RCMANIA.cz

ahojte lidi asi se ptam na nesmysl ale je potreba udelat nejaky zabeh u elektromotoru? nez snim budu litat na maximalni mozny vykon? dekuji za odpoved

Já jsem žádný záběh nedělal a nic se nestalo. Podle mě se dělat nemusí nic.

stříďák NE
"uhlíkáč" ANO

Adam70 píše:stříďák NE
"uhlíkáč" ANO

Pravdu má, ten chlapec Stejnosměrné uhlíkové se zabíhali. A nejlépe to šlo pod vodou.
V.

Destilovanou....

nekde jsem cetl neco o zabehu elektromotoru ale uz jsem nezjistil jestli to byl stridak nebo jaky pokad se stridaky nezabihaji mam o starost mene

dekuji za radu

Surgical píše:Destilovanou....

Stačí "kohoutková" naposledy jsem tak zajížděl 480tku plechovku někdy před šesti lety.
V.

Nojo, no, my, puristi, museli mít destilku, abychom měli něco hogo fogo, když už ty plechovky stály za prdlačku a přežívaly tak 3-4 ostré lety (někdy nepřežívaly ani ten záběh )

P.S. jen na vysvětlenou, smyslem záběhu bylo přibroušení uhlíkových kartáčků komutátoru, aby se stýkaly ideální, t.j. maximální plochou, při minimálním třecím odporu, že. A jenžto střídavé motory kartáčky potažmo komutátor nemají (i po englicku sa volajú "brushless"), tak "záběh" v tomto slova smyslu nevyžadují....

ale zase to asi nemuze byt tak moc spatny motor kdyz se dodneska vyrabeji treba mig nebo to uz je neco jineho??

No, ono parní stroj ve své době taky měl svoje opodstatnění a výhody....kor když nebylo nic jiného, že.

P.S. Opět na vysvětlenou, motory pro běžné rekreační použití obvykle nikdo nezabíhal, to byla specialitka obvykle "tjúnyngu" pro soutežní použití, kdy se z motoru snažila vytřískat konkurenční výhoda i s vědomím toho, že životnost bude ještě nižší, než u motorů formulí 1 nebo proudových turbín Messerschmittu 262 blahé paměti (Jumo 004 měly motorový resurs tuším 4 hodiny).

no neco na tom bude

[quote="Surgical"]No, ono parní stroj ve své době taky měl svoje opodstatnění a výhody....kor když nebylo nic jiného, že.

Omlouvám se za OT ale procházel jsem dnes forum a narazil na tento příspěvek.
Dělal jsem 15 let na středně velké uhelné kotelně, kde byli jako rezervní 2 parní čerpadla (pístová) poháněná právě parními stroji. Mněl jsem tam topiče kterej je používal raději, než elektrický čerpadla. Běželi krásně potichu a když je dobře vylatil, tak tomu zvuku co dělali říkal, že je to "šepot květin".
Takže parní stroj má svoje kouzlo i dnes

U stejnosmerneho s uhliky a komutatorem, je zabeh u levnejsich typu nutny. Nekdy u drazsich motoru, uz to vyrobce delal od vyroby.

No a "stridavy motor" vezmes do kapsy a jdes si zabehat. Tim je motor zabehnuty a muzes ho namontovat do modelu. Nak

Nakadah píše:U stejnosmerneho s uhliky a komutatorem, je zabeh u levnejsich typu nutny. Nekdy u drazsich motoru, uz to vyrobce delal od vyroby.

No a "stridavy motor" vezmes do kapsy a jdes si zabehat. Tim je motor zabehnuty a muzes ho namontovat do modelu. Nak

No, ono je taky důležitý, kam s tím motorem poběžíš. Třeba z Metylovic na sjezdovku.... bude motor perfektně zaběhnutý, ale kdyby s tím běžel na Čupek, tak uštve sebe i ten motor

standa> ze by soused? Nebo prespolni?

Inu motor se musi poradne zabehnout, takze ho plesknout pres vinuti a hyjééé. Nak