Stránka 1 z 1
SPEED 400 / 7,2 V
Napsal: úte 19.01.2010 15:50
od radekV77
Měl bych takový dotaz , jestli máte někdo vyzkoušený provoz motoru 400/ 7,2 V na tříčlánek Li Pol . Díky .

Napsal: úte 19.01.2010 16:18
od sharkcom
No myslím že ho upečeš... Kolega v autě na 400 měl 2 článek a i s tím se to hřálo jako prase...
Napsal: úte 19.01.2010 16:26
od vojco
měl jsem s vrtulí 4.7/4.7. Letěl jsem 2lety, i regulátor jeti10 to přežil. Dlouho by to ale asi nevydržel

Napsal: úte 19.01.2010 16:26
od pdp7
Hlavni je neprekrocit max. proud.
Napsal: úte 19.01.2010 16:28
od corsair
Budeš do něj cpát skoro dvakrát tolik než na co je stavěný, jak myslíš , že to dopadne?

Pojede nádherně bude to hukot,ale pár vteřin.
Napsal: úte 19.01.2010 16:37
od selinak
myslím, že teď dělají nějakej spešl MIG 400 7,2V li-pol....
Napsal: úte 19.01.2010 16:58
od Dafid
V pylonaku pouzivam SPEED 400 / 7,2 V, vrtule Graupner Cam Speed, Turnigy 800mAh 3S.
Motor vydrzi 5-10 letu po 3 min.
Napsal: úte 19.01.2010 19:13
od Prasopes
Prasil jsem Mig 400 7,2V na tříčlánek lipolek několik letů na 12A odběru , motor se strašně hřál a bylo vidět i po jednom letu prášek jak odprašovaly uhlíky . Párkrát to letělo ale za chvíli se motor napálil a ztratil výkon. Zkoušel jsem ještě znou mig 400 7,2V na tříčlánek ale i na 10A se dost zahříval .
Napsal: úte 19.01.2010 19:22
od pajax007
Naprosto bez problémů na deltě z elaporu od BELu. Sám jsem tady kdysi dávno psal že 3S nemůže vydržet, ale praktické zkoušky potvrdily naprostý opak. Nevím kolik letů jsem s ním udělat (řádově desítky) a motor odešel jen jednou. A to jen proto že jsem po přistání položil vysílač a při odchodu k letadlu jsem brknul do plynu a dal plný plyn. Letadlo jsem našel podle kouřových signálů. Jinak naprosto bez problémů. Samozřejmostí je vhodná vrtule. Pajax 007
Napsal: úte 19.01.2010 20:22
od DAF
Určitě bude hrát velkou roli chlazení. Nejsem elektrikář, ale pro srandu jsem postavil "závodní speciál" na VDC. Na rady zkušenějších jsem dal 400/4,8V napájenou z 2S LiPol (7,2V), regl JETI 20. Motor chodil dobře. Ovšem motorový let byl minutový (měřeno), tak neměl moc času se pořádně vyhřát. Jak to dopadne v případě delšího zatížení nevím. Ten motor by stále chodil, kdyby měl v čem.

Faktem zůstává, že plechovky se časem samy provozem zničí. U 3f motorů toto nehrozí, pokud vím.
Napsal: úte 19.01.2010 23:27
od Nakadah
Prave tady experimentuju se 400kou (zrejme 6V) s prevodem 3:1 od GWS.
Napadlo me si ze zbytku postavit nejaky vozitko na snih eventuelne vodu. Reglik JES020 + nejaka ta 3S LiPol. Vrtule me vychazi vhodne kolem 7" a nejvetsi prikon asi 75W.
Ucinnost neni na plechovku zla a staticky tah taky slusny. Akorat pravda motor naprazdno toci 36700ot

tak nevim jak se mu to bude libit. Co na to vy ostatni? Nak
Napsal: stř 20.01.2010 7:10
od radekV77
Napsal: stř 20.01.2010 10:17
od Dareba
Já jsem neriskoval a pořídil rovnou MIG 480 Li je to origoš navržené pro lipo 3 článek. Ale hřeje tak, že mi teče lepidlo z lože

. REGL 20A V POHODĚ
Napsal: stř 20.01.2010 10:57
od Nakadah
Mno jo, 480ku 3Li mam taky doma

slo by to naprimo s GWS HD 7x3,5", jenze ta prevodovka ma takovy pekny zvuk

no vsak ho tam budu moct bez problemu dat, pokud schori ta 400ka.
http://www.rcmania.cz/modules.php?name= ... ru+mig+480 - vychazi to +- stejne jako s prevodovkou. Jen tech 110W prikonu uz ten motor bude dost zahrivat. Nak