Volitation 9053
Napsal: úte 08.06.2010 16:57
Přišla mi nabídka na tento inovovaný model za 1700kč,
nemá s tímto "upgradovaným" modelem někdo zkušenosti?
Přehled úprav:
* inovovaný balancér (vahadlo) - zákazníci si často stěžovali na jeho křehkost, což bylo kompletně eliminováno díky použití pružnější slititny, vahadlo je nyní tak odolné, že ho můžete ohnout do pravého úhlu a bez problému vrátit zpět!
* kvalitnější akumulátor - ačkoliv kapacita akumulátoru zůstala stejné (1300mAh), nyní je vyroben z mnohem kvalitnějších článků, což zajišťuje jednak mnohem delší životnost (přes 1000 cyklů), tak pŕedevším zhruba o 50% delší dobu letu, akumulátor byl také už z výroby posunut o pár milimetrů vpřed, což zajišťuje bezproblémový let vpřed i v mírném větru
* výkonější zadní motorek - dle názorů našich zákazníků byl původní moterek poddimenzovaný, proto jsme ho nechali nahradit výkonějším, vrtulník je nyní tedy mnohem obratnějšá a celkově agilnější
* zcela přepracovaná řídící jednotka - asi nejdůležitější změna, vrtulník se tak stal ještě stabilnější a zároveň mrštnější, jednotka je nyní dimenzována pro ještě vyžší zátěž, vrtulník je tak nyní ještě výkonější a zároveň úspornější k akumulátoru
* pružnější lyžiny - přistávací lyžiny jsou nyní tak pružné, že je snad nezlomíte, ani kdyby jste se sebevíce snažili
* výkonější rc souprava (vysílačka) - dosah i přesnost byly značně vylepšeny
PS. Jeden Volitation mám ve sbírce v jednorotorovém provedení , zadní rotor na levé straně. Vypadá monumentálně, nezasvědcení se ptají kde se leje benzín.
nemá s tímto "upgradovaným" modelem někdo zkušenosti?
Přehled úprav:
* inovovaný balancér (vahadlo) - zákazníci si často stěžovali na jeho křehkost, což bylo kompletně eliminováno díky použití pružnější slititny, vahadlo je nyní tak odolné, že ho můžete ohnout do pravého úhlu a bez problému vrátit zpět!
* kvalitnější akumulátor - ačkoliv kapacita akumulátoru zůstala stejné (1300mAh), nyní je vyroben z mnohem kvalitnějších článků, což zajišťuje jednak mnohem delší životnost (přes 1000 cyklů), tak pŕedevším zhruba o 50% delší dobu letu, akumulátor byl také už z výroby posunut o pár milimetrů vpřed, což zajišťuje bezproblémový let vpřed i v mírném větru
* výkonější zadní motorek - dle názorů našich zákazníků byl původní moterek poddimenzovaný, proto jsme ho nechali nahradit výkonějším, vrtulník je nyní tedy mnohem obratnějšá a celkově agilnější
* zcela přepracovaná řídící jednotka - asi nejdůležitější změna, vrtulník se tak stal ještě stabilnější a zároveň mrštnější, jednotka je nyní dimenzována pro ještě vyžší zátěž, vrtulník je tak nyní ještě výkonější a zároveň úspornější k akumulátoru
* pružnější lyžiny - přistávací lyžiny jsou nyní tak pružné, že je snad nezlomíte, ani kdyby jste se sebevíce snažili
* výkonější rc souprava (vysílačka) - dosah i přesnost byly značně vylepšeny
PS. Jeden Volitation mám ve sbírce v jednorotorovém provedení , zadní rotor na levé straně. Vypadá monumentálně, nezasvědcení se ptají kde se leje benzín.
Určitě to nějak poletí 
Já ho už 4 měsíce reklamuji, protože nejde vytrimovat. Vždy to vrátí s tím, že už je to OK, ale doma zjistím, že je to stále stejné. Mám trim úplně na doraz vlevo a přesto se stále stáčí doprava. Jedině to zastavím otočením doleva i tím potenciometrem na rotaci. Pak ale vzniká problém, že vrtulník nechce při letu točit doprava a doleva se točí velmi rychle. Nemáte někdo stejnou zkušenost? Jak jsem zjistil na webu, minimálně jeden má podobnou zkušenost.
A taky zkusím zatížit čumák a dát tam větší baterii....
Jo,nejlepší způsob,jak poslat motorky,event.regulátor do hajzlu 
hoši,hoši,celé to rozdrbete a pak to jdete reklamovat....to jsou věci 
