RCMANIA.cz

Zdravim

V blízké budoucnosti bych si chtěl koupit tento model, na elektropohon. Jen nevim jak ho osadit.

Technické údaje:

rozpětí: 1300 mm
délka: 1100 mm
hmotnost: 1450-2100g
motor: 4,6ccm -8ccm, nebo ekvivalentní elektromotor
ovládany: křidélka, výškové a směrové kormidlo , motor

takže ekvivalent pohonu 6,5-8ccm.

Rychlost lítání 90-120 , max 140-150 Km/h
Model bude bez podvozku, takže konečná hmotnost 1600-1900g takže podle toho taky tah motoru.

co tento ?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=4907

Vrtuli co tam píšou ? 5cell:14x9 / 6cell: 14x8
Jakou baterii - 5ti nebo 6ti článek ? A kapacita ?
A co serva ? (doporučení na křidelka HS 85MG na každý křidélko jedno), a výškovka směrovka HS 77bb, HS 300, HS 422 ) ??
Regl 80A jak mají napsáno?


www.vekamodel.cz , tam R/C stavebnice.

Díky moc za rady !

Zdarec
Zbytečně velkej a těžkej motor. Na modely o rozpětí 140 - 160 cm používám TGY 4250 SK a 5S Lipol 3000mAh . Statický tah s vrtulí 12/7 cca 3 kg při odběru cca 42 A. Superchipmunk (162cm) s touto konfigurací letí kolmo do mraků. Možná by stálo za úvahu mrknout na nějakou variantu 35/48 s 4-5 S Lipol. Já měl Spita r. 125 cm a váze cca 1,7 kg a s motorem Dualsky 35 48 - 4 na 3S Lipol lítal jako drak. Serva v takovýmhle modelu HS81 MG, HS225 MG. Standarní serva typu 311 nebo 422 jsou zbytečně velká. Pajax 007

pajax007 píše:Zdarec
Zbytečně velkej a těžkej motor. Na modely o rozpětí 140 - 160 cm používám TGY 4250 SK a 5S Lipol 3000mAh . Statický tah s vrtulí 12/7 cca 3 kg při odběru cca 42 A. Superchipmunk (162cm) s touto konfigurací letí kolmo do mraků. Možná by stálo za úvahu mrknout na nějakou variantu 35/48 s 4-5 S Lipol. Já měl Spita r. 125 cm a váze cca 1,7 kg a s motorem Dualsky 35 48 - 4 na 3S Lipol lítal jako drak. Serva v takovýmhle modelu HS81 MG, HS225 MG. Standarní serva typu 311 nebo 422 jsou zbytečně velká. Pajax 007

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=8506 ???

Vladane,
což to rovnou zkusit u Mistra Kováře:) ? Uživatel Veka1 tady na fóru je z firmy Vekamodel, myslím, že by ti poradil nejlépe, protože ten model zná.

Mirek

MirekZ píše:Vladane,
což to rovnou zkusit u Mistra Kováře:) ? Uživatel Veka1 tady na fóru je z firmy Vekamodel, myslím, že by ti poradil nejlépe, protože ten model zná.

Mirek

píšu si s ním na skypu dohodli jsme se na tom že se ale poptám zde kluků

Tenhle motor neznám, ale typově by to mělo být ono. Já vždycky když osazuju letadlo tak koukám na váhu modelu, k tomu motor cca 1/10 hmotnosti modelu. Potom motor osadím ,měním vrtule a měřím odběr a tah.
Přičemž tah pro mě není až tak důležitý, na prvním místě je odběr. Dnes je zažitý trend že tah motoru = min.hmotnost letadla. Na 3D to beru ale jinak je to zbytečný. Chtělo by to spíš posoudit, jak se dá hýbat s vybavením kvůli dovážení. Je zbytečný kupovat lehčí motor a pak cpát do čumáku olovo. Jinak si stále myslím že kvalitní 3548 s tím letadlem musí hýbat bez problémů. Pajax 007

pajax007 píše:Tenhle motor neznám, ale typově by to mělo být ono. Já vždycky když osazuju letadlo tak koukám na váhu modelu, k tomu motor cca 1/10 hmotnosti modelu. Potom motor osadím ,měním vrtule a měřím odběr a tah.
Přičemž tah pro mě není až tak důležitý, na prvním místě je odběr. Dnes je zažitý trend že tah motoru = min.hmotnost letadla. Na 3D to beru ale jinak je to zbytečný. Chtělo by to spíš posoudit, jak se dá hýbat s vybavením kvůli dovážení. Je zbytečný kupovat lehčí motor a pak cpát do čumáku olovo. Jinak si stále myslím že kvalitní 3548 s tím letadlem musí hýbat bez problémů. Pajax 007

jasan ale říká se, že čínské motory lepší brát o třídu výš než normal tak nevim no

sice vám nedoporučim elektromotor,ale já jsem s těmhle érama lítal kombat a byly poháněné 3,5kou.Výkonu to mělo dost a normálně to závodně lítalo.
Takže si myslím že pohon na úrovni osmičky je nesmysl

Tak proč tam nedáš normální motor (Axi, Scorpion, Hyperion)? Takový krásný (a i docela drahý) stroj, tam už ta tisícovka navíc nebude problém, ne?

Boeing XF- 8B1 byl původně navržen pro ACES combat.

Pro pohon byl použit MVVS 4,5 ccm , serva pro výškovku a křidélka standartní, nebo HS 225 ,případně HS 77bb - provozní zatížení v bojích vyžaduje trochu robustnější vybavení.
Výškovka ,rozdělená na dvě samostné a nezávislé poloviny je , naháněna jedním servem přes dva samostatné bowdeny.
Křidélka (po celém rozpětí) mají trozní náhon, který je naháněný přes krátká táhla jedním standartním servem.
Směrovka u combatů není pohyblivá, ale někteří uživatelé "komerčních" verzí s motory 6,5 nebo 7,5ccm, už mají řízenou směrovku , která je spolu s řízenou ostruhou ( dva samostatné bowdeny) naháněna standartním, servem HS422 .

Pokud by jsme uvažovali o elektrifikaci , viděl bych to na pohon AXI 2826/12 s vrtulí APCE 12/6 ,accu 4S1P LiPol cca 3000mAh 40C
(uvedný pohon používám v modelu Arsenal VB-10 ,což je rozměrově a hmotnosně srovnatelný model) .
Serva výškovky, směrovky a křidélek HS 77bb, nebo HS 225, v případě samostaného serva na každé křidélko použít HS 85MG.

Pozn. uvedené komponenty mám ověřeny v dlouhodobém provozu prototypových i bojových strojů a vím, že snesou celkem hrubé zacházení - holt jsou namontovány v combatech.

veka1

tks píše:Tak proč tam nedáš normální motor (Axi, Scorpion, Hyperion)? Takový krásný (a i docela drahý) stroj, tam už ta tisícovka navíc nebude problém, ne?

no jo, ale novej axi stojí 2000,- a tam ten mužu mít za 25$ plus poštovný. To se mě zdá trochu rozdíl... Mít za 2000 skoro celou výbavu, nebo jen motor, je rozdíl...

Vladanmyska píše:

tks píše:Tak proč tam nedáš normální motor (Axi, Scorpion, Hyperion)? Takový krásný (a i docela drahý) stroj, tam už ta tisícovka navíc nebude problém, ne?

no jo, ale novej axi stojí 2000,- a tam ten mužu mít za 25$ plus poštovný. To se mě zdá trochu rozdíl... Mít za 2000 skoro celou výbavu, nebo jen motor, je rozdíl...

... což voto , začít můžeš i s tím čínským ekvivalemtem, pokud vydržíš ty i letadlo, časem se možná i ten AXIk urodí.

veka1

veka1 píše:

Vladanmyska píše:

tks píše:Tak proč tam nedáš normální motor (Axi, Scorpion, Hyperion)? Takový krásný (a i docela drahý) stroj, tam už ta tisícovka navíc nebude problém, ne?

no jo, ale novej axi stojí 2000,- a tam ten mužu mít za 25$ plus poštovný. To se mě zdá trochu rozdíl... Mít za 2000 skoro celou výbavu, nebo jen motor, je rozdíl...

... což voto , začít můžeš i s tím čínským ekvivalemtem, pokud vydržíš ty i letadlo, časem se možná i ten AXIk urodí.

veka1

tak nemyslím že ten turnigy je zas tak strašnej abych s ním nepřežil

Teď asi naštvu zastánce "značkových" motorů ale já létám téměř výhradně motory TURNIGY a za cca 2 roky jsem neměl jediný problém. A jsou mezi nimi i motory větší než 1 kW příkonu. A i když na motory AXI nedám dopustit (mám dva menší 2212) tak pustit 3k za motor jehož ekvivalent se dá pořídit za cca 600 Kč se mi prostě nechce.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _770W.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 70kv_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 000Kv.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... %2F12.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... F_700W.htm
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _815W.html
Vypsal jsem ti pár motorů , bohužel jsou v BK nebo mínusu. Obecně hledej motor o váze cca 160 - 200 g a příkonu od 600 - 900 W.
Pajax 007

ok, mám na to stejny názor. Koupíš motor za 3k, a pak s tím spadneš a máš vyděláno Jinak díky