RCMANIA.cz

Zdravím všechny modeláře z RC manie! Potřebuju objasnit, proč mi nefunguje převinutý střídavý motor. Jsem v tom začátečník. Motor podle mě nefungoval tak, jak by měl a proto jsem vykonal následující postup:

1) sundal jsem rotační plášť motoru
2) nevím jak byl originální motor zapojen - jestli do hvězdy nebo do trojúhelníku, protože to jednoduše nepoznám.
3) plamenem jsem spálil vinutí, respektive to lepidlo, kterým to prolejou, abych snadno vymotal zbytky původních drátů
4) na druhý pokus o vinutí jsem točil závity na všechny kotvy ve směru hod. ručiček + vynechal jsem 2 kotvy(taky po smeru hodin)
5) 3 konce vedou k regulátoru a 3 konce jsem spájel dohromady - tedy do hvězdy, jestli jsem to správně pochopil

Ještě pár údajů: původní motor měl: 14 závitů na kotvě s průměrem drátu 0.1 mm (je to maličkej 2g motor) ale jak byl zapojenej nevím.

Já navíjel poprvé 18 závitů drátem 0.1 mm a podruhé 15 záv. zapojení do hvězdy - se mi zdá jednodušší než trigon

Výsledek: zapípání motoru při zapojení baterek není téměř slyšet, původně to byl dost silně pronikavý zvuk, po přidání plynu se motor jenom škube, netočí se a dost hřeje.

Jak na to tedy? Začínám pochybovat, že jsem si koupil správný nalakovaný drát. Je možné, že kotvy na statoru jsou taky lakované a já ten lak spálil?

Ten stator jsi doslova vypálil?

Jo, zapalovačem. Cvíli trvalo, než to konečně blaflo, chvíli to hořelo a pak bylo černo Teď mám ten stator černý no. Měď šla po tomhle zásahu krásně dolů.

viz: http://www.bavaria-direct.co.za/models/motor_info.htm

Kdyz uz jsme u toho.. Jake vyhody/nevyhody maji jednotliva zapojeni (hvezda, trojuhelnik)?
Mam doma zvonek z HC, ktery shorel a take ceka na previnuti.. Puvodne byl zapojen do trojuhelnika, 21 zavitu.. Chci to na 3S LiPo.. Diky

To škubání se mi zdá svědčí o zkratování závitů. Poškozený lak buď během natáčení, nebo zkratuje přes kotvu. Ten oheň nemyslím že udělal statoru moc dobře.

Záleží aj koľko má stator pólov, ak sa to nenavinie správne, nemôže to fungovať.
Prípadne, ak sa nedodrží polarita - to som urobil ako chybu ja.
Veď na tom linku bavaria, je všetko.
Pre motor s 12 pólmi a 14 alebo aj 10 magnetmi, sa mi páči LRK vinutie lebo stačí vinúť 6 pólov. Kolega z klubu ale odporúča dLRK kde sa vinie všetkých 12
Skúsil som previnúť spálený Turnigy SK 2826, a na prvý pokus mi vyšlo KV:2100, ale inak som prekvapený ako dobre funguje, a nebol to až taký pôrod aby som to nezopakoval s lepším počtom závitov. Len to chce čas.
Najhoršie je dostať z motora zalepené pôvodné vinutie.
Železo statoru sa musí pod vinutie nalakovať, aby sa o hrany nepredral lak a nevytvoril skrat medzi závitmi - ten by fungoval ako sekundár na trafe, ale skratovaný - žralo by to prúd.

Nebo je libo něco v němčině? http://www.powercroco.de/Bewickeln.html

pokud vim tak statorovy plechy maji byt mezi sebou vzajemne izolovany (lakem), dost bych cekal zes to tim plamenem poslal do vecnych lovist.

taky se mi povedlo spálit motor Dualsky 250W, kde převíjejí klasické "pračkové" motory , talk tam mi to udělat nechtěli. Asi bych to zvládnul doma, ale kde sehnat navinovací drát s patřičnou "teplotou tání"

j.e.n.i.k.82 píše:Kdyz uz jsme u toho.. Jake vyhody/nevyhody maji jednotliva zapojeni (hvezda, trojuhelnik)?
Mam doma zvonek z HC, ktery shorel a take ceka na previnuti.. Puvodne byl zapojen do trojuhelnika, 21 zavitu.. Chci to na 3S LiPo.. Diky

Při změně zapojení z hvězdy na trojúhelník dochází ke zvýšení napětí na cívkách a tedy ke zvýšení výkonu.
Co si pamatuju, tak napětí se zvedne o odmocninu ze 3 (1,71) a díky tomu se zvedne i výkon. Pokud vše přežije tak na 3-násobek. Samozřejmě, že je to díky 3x většímu proudu!!!

Přepojení z hvězdy na trojúhelník změní motor. Poklesne mezifázový odpor motor. Zvýší se kV motoru.

Dle mě je je pro velké výkony (1000W+) vhodnější trojúhelník. Mezifázová napětí se vyřeší v motoru a nezatěžují tak regulátor. Pro malé pohony je lepší hvězda, kde jde namotat méně závitů tlustším drátem a přitom dát ještě dost velkou vrtuli.

Motorů jsem převinul několik (kolem deseti) je to zajímavé bastlení. A ta radost, když se roztočí .

Sesumarizuji Tomasuv prispevek o trojuhelniku a hvezde:

kv v zapojeni do trojuhelnika = 1.71 x kv v zapojeni do hvezdy. U malych motorku tak jde pouhym prepojenim udelat z vysokootackoveho trojuhelnikoveho nizkootackovy hvezdovity.

Taky jsem jich par previnul (vetsinou CDrom) a dva jeste dodnes litaji v malych poletovadlech.

balamel píše:pokud vim tak statorovy plechy maji byt mezi sebou vzajemne izolovany (lakem), dost bych cekal zes to tim plamenem poslal do vecnych lovist.

Pokusim se to jeste rozebrat a opravit. Bude stacit obycejny lak, treba lepici nebo napinaci? Jine nemam. Necekal jsem, ze ten lak na dratu je tolik nachylnej k odreni o hranky kotvy.

Vsem dekuju za odpovedi, zase jsem o trochu moudrejsi Dam vedet, jak to dopadlo.

Tak jednoduché to mít nebudeš. Chce to lak který je tvrdý, tepelně stálý a vytvoří dostatečně tlustou vrstvu. Možná by to šlo opravit pomocí epoxidového laku. Pokud jsi ho, ale zničil kompletně žehem asi by bylo nejlepší to udělat jako ti němci http://www.powercroco.de/statorisolieren.html Čela z laminátu nebo prešpánu, uvnitř vyložit trafo papírem nebo prokládací folii.