RCMANIA.cz

Zdravim

Chtěl bych se zeptat, jestli je tady nějaký majitel tohoto motoru nebo někdo kdo s ním má zkušenosti a jestli by se o ně mohl podělit. Popřípadě připsat nějaké informace o tom v jakém modelu ho má namontovaný, jakou má vrtuli, výfuk. Dobré by bylo i srovnání s motorem ZDZ 80.

Pokud někdo máte s tímto motorem zkušenosti, budu moc rád za odpovědi.

Děkuji

Letu zdar..........

Tady se moc odpovědi nedočkaš, lepe na ,,, akroforum.cz

MVVS 80 je zatiaľ veľmi málo rozšírený... aspoň v našich zemepisných šírkach. Osobne by som ho po skúsenostiach s MVVS 26 určite za tú cenu nekúpil.

Mám ho od podzimu v EDGE 540

robinez píše:MVVS 80 je zatiaľ veľmi málo rozšírený... aspoň v našich zemepisných šírkach. Osobne by som ho po skúsenostiach s MVVS 26 určite za tú cenu nekúpil.

Pozor! motory MVVS od 45ccm nahoru jsou uplně jiné koncepce! Taky jsem 26citce nemohl přijít na jméno s dvěma 116kami jsem maximálně spokojen a neměnil bych

Pozor! motory MVVS od 45ccm nahoru jsou uplně jiné koncepce! Taky jsem 26citce nemohl přijít na jméno s dvěma 116kami jsem maximálně spokojen a neměnil bych

iste, iná koncepcia ... Ale prečo by som to akurát ja za také peniaze mal skúšať? MVVS ma nikdy neoslovili, mal som aj metyly a mám aj tú nešťastnú 26ccm benzín. Vždy bol nejaký problém. Niekedy v 80 tych rokoch to boli dobré motory, dnes je to priemer a ešte k tomu za vysokú cenu v porovnaní s konkurenciou. Stačí si zobrať ich katalóg a začať počítať čo ťa bude stáť motor aj s výfukom a porovnať niečo analogické od DA a pod. (ZDZ radšej nie, poslednou dobou sa tiež dobre "ukázali")

Ak chceš spotrebný motor do nejakej polomakety, kúp číňana, tých pár gramov váhy navyše ťa nezabije. Ak chceš kvalitný motor do akrobata na súťaže, pozri sa k DA a pod. Ale bude to aj niečo stáť. MVVS mi nepasuje ani tam, ani tam...

Nevím kolik motorů benzínových od MVVS jsi provozoval. 26 je již dost stará a je to vlastně větší 6,5. Motory 45 - 152 jsou úplně jiné a nevím jestli jsi je alespoň viděl.
Připadá mi to jako srovnávat Škodu 1203 z Trnavy a Škodu SuperB.

jestli to nebude spíš tvojí nešikovností, pár MVVS mám, vše nové, současné, od 4,6 a 8ccm metyl, přes tebou zmiňovanou 26 benzín, 45ku a všechny max perfektní. Jsem uplně opačného názoru, než šunt z číny pro průměrného spotřebitele, tak si radši připlatím a mám na dlouho kvalitní zboží. 26 mám už v druhém letadle a spolehlivost a výkon super. Která čínská 26ka utočí na zemi s vrtulí 20/8 a s krabičkovým tlumičem 6200ot/min ???

janch píše:Nevím kolik motorů benzínových od MVVS jsi provozoval. 26 je již dost stará a je to vlastně větší 6,5. Motory 45 - 152 jsou úplně jiné a nevím jestli jsi je alespoň viděl.
Připadá mi to jako srovnávat Škodu 1203 z Trnavy a Škodu SuperB.

naprostý souhlas

O.k. páni, sú to najlepšie motory na svete..... Len prečo ich potom tak málo lieta vo veľkých modeloch na nebi......

Apriori netvrdím, že sú zlé. Môj kamarát, ktorý miluje večné ladenie motorov a zápasenie s metylmi na ne tiež nedá dopustiť... Ale on je stará škola, účka a pod, takže keď mu motor ide bez ladenia, je trochu chorý... Mne po mojich skúsenostiach nevoňajú a od vtedy, čo som na vlastné oči videl ako si páni továrni piloti od MVVS na jednej nemenovanej akcii na Morave menili celé benzínové 58-čky v modeloch, aby mohli urobiť letovú ukážku, mi môže hovoriť kto chce, čo chce... Bol to trapas ako hrom.

Ale je pekné, že na ne nedáte dopustiť......

PS - dobre, ja kľudne môžem mať všetky ruky ľavé a slávne MVVS mi preto nefungovali, tak ako mali, ale prečo sa to týkalo všetkých modelárov čo poznám, čo niekedy lietali s MVVS (myslím metylové verzie), Tak to netuším...
PS2. Tie ich benzínové motory sa aj pod dlhej dobe, čo sú na trhu nejako hromadne nepresadili, takže niekde asi nejaká zrada bude. Netvrdím že v kvalite, možno inde....

Uf, už čakám listové bomby na moju adresu a kamene do okien. Ale týždňový chleba ako odpoveď už mám nachystaný....

Je to môj názor a tak to aj berte. Nemám MVVS 80ccm a ani sa nechystám. Takže ak ho niekto chce mať, nech sa páči, ja mu brániť nebudem. A želám mu, aby ten motor chodil na krivý pohľad aspoň 100 rokov a ťahal aspoň tak ako Valach 700...

Jsem rád aspoň za tyto odpovědi. Napsal jsem i na Akroforum a tam byly odpovědi podobné.
Já osobně jsem si vždycky myslel, že volba MVVS je volba na jistotu a kvalitu. Takové odpovědi ohledně benzínových MVVS jsem nečekal. Někdy mě napadá otázka, proč vůbec takové motory takovýchto kvalit dají do prodeje.
Četl jsem rezenzi od pana ing. Jindřicha Felkla v RC Revue právě o MVVS 80 IRS a mám dojem že dělal recenzi i na MVVS 45 MG. V závěru jeho článku bylo hodnocení motoru jako "perfektní".
Nevím co si o tom mám myslet po přečtení vašich poznatků.

Jak to s motorem dopadne napíšu později.

.....

pro pacienta,

všimni si, že ti co zmíněné benzínové motory mají, píší že jsou spokojeni.
Ti co je nemají, píší "všichni kolem mne jsou nespokojeni".

Netvrdím, že jsou to "nejlepší motory na světě", jen píšu, že jsem snimi spokojen.
Je to jako s auty, spousta značek, všechny jezdí, všechny vrčí a jedno stojí tolik,jiné zase tolik.......... A TEĎ SI VYBER !!!!!

Pro pacienta.
Jeden kolega tady v okolí měl motor nejmenované značky. Byl to "všeuměl", který všechno rozebral a byl chytrý jak ti kteří ani benzín neměli. Jednoho dne udělal hlubokou orbu. Motor zaslal výrobci a chtěl opravu na záruku. Osobně mohu potvrdit, že mu vyšli překvapivě vstříc. On však místo aby poděkoval ještě šířil lži a pomluvy.
Vypadá to jako pohádka bylo nebylo, ale je to fakt. Napíše-li někdo, že má větší radiální vůli při poloze vrtule vodorovně, pak opravdu nevím o jaké vůli mluví.
Možná se pletu, ale znám vůli dopředu- dozadu tedy axiální
do boku či nahoru dolu - radiální
a případná vůle mezi klikou- ojnicí - pístem.
Zde pochopitelně záleží na poloze pístu.
Ta se projevuje při kompresy a zpštném povolení.
Jinak letu zdar.

Tak to zase musím MVVS v prístupe k zákazníkovi pochváliť. Keď mi na mojej slávnej MVVS 26v roku 2007 odišlo zapaľovanie (ešte ten čierny typ), zaslal som ho na opravu do fabriky a za týždeň som si ho pri služobnej ceste priamo v Brne vyzdvihol. Bez problémov a s dobrým prístupom personálu. V tomto majú u mňa plusové body. Ale to by asi mala byť samozrejmosť, aj ked nie vždy to platí.....

Skús naozaj niekoho kto ten motor ( 80 IRS) má a aspoň jednu sezónu prevádzkuje v modeli. Tam sa to dozvieš z prvej ruky....