RCMANIA.cz

No po přečtení příspěvku z odkazu nabývám dojmu, že se blýská na lepší časy pro všechny bateriové elektromotory využité jako pohon dopravních prostředků sám jsem fanda všeho na elektřinu a třeba tohle by se mi líbilo: http://www.hybrid.cz/galerie/mission-r
Ale co na to ekologové...Když čtu vzorce všech těch sloučenin elektrolytů nebude to nic zdravého no a v masivním rozšíření při tankování čerstvého elektrolytů u ,,benzinky". není mnohem jednodušší nejezdit teď hned na elektřinu,ale přejít třeba na vodík se stávajícím vozovým parkem? Cesta asi i šetrnější k životnímu prostředí.

To je na dlouhou debatu, ale strucna odpoved je:

"Ano, je rozumnejsi jezdit na vodik. Jenom ho neumime levne vyrobit a dobre skladovat"

Vodík se pro pohon testoval už dlouho. Myslím, že technicky je to docela zvládnuté.

Ale mimo jiné to má dva zásadní problémy: nádrž pod tlakem a s vodíkem hrozí dost velké nebezpečí výbuchu již při malé "zámince"...

Takže vodík je technologie pro běžné použití laickou veřejností nepohodlná a nebezpečná.

Jo stačí si vzpomenout jak dopadla vzducholod Graf Zeppelin při přistání v New Yorku, stačil elektrostatický výboj a bylo po vzducholodi.

Až na to, že to byl Hindenburg a to srovnání trochu kulhá. S vodíkem se spíš počítá do palivových článků a navíc je výroba vodíku energeticky náročná.

Keď som mal tak 9-10 r. vkuse som uvažoval že niekedy v budúcnosti bude v aute "zabudovaný" maličký reaktor nejaká kocka, obklopená masívnym oloveným krytom a bude sa jazdiť na jadro ))))))))
si to dodnes pamätám.

Ono v tomto případě není důležité jak se vzducholod jmenovala jako to že k jejímu zničení stačil elektrostatický náboj.

Elektromobil je auto co má výfuk namontovaný jinde (v Prunéřově, v Tušimicích...)

robotmz píše:Keď som mal tak 9-10 r. vkuse som uvažoval že niekedy v budúcnosti bude v aute "zabudovaný" maličký reaktor nejaká kocka, obklopená masívnym oloveným krytom a bude sa jazdiť na jadro ))))))))
si to dodnes pamätám.

Myslím, že jsi to někde musel číst, protože mě tahle myšlenka taky dlouho držela, když jsem si někdy na konci sedmdesátých či začátku osmdesátých let přečetl článek o jaderné fúzi. Psali tam, že už to půjde za pár let vyrobit a že to bude nějaká neškodná krabice v kufru auta.

to je celkom možné že to niekde bolo publikované.

No jo, ale u atomoveho reaktoru je to stineni alfa a omega a asi se nejvic podili na hmotnosti. Krom toho pokud by se pouzival pro tvorbu pary, tak jeste je potreba parni turbina. Mozna by to slo jenom s pouzitim PuO2 tablet, ktere samy od sebe produkuji alfa rozpadem velmi mnoho tepla (pouziva se v RTG generatorech). Proste cely ten pohon vychazi na auto prilis tezky.

Pamatuju si na rusky projekt Tu-119 coz byl upraveny Tu-95 na dva turbohridelove motory klasicke a dva atomove. S krytim si moc starosti nedelali, pocitali s nasazenim 48h v kuse jako strategicky jaderny bombarder - maximum co by asi vydrzela posadka na davku z pohonnych reaktoru asi dle hesla "Nas mnogo"

Pro osobni automobil je atomovy reaktor utopie a jaderna fuze jakbysmet, ale na StarTrek se divam rad Nak

Nakadah píše:No jo, ale u atomoveho reaktoru je to stineni alfa a omega a asi se nejvic podili na hmotnosti. Krom toho pokud by se pouzival pro tvorbu pary, tak jeste je potreba parni turbina.

zbytečné dvojčinný píst a vracíme se do doby páry

Ale snilo se hezky . Ona i ta tráva byla před 40 lety nějaká zelenější.

blesk píše:

Nakadah píše:No jo, ale u atomoveho reaktoru je to stineni alfa a omega a asi se nejvic podili na hmotnosti. Krom toho pokud by se pouzival pro tvorbu pary, tak jeste je potreba parni turbina.

zbytečné dvojčinný píst a vracíme se do doby páry

Až ty všechny ropné sračky dojdou , tak zbytek lidí co přežije válku o zbytky zdrojů, se velmi rychle vrátí ke křesadlu a ke koním. (teda jestli to koně přežijou).

Pokud se maníkům v Cernu nepodaří do 20 let vymakat jadernou fůzi , použitelnou na zemi (tak aby ze země nebylo další slunce)...jsem vemi rád , že se toho nedožiju....kurevsky rád.

Nakadah píše:Pamatuju si na rusky projekt Tu-119 coz byl upraveny Tu-95 na dva turbohridelove motory klasicke a dva atomove. S krytim si moc starosti nedelali, pocitali s nasazenim 48h v kuse jako strategicky jaderny bombarder - maximum co by asi vydrzela posadka na davku z pohonnych reaktoru asi dle hesla "Nas mnogo"

Pokud vim, tak Tu-119 nikdy na jaderny pohon neletel. Pouze se testovala provozuschopnost jaderneho reaktoru na palube letadla a emise jaderneho bordelu do okoli.
Uz nevim, proc se projekt stopl. Jestli skutecne emise byl tak velke, ze by palubni personal neprezil planovanych 48 hodin, nebo jako jeho americky kamarad Convair X na financni narocnost.