RCMANIA.cz

S tátou tak nějak uvažujem jestli prvni Dvoumetr pořídíme na elektro (už je to možné za přibližně stejné peníze)nebo už benzín já nevím zamlouvá se mi obě ale zas každé má své +- nád uslyším vaše názory.

Mám Katanu od P.Hubeného . Mám starší model takže je asi o 500g těžší než ten současný . Ale nemůžu si stěžovat mám tam DL50 a je to opravdu Bomba .. ale s Katanou od sebrartu se to asi srovnat nedá .. To už je opravdu sakra odlehčenej brus s těma nejlepšíma letovkama .. Jestly sem pochopil správně tak S120 chcete elektro a Katku od Hubeneho na benzín ? Já Katku od Sebrartu nemám ale z letiště vím že ta malá S30 myslím líta uplně nejlíp .. Vzduchoplavec by mohl vyprávět Ale pokud nelítáš žadné rychle 3D po závodech nebo po Show tak Katana od Hubeného je plně dostačujcí a vřele doporučuji . Jinak co vím je že LV má Katanu od hubeného taky Elektro

EDIT: Jinak za sebe doporučuju Benzín protože Elektro nemá ten zvůček a čekat než se dobijou baterky .. i když LiFe nabiješ za 20 minut .. já bych do elektra prostě nešel jedine co mám elektro je ZoomZoom na trening a líp se to dava do auta než 2x2m katana

Ahoj... Mam su 29 2x2m od sebartu a bomba... Motor 25ccm 4takt saito vaha 4,5kg Leta to super... http://www.youtube.com/watch?v=wf-uZ-lD ... annel_page

jedine el. spalovak je nesmysl a drahej provoz...kolik prolitas v palivu za den?? kdyz letas nejak normalne...300.-?? nebo 500.-??? baterky si nabijes zadarmo

No nepovídej člověče rád bych chtěl vidět jak někdo prolítá za 500 naturálu v 50ccm motoru za den. - v letadle.

A to nabíjení to už je v tomhle případě na centrálu a cena baterek taky nebude zrovna zanedbatelná

PS: asi bych volil elektro protože s tímhle druhem pohonu sympatizuju, ale předcházející příspěvek považuju buď za mnou nepochopený humor nebo za naprosto scestný.

Rád by som aj ja niečo...
Katana od Sebarta je po materiálovej stránke proti Martinovej riadny šit.
Je len o pár gramov ľahšia ako posledná verzia od Martina, ale pevnostne je to úbohé. Sebartových som videl niekoľko jak na elektriku (tam to ešte ujde) tak umastených na metyl a takisto na benzín od 25 do 45ccm.


Ísť cestou žhavíka je totálny nezmysel. Na 3Dčkový akrobat 2m je tá pidivrtuľa ktorú utiahne 25ccm žhavík málo. Žhavík má najdrahšiu cenu za letovú minútu...
Najlacnejšia prevádzka je na benzín. O tom žádná ako vravia za kopcom. Treba však častejšie kontrolovať závesy, guláky, páky, spoje....
Najdrahšia verzia je elktro. Ale len v prípade že je to váš prvý model. Na to aby som si v kľude zalietal do sýtosti potrebujem centrálu (u mňa 2kW), zdroj 40A/600W a aspoň 2 nabíjače 250W poprípade si počkať na Yetiho
Lietanie akrobacie na elektriku je o inom ako so spalovákom. Okamžité reakcie na plyn, nikdy nezhasne len tak... no a model nesmrdí a je čistý

také bych se radši přiklonil k možnosti od P.Hubeneho ale zas začínají soutěže freestyle letadel do 5kilo nevím je to těžké zas by se mi líbilo si tu katanu z toho rozsipu postavit je to těžké ale co vím třeba to zkončí tak že koupíme Veloxe ten taky pěkně létá 3D akorá prý utíká v nožáku 2200mm máme na něj motor roto 35V tak by se osadil ale nejvíc by se mi líbyla Katana

Benzin je na to tezky a deseti lipolek se bojim... Zhavik super.. vaha kompletniho motoru je pod kilo. Visi to pod pul plinu vrtule mejzlik 18/6. Spotreba je ale fakt velka. 5l dobreho paliva 600kc. Ale ten zvuk je uzasnej... Eletriku tak za dva roky jeste nejsou na tak velke letadla poradne baterky...

BARTOSS.cz píše:Benzin je na to tezky a deseti lipolek se bojim... Zhavik super.. vaha kompletniho motoru je pod kilo. Visi to pod pul plinu vrtule mejzlik 18/6. Spotreba je ale fakt velka. 5l dobreho paliva 600kc. Ale ten zvuk je uzasnej... Eletriku tak za dva roky jeste nejsou na tak velke letadla poradne baterky...

No práve kôli tej pidivrtuli je to na šablu a ten kvílivý zvuk, keď idú prasknúť bubienky.... Asi máme každý iný vkus

jakub_czakovice píše:No nepovídej člověče rád bych chtěl vidět jak někdo prolítá za 500 naturálu v 50ccm motoru za den. - v letadle.

A to nabíjení to už je v tomhle případě na centrálu a cena baterek taky nebude zrovna zanedbatelná

PS: asi bych volil elektro protože s tímhle druhem pohonu sympatizuju, ale předcházející příspěvek považuju buď za mnou nepochopený humor nebo za naprosto scestný.

prosim te, ja sem reagoval na jiz zminene video se Saitem 4takt 25ccm, jak sam majitel pise, ze palivo s 10% nitrem stoji 600 5litr. cca 10 startu. Takze pokud dobre pocitam, tak to vychazi presne jak sem uvadel, ze prolitas 300-500 za den. Takze to vypada, ze scestnej si asi ty.

Ok sorry prehlid jsem ten odkaz a nejak to cely prestalo davat smysl 25 metyl a metylovy palivo je nesmysl kazdopadne pokud tazatel zvoli variantu 50ccm benzin a hubeny bude to ok. Jen to nabijeni zadarmo me popudilo pokud nema na letisti 220 tak investice do nabijecich systemu (centrala) fakt zadarmo nebude.

my na letisti mame 220 V a s tim clovekem, ktery udava to video obcas letam, takze vim moc dobre kolik proleta penez jinak bych to sem nepsal. Benzin je neco jineho samozrejmne. Ja nevim proc je to tak drahy

LV... Asi jsi jeste neslysel zvuk 4taktu. Dlouho jsem resil pohon... Benzin 25ccm to neutahne vrtule je ta sama a je o kilo tesi nez zhavik. 50ccm je nesmysl to muze do tak lehkeho letadla dat jen blazen. Elektro jsem mel v letadle 1,5m a za baterky jsem dal 4500 za jeden 4clanek. Baterky z ciny jsem take mel. Vydrzeli asi 2minuty... Pral bych vam vyndavat nafouklej prskajici 4s 3000 z letadla... Elektro je super ale jeste par let pockam. Katanu od hubeneho znam leta dobre ale je to uz moc stare a tezke... Sebart jsou moderni letadla lehka a velmi obratna. Su 29 mam druhou sezonu a nema chybu... Urcite doporucuji...

BARTOSS.cz píše:LV... Asi jsi jeste neslysel zvuk 4taktu.

A čo je to štvortakt?

to je typ motoru, ktery obcas chytne obracene
a vubec mu to nevadi...ale jinak klasika..sani, komprese, expanze, vyfuk