Stránka 1 z 1
Jak letí akrobat pouze s jedním křidélkem?
Napsal: úte 19.07.2011 12:32
od Dubaj
Zdravím,
o víkendu jsem poslal do leteckého nebe Chipmunka od Haikongu, náhle se model začal chovat neřiditelně a sudovitými výkruty jsem spadnul na zem, protože jsem nebyl v noži připraven na takovou reakci. Ještě docela nárazově foukalo a tak jsem musel docela páčkovat...
Po ohledání trosek se domnívám, že mi praskla mosazná MP JET M2 spojka táhla, která byla zašroubovaná do vidličky ovládající levé křidélko. Spojka praskla v závitu.
Jakou máte zkušenost se spolehlivostí těchto spojek? Jak ověřujete, zda nedochází k nalomení? Model byl necelé dva roky létaný, vizuální kontrola to neodhalila.
edit: ještě jsem zapomněl na otázku z předmětu, jak letí akrobat pouze s jedním křidélkem? Jak zatáčí?
Předem děkuji za osobní zkušenosti a debatu k věci.
Napsal: úte 19.07.2011 12:45
od 72ka
Únava... je možný že byla předepnutá víc než je zdrávo, nebo chodilo křidélko nadoraz nebo prostě smůla na kus. Tyhle mosazné spojky mají závity řezané a vrub a koncentrátor napětí je na světě. Sám radši na křidélka mám jen ocelové táhlo se "Z" na obou koncích... tam není co by prasklo. Jestli tu spojku ještě máš, tak v místě lomu by jsi mohl rozeznat příčinu, jestli trochu znáš defektoskopii, tak bys pod mikroskopem měl rozeznat typ lomu a případně hranici mezi únavovým a křehkým lomem.
EDIT: akrobat s jedním křidélkem je ovladatelný tak, že lze přistát - osobní zkušenost kdy odešly zuby v servu a křidélko mohlo plandat tak +-5°
Re: Jak letí akrobat pouze s jedním křidélkem?
Napsal: úte 19.07.2011 12:48
od RadimHnilica
Dubaj píše:Zdravím,
o víkendu jsem poslal do leteckého nebe Chipmunka od Haikongu, náhle se model začal chovat neřiditelně a sudovitými výkruty jsem spadnul na zem, protože jsem nebyl v noži připraven na takovou reakci. Ještě docela nárazově foukalo a tak jsem musel docela páčkovat...
Po ohledání trosek se domnívám, že mi praskla mosazná MP JET M2 spojka táhla, která byla zašroubovaná do vidličky ovládající levé křidélko. Spojka praskla v závitu.
Jakou máte zkušenost se spolehlivostí těchto spojek? Jak ověřujete, zda nedochází k nalomení? Model byl necelé dva roky létaný, vizuální kontrola to neodhalila.
edit: ještě jsem zapomněl na otázku z předmětu, jak letí akrobat pouze s jedním křidélkem? Jak zatáčí?
Předem děkuji za osobní zkušenosti a debatu k věci.
Napsal: úte 19.07.2011 12:50
od Abu
S akrobatem jsem to zatim neabsolvoval, ale s 1.2m hornoplosnikem, 2m vetronem a 3m vetronem uz jsem jen s jednim kridylkme pristal a slo to celkem dobre. Prekvapuje me ze zrovna u Chipmunka neslo ridit jen jednim kridylkem (+smerovkou). To utrzene se volne plandalo, nebo bylo zasekle v nejake vic vychylene poloze?
Napsal: úte 19.07.2011 12:56
od TomasC
Je otázka, co se dělo, někdy je těžké rozhodnout, co bylo příčinou a co se stalo až při nárazu.
S jedním křidélkem je to bez problémové, pokud zůstane nepohyblivé servo v NULE. Měl jsem pyloňáka, který měl křidélko jen na levé polovině. Bylo to docela v pohodě.
Ale jak se zachová konkrétní kus, je velká otázka.
Jen se zeptám. Byl to první let ten den?? Nejvíc se bojím nějaké skryté přepravní závady.
Napsal: úte 19.07.2011 12:56
od RadimHnilica
Ono je to vzdy hodne o nahode stesti a rychle reakci kdysi se mi zlomila vydlicka kridelka na malym 1800mm akrobatku,bylo akorat tupe ale normalne jsem to vodil vzduchem a pak pristal.pak se mi pred dvema roky zaseklo na 3m modelu ww1 fokker d8 servo vyskovky v poloze plne natazeno.a podarilo se to s orosenym celem dostat to na zem cele.takze je to jen o stesti a dane situaci.
Napsal: úte 19.07.2011 13:00
od diablotin
pokud neni seklý v krajní poloze tak absolutně bez problémů.je to normálně řiditelný.Zkušenosti z kombatu kdy se ti normálně stane že ti někdo urazí třeba půlku výškovky,křidýlko,atd.jde přistát dokonce i bez čtvrtiny křídla.
Nemohl se ten náhon přethnout spíš po ráně.Mě se teda tohle nikdy nestalo,navíc i kdyby se to stalo za letu tak to poznáš jen podle pomalejší reakce na křidýlka,ale éro by bylo normálně řiditelný.
Napsal: úte 19.07.2011 13:19
od Dubaj
Děkuji za rady,
tady jsou odpovědi na předchozí dotazy:
TomasC ...byl to třetí let ten den, jinak lítal necelé dva roky, vždy prohlídka před startem
na strukturu lomu se podívám.
Spíš hledám příčinu, co způsobilo sudovitou vývrtku, kterou nešlo stabilizovat, pouze jsem měl dojem že to letí napravo i na levo, neustále nestabilně, bylo to docela rychlé..
protože jsem to nebyl schopen vybrat a k zemi bylo blízko..... z toho co zbylo po nárazu se příčina těžce hledá...
edit:
přistání s půlkou výškovky a druhou půlkou plandavou už mám za sebou a model byl dobře řiditelný...
Napsal: úte 19.07.2011 13:49
od maroslong
Toto posledné sa mi stalo predvčerom s krpatým SU 29S od Sebartu. Prilietam si nízko na chrbte s úmyslom prechodu do Harrieru pred sebou a zdalo sa mi že to nejako divne "pláva". Pristál som a výškovka držala na jednom dobrom a jednom natrhnutom závese zo štyroch. Polovica volne plandala. Tie papierové závesy tuším nie sú žiadna výhra ani do takých malých modelov.
Re: Jak letí akrobat pouze s jedním křidélkem?
Napsal: úte 19.07.2011 13:54
od gunter
Dubaj
Jakou máte zkušenost se spolehlivostí těchto spojek?
Osobne som prestal pouzivat zavitové spojky MP JET potom ako sa mi 2x zlomili. Na zavit davam gulove čapy , na druhu stranu nasuniem kovovu vidlicku M2,5 a natvrdo zaspajkujem.
Napsal: úte 19.07.2011 17:26
od pajax007
Toto letadlo jsem bez problémů posadil bez jednoho křidélka a 12 cm křídla.
Srazil jsem se s kolegou, on bohužel totálka. Já letěl dál ale zdálo se mi že to není ono. Tak jsem přistál a nestačil se divit. Letadlu chybělo 12 cm křídla a celé křidélko. S jedním křidélkem to bylo celkem spolehlivě uřiditelný.
Pajax 007
Re: Jak letí akrobat pouze s jedním křidélkem?
Napsal: úte 19.07.2011 17:53
od Bucker131
gunter píše:Dubaj
Jakou máte zkušenost se spolehlivostí těchto spojek?
Osobne som prestal pouzivat zavitové spojky MP JET potom ako sa mi 2x zlomili. Na zavit davam gulove čapy , na druhu stranu nasuniem kovovu vidlicku M2,5 a natvrdo zaspajkujem.
Ja uz od pocatku sve "ovladatelne" modelariny pouzivam pouze kovove vidlicky - zprvu modela, pak MPJet. Tahla na vetsich letadlech zelezny ci hlinikovy drat 2mm, zavit M2, nasroubovat vidlicku, (na mensich modelech napajet koncovku M2 na strunu) kontramatku na vidlicku a pak smacknout vidlicku klestema a nasunout 4mm kousek palivove hadicky proti rozevreni. Vidlicky vymenuji kazde 2 sezony. Panty jsem pouzival modela, ted velke MPJet. Na NIC NEDAVAM PAPIROVY ZAVESY = konec modelu po par letech!!! Letam na 35mHz a za 5 let zadna nehoda. Ta bosledni kvuli chabe konstrukci - kridlo se zlomilo za letu.
edit: na paky jsem taky pouzival modela, ted pouzivam Pecka Modelar Paky na tri srouby M2, zatim v poho.
Napsal: úte 19.07.2011 18:50
od Dubaj
Tak děkuji za zkušenosti,
z toho co jsem se dozvěděl o chování modelu s jedním volným křidélkem usuzuji, že to nebyla ta příčina ztráty řiditelnosti, musím tedy se znovu zamyslet nad troskami... abych neopakoval stejnou chybu
Napsal: úte 19.07.2011 19:01
od Abu
Pokud na neco prijdes, tak urcite napis. Mam stejny model a nerad bych o nej prisel, treba se necemu priucim.
Napsal: čtv 21.07.2011 18:33
od Dubaj
Tak jsem simuloval v simulátoru a podle toho jak se model choval, usuzuji, že se mi seklo jedno křidélko v nenulové pozici...
takže to při pohybu kniplu na jednu stranu šlo do výkrutu a při pokusu srovnat to kniplem na druhou stranu, to bylo tupé a klonilo asi dolů...
ale co bylo příčinou stále nevím..