáček, jak dám žhavítko jede ok.
Je to projev studené svíčky?
že bych skusil poladit ještě jehly?

Mám na cestě svíčky OS#7 snad budou ok

asp8,5 jsem taky mel s nejakou asp svickou ted nevim presne jaka to byla jel ok pak sem koupil novou (nevhodnou) a sezonu sem se stim motorem trapil po 5 minutach ve vzduch chcipl (aspon sem se naucil pristavat bez motoru). Nakonec jsem koupil osmax8 svicku a s tou slapal jak hodinky. Sice drazsi ale spolehliva

Já mám nejlepší zkušennost se svíčkou ASP univerzal. Je to k nevíře, ale maká jak v 2T, tak 4T, za každých podmínek... A co nastavení karburátoru????

No s tou svíčkou, je to NOVAROSSI C5, jsem motor zabíhal prý se oděrky usazují na vlákně a svíčku znehodnotí.
Stává se studenější.
Zušeností ale jak se chová studená svíčka v tomto motoru nemám.
Doma mám jen teplou komunistickou, tu jsem nezkoušel.

Karbec jsem nastavil "foukáním do hadičky" podle návodu.

Ahojky Romane. Pokud se opravdu dusí, je chudý a je nutný mu po 1/4 a míň otáčce volnoběžné jehly přidávat a sledovat. Nevhodná svíce se neprojeví ani tak na zemi jako potom v luftě. Já mám tento motor v Cessně 177, váží asi 3,6 kg a jede velice dobře. Svícen je tam myslím Os.max č.3. Jinak používám Novarossi č.6 z Jarošky z Brna. Kam chodíš lítat? nechodíš do Křenovic? ahojky Laďa.

Ja jsem mel ten stejny problem. Dal jsem tam svicku Enya (nevim co to je zac, ale slape to ted super nez s tou ASP svickou. Taky si dej pozor na volnobeznou jehlu.

Jj sice je v navodu napsano ze jehla je nastavena od vyrobce a neni potreba ji nastavovat ale stejne potrebuje postelovat

Ahoj, taky přidám své zkušenosti do mlýna. To co popisuješ je projev neseřízeného karburátoru a možná i nevhodný svíčky pro tvoje palivo a motor, ono to spolu všechno souvisí.

Seřiď karburátor na tvoje palivo tak, aby chodil správně (nebo alespoň skoro správně) bez žhavení. To že se ti "dusí" při přidávání může být tím, že se svíčka ochlazuje bohatou směsí při volnoběhu, motor se ulejvá atp...

Já to rozděluju takhle, motor se dusí (je slyšet hlavně sání) = je moc chudá směs, motor se kucká (slyšíš tarokování a z difuzeru prská palivo) = je moc bohatá směs. Ale někdo používá na všechno že se "dusí" a my to z textu slyšet nemůžeme.

Když budeš mít směs seřízenou, i volnoběžnou, tak při přechodu z maxima do volnoběhu by měly otáčky klesnout a po cca vteřině by měly mírně vzrůst a držet. Pokud se děje opak, tzn. otáčky po ubrání klesnou a po vteřině ještě klesnou, tak máš svíčku pro tvoje palivo moc studenou. Dá se to řešit teplejší svíčkou nebo zvýšením obsahu nitrometanu nebo obojím. Ale jestli lítáš metyl+ricin tak jedině teplejší svíčkou.

Ale vzhledem k tomu, že jsi seřídil karburátor "hadičkou", tak ho máš určitě neseřízený, protože to není univerzální seřízení, každý má jiné palivo, vrtuli, výfuk, hladinu paliva v nádrži, počasí...

A ještě jeden tip... provozuju hodně let MVVS 10 a za tu dobu jsem se ujistil, že nejlépe neběhá s Novarossi C6S, ale se svíčkou Fireball s můstkem, kde můstek zabraňuje podchlazování při volnoběhu. Ta Fireball svíčka mi tam drží už 3 roky... vlastně nevím zda se dnes ještě prodávaj Každopádně je celkem levná, ale kvalita ověřená.

Jinak ASP 8,5ccm mám taky, běhá dobře, svíčka OS z hlavy nevím kolikátka, zaběhnul a chvíli běhal na ricin, pak jsem ho uložil a nemám na něj teď éro.

Nevím jestli jsi už narazil na tuto stránku , je to taková studnice vědomostí
http://www.kolmanl.info/index.php?show= ... erizeni_uv

Novarossi C5S je teplá svíčka. Jelikož ASP je kopie OS Maxu, tak bych použil svíčku OS8, případně teplejší OS6 (dříve A3). OS7 je něco mezi nimi, ale obvykle se moc nepoužívá. Můžeš si je objednat na Ebayi z Hongkongu. Poštovné zdarma, cena zhruba poloviční než u nás (cca v přepočtu 90Kč/ks).

Díky všem za rady, počkám na novou síčku os a pak se vrhnu na doladění karbecu, vrtuli mam 11x6 a 12x5 palivo Rapicon 5% nitra.


Ahoj Laďo, v létě jsem lítal u Velatic s Flashem a zastavil se modelář z Mokré, jel z Křenovic, auto plný letadel i Belanca tam byla. Jsem zapoměl jak se jmenoval. Prý moc pěkný letiště.

Díky všem za rady, počkám na novou síčku os a pak se vrhnu na doladění karbecu, vrtuli mam 11x6 a 12x5 palivo Rapicon 5% nitra.


Ahoj Laďo, v létě jsem lítal u Velatic s Flashem a zastavil se modelář z Mokré, jel z Křenovic, auto plný letadel i Belanca tam byla. Jsem zapoměl jak se jmenoval. Prý moc pěkný letiště.
___________________________________________________________________________________

Fajn Romane. Možná se někde potkáme. Ale ta vrtule 11x6 je na 8,5 je dost malá! Když už, tak min. 11x7, pokud seženeš tak i 11x8. Ale nejlepší je 12x6, já mám tu těžkou JXF z HC, váží 40 gramů, ale točí dobře a taky dobře brzdí před přistáním, když jede mašina na volnoběh...tak ať se daří. Laďa.

ladaxvx píše:Fajn Romane. Možná se někde potkáme. Ale ta vrtule 11x6 je na 8,5 je dost malá! Když už, tak min. 11x7, pokud seženeš tak i 11x8. Ale nejlepší je 12x6, já mám tu těžkou JXF z HC, váží 40 gramů, ale točí dobře a taky dobře brzdí před přistáním, když jede mašina na volnoběh...tak ať se daří. Laďa.

Zalezi na tom jaky ero, ja mam akrobata s uzkym trupem a MVVS 10, a nejvetsi vykon ma na APC 12x6 protoze toci pres 12000ot kdy se "chytne" velkej rezonancni vyfuk. Ale ASP 8,5 jsem mel na baculatym eru s vrtuli MA 12x6, obyc vyfuk. Takze chci rict, ze stejne zkus par vrtuli. Jinak ty JF vrtule litam taky a jsou dobry, dobre brzdej a neroztaci motor pri stremhlavem letu. Za tu cenu dobry.

Tak jsem se dočkal svíček os#7 medium hot.
Natankuji, dám ji do motoru startuju a nic
říkám si kašlu na žhavíky zlatá elektrika.
startuju dáj a ani škyt, vyšroubuju ji a vona je přepálená.
naštěstí jsem objednal 2 kusy. Dávám druhou.
Na žhavení mám 2V Pb akumulátor a nikdy nebyl problem, pravda svičky byly studené a vlákno maji silnější.
No dal jsem 1m kabelu na sražení napětí a jdu na ladění karbecu.

Směs jsem měl ve volnoběhu moc bohatou, postupně jsem přivíral od základního nastavení hadičkou a foukáním až byly přechody i volnoběh parádní.

S motorem jsem teď spokojenej jde moc pěkně za plynem a volnoběh má taky ok.
uvidíme ve vzduchu.

RomanSadilek píše:Na žhavení mám 2V Pb akumulátor a nikdy nebyl problem, pravda svičky byly studené a vlákno maji silnější.
No dal jsem 1m kabelu na sražení napětí a jdu na ladění karbecu.

Ahoj, nic ve zlém, ale nadávat na žhavíky a na svíčku že se přepálila na 2V? Sám jsi pak uznal že to byla blbost. Když Pb 2V tak 1m licny je minimum, zvlášť svíčky OS toho tolik nevydržej. Pořiď si tu nejprimitivnější věc, t.j. 1čl NiCd žhavítko a máš navždy pokoj.

Jinak fajn že už ti to chodí.. ještě aby to nechodilo