RCMANIA.cz

Dobrý den.
Po té co jsem při posledním focení s letadlem přistával už bez motoru s vybitou li-polkou, jsem se rozhodl že si musím vyrobit obvod hlídající napětí s přenosem na zem. Obvod a přenos mám teoreticky vyřešený, nikde ale nemůžu dohledat údaj, jaké napětí by měla mít tříčlánková li-polka 1100mAh vybitá na řekněme 80%.

3,1 -3,3V na článek, pod 3V na čl. bych radši nešel vůbec.

Jmenovité napětí Li-poly článku je 3,6 V. V provozu nesmí v žádném případě napětí článku překročit 4,2 V při nabíjení a poklesnout pod 3 V. Překročení těchto hodnot znamená s vysokou pravděpodobností nevratné poškození akumulátoru.


Citace z webu RCM Pelikán...

3,3V je pre slušné lipo hranica vypnutia pri normálnom zaťažení (pod plným plynom!)
Kto chce aby mu lipolky vydržali aspoň 30 letov v rozumnom stave, nedovolí im vybiť sa pod 3,6 až dokonca 3,7V naprázdno.

To zodpovedá bežným 15C či 20C baterkám pri 8-10C zaťažení - keď sa pri 3,3V vypne regl, po pár minútach bude napätie medzi 3,6 a 3,7V čo je ideálny stav (považovaný za úplné vybitie na hranici slušného zaobchádzania).

http://www.rcgroups.com/forums/showpost ... stcount=11

Pekný graf s napätím naprázdno:
http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... 1123130730

Vyvíjať v dnešnej dobe merač napätia, je podľa mňa odveci. Jednak sa u Satrie dá kúpiť Gabi, ktorá vypne motor pri nastavenom napätí na najnižšom článku (meranie len spoločného napätia sady je nanič), jednak už mnohí lietame s MUI sondou z Jeti Duplex ktorá nám počíta minutú kapacitu, a až to je skutočným riešením.
Napätie je len posledná poistka, pre istotu že neodišla sada do lipolkového neba - napätie nie je jednoznačné, mení sa (pri zmene plynu, s prúdom do motora ale aj s teplotou...)

Podle vašich reakcí mi zatím vyšlo že budu muset signalizaci nastavit někde mezi 3,1- 3,6V na článek, zjistit jestli při tom napětí už náhodou nevypne regulátor a pokud jsem na správné hodnotě, musím na nabíječce dobíjet po přistání nějakých 80% tj. cca 880mAh. Pokud budu jinde musím změnit napětí signalizace na jinou hodnotu.

coro píše:3,3V je pre slušné lipo hranica vypnutia pri normálnom zaťažení (pod plným plynom!)
Kto chce aby mu lipolky vydržali aspoň 30 letov v rozumnom stave, nedovolí im vybiť sa pod 3,6 až dokonca 3,7V naprázdno.

To zodpovedá bežným 15C či 20C baterkám pri 8-10C zaťažení - keď sa pri 3,3V vypne regl, po pár minútach bude napätie medzi 3,6 a 3,7V čo je ideálny stav (považovaný za úplné vybitie na hranici slušného zaobchádzania).

http://www.rcgroups.com/forums/showpost ... stcount=11

Pekný graf s napätím naprázdno:
http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... 1123130730

Vyvíjať v dnešnej dobe merač napätia, je podľa mňa odveci. Jednak sa u Satrie dá kúpiť Gabi, ktorá vypne motor pri nastavenom napätí na najnižšom článku (meranie len spoločného napätia sady je nanič), jednak už mnohí lietame s MUI sondou z Jeti Duplex ktorá nám počíta minutú kapacitu, a až to je skutočným riešením.
Napätie je len posledná poistka, pre istotu že neodišla sada do lipolkového neba - napätie nie je jednoznačné, mení sa (pri zmene plynu, s prúdom do motora ale aj s teplotou...)

já furt řikám že dnešní li-polky stojej za ho***

Jednu dobu byli na hobbycity mezi lipolkama takové bezdrátové indikátory napětí. Už tobohužel nemůžu najít, cena byla vpohodě

jova píše:Dobrý den.
Po té co jsem při posledním focení s letadlem přistával už bez motoru s vybitou li-polkou, jsem se rozhodl že si musím vyrobit obvod hlídající napětí s přenosem na zem. Obvod a přenos mám teoreticky vyřešený, nikde ale nemůžu dohledat údaj, jaké napětí by měla mít tříčlánková li-polka 1100mAh vybitá na řekněme 80%.

Cau mohol by si dat ten obvod?

Diki

Ještě to dolaďuji, pár nápadů už se sešlo.
http://www.elektroworld.info/modules.ph ... ic&t=32474

Možná by pomohlo i toto:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... ery_870mhz
Nevím ale zda je tato frekvence u nás povolena.

Ahoj.
Ideální a Funkční je toto jednoduché zapojení které používám.
http://pandatron.cz/?464&hlidac_podpeti_baterie

Fachčí perfektně,jen ten trimr je lepší zvolit víceotáčkový.(přesnější nastavení)
Zapojený ho mám přímo na konektory regulátoru a signalizaci mi odstarávají 4 diody na ocasu vrtulníku.Bzučák jsem vynechal.
Luboš