RCMANIA.cz

V letadle mám 6ks analog. serv : 3x hs-645mg , 2x hs-475hb , 1xHS 422
Přijímačovky 5článek Sanyo NiCd 1700 mAh. Chtěl bych srazit trošku napětí do serv na 5,7V a tak přemýšlím od Max Bec od firmy Jeti. Zvládne to proudově bez obav? Chci se jen ujistit. Dík

Není ti divný systém kdy použiješ o článek více a pak srážíš napětí?

Na tvůj problém ti nepomůže nic. Stabilizátory potřebují na vstupu napětí řádově o volty vyšší než na výstupu. Jinak nestabilizují. A olik tam nemáš.

Na baterkách mám cca 6,6V, když jsou čerstvě nabité tak i skoro 7V. Chci pro vyšší životnost serv napětí srazit na 5,7V. Navíc jsem sháněl elektronický vypínač, a ten bych s tímto Max Bec získal taky.
http://jetimodel.cz/cze/max-bec.html

Pjontr píše:Na baterkách mám cca 6,6V, když jsou čerstvě nabité tak i skoro 7V. Chci pro vyšší životnost serv napětí srazit na 5,7V. Navíc jsem sháněl elektronický vypínač, a ten bych s tímto Max Bec získal taky.
http://jetimodel.cz/cze/max-bec.html

Používal som MaxBec na 2S A123/2300 a neosvedčil sa. Boli evidentné výpadky a FS... Našťastie bez škôd. Na 2S LiIon (LiPol) to ale funguje.

A v jakém modelu jsi to měl? Myslíš, že pro mé letadlo se zmíněnými servy by vyhovoval? A má tedy vůbec smysl ho tam dávat? Jde mi o to, abych moc neničil serva vyšším napětím.Nebo jim nevadí cca 6,5V ?

Pjontr píše:A v jakém modelu jsi to měl? Myslíš, že pro mé letadlo se zmíněnými servy by vyhovoval? A má tedy vůbec smysl ho tam dávat? Jde mi o to, abych moc neničil serva vyšším napětím.Nebo jim nevadí cca 6,5V ?

MaxBec som skúšal v EDGE 192cm. Potom som lietal 2SA123 napriamo
Mal som to v Edge 1,92m 4x HS5245MG + HS 6965HB prijímač Futaba 138DP
Teraz v Katane 5x HVP 9864MG
Edge má za sebou dve sezóny bez problémov z elektronikou na 2S A123 napriamo a Katana od jari...

Zdravím, v návodu je psáno 2xLi nebo 6xNixx. Tak proč 5článek? Nebude fungovat, malé vstupní napětí. A když, tak jen krátce po nabití, kdy bude vstupní napětí větší.

Joker: Kde jsi to vzal? V navodu píšou 5-6 Nixx ... a pracovní napětí od 5V tuším do 16V
navod: http://www.jetimodel.com/cze/navody/max-bec-cz.pdf

Přidám svoji zkušenost s Max BEC. Nutno říci, že málo prověřenou. Měl jsem ho v Jaku 54, rozpětí 1.86, motor benzín 25 ccm, 6 serv. Jako zdroj jsem měl 2 článek Li-ion. Bohužel při 4 letu jsem havaroval, ale důvodem s nějvětší pravděpodobností nebyl Max BEC, ale to, že pravděpodobně odešel 1 článek. Není to 100% ověřené, ale pravděpodobně to tak bude. Potom jsem všechno namontoval do takového cvičného hornoplošníku s prakticky stejným vybavením. Jako zdroj jsem použil starý 5-ti článek Ni-Cd. Mám za sebou asi 10 letů a zatím bez problémů. Výstupní napětím mám nastavené ale na 5 V. Využívám hlavně výhodu Max BECu v tom, že je přijímač napájen dvěmy přívody a tudíž přes konektory jde poloviční proud a využívám ho jako bezpečný vypínač. Bohužel signalizace napětí na Max BEC je nastavená na 2 článek Li-ion (Li-pol) a tudíž při použití 5-ti článku je na nic. V podstatě hlavní úskalí Max BEC je v tom, že se jako každý BEC hřeje za určitých podmínek viz text RC-Revue. Hlavně při použití většího vstupního napětí např. 3 článek Li-pol a nízkého výstupnína na Max-BEC. Podle konzultace s firmou Jeti to chce vyzkoušet na zemi trvalejším zatížením pohyby servy a kontrolovat teplotu. Bohužel moje zkušenost je dost krátkodobá a navíc zkreslená první havárií. A ještě jedno úskalí. Při delší pauze mezi létáním je nutné odpojit baterii, jinak se úplně vybije.

MaxBec od JETI mám důkladně odzkoušený při napájení 2S Li-Ion 1600 mA, a to jak v letadle, tak v 60kovém vrtulníku. Je vhodné použít dva, paraelně propojené na vstupu i výstupu. Jejich výstupní napětí musí být ale shodné, jinak to potáhne pouze jeden.

Pánové, děkuji za zkušenosti. Má tedy v mém případě cenu ho používat? Napětí bych kvuli sile a rychlosti srazel pouze na 6V možná 5,7V . Ted, kdyz ty baterky odpojim z nabijece a necham chvíli odpocnout, tak na meraku pri zatizeni 1A je napeti asi 6,6V . časem určitě ješte klesne tak na 6,4V. A to by měli serva snad vydržet, když beru v potaz kratší životnost.

Myslím, že to řešíš zbytečně. Na pětičlánky se běžně létá, jestli ti vadí vysoké napětí po nabití, prostě nech baterie chvíli být, ono i tak po pár minutách létání klesne. Odběrem serv se napění taky snižuje, předpokládám, že jsi měřil na zemi. Spíš bych sledoval snížení životnosti opotřebením převodů a vibracemi.

Pjontr píše:Pánové, děkuji za zkušenosti. Má tedy v mém případě cenu ho používat? Napětí bych kvuli sile a rychlosti srazel pouze na 6V možná 5,7V . Ted, kdyz ty baterky odpojim z nabijece a necham chvíli odpocnout, tak na meraku pri zatizeni 1A je napeti asi 6,6V . časem určitě ješte klesne tak na 6,4V. A to by měli serva snad vydržet, když beru v potaz kratší životnost.

Ptám se znovu: Proč tam dáváš pět článků?

Když chceš použít Max BEC jen na snížení napětí 5-ti článku, tak zbytečný bude. S 5-ti článkem jsem létal celou sezonu bez jakékoli regulace napětí a bez problémů. Chceš li ho ale použít jako bezpečný vypínač, rozdělení proudu na vstupu do přijímače, případně použití výrazně lehčí baterie s malým samovybíjení, jeho použití stojí za zvážení.

Pet článku tam davam proto,protože tam jsou dost dlouhé prodlužovací kabely a při 3D akrobacii předpokládám, že bude při použití více serv větší proudový odběr. Četl jsem, že u 4článku může hrozit nebezpečný pokles napětí. Proto jsem tam nechal po původním majiteli ten 5článek. Nevím, jak ho nabíjel,ale zdá se mi, že je dost tvrdý. Baterky jsem nechal třeba den odstát a pořád tam je napětí při zatížení měřákem 1A třeba 6,6V . Bojím se,aby to do serv nebylo už příliš moc. Tot celý problém. Jestli to ty serva překousnou, tak nebudu nic řešit. Bojím se toho, že mi třeba přibude jistý zdroj poruch.