T-rex 450 Pro - zkušenosti II.

Zpráva

psena · #976 Příspěvek od **psena** » pon 06.06.2011 10:15

Prvni loziska jsem mel urcite 200 letu, mozna vic..proste pres rok litani )a padu). Vymenil jsem to az kdyz se me vylozene rozpadlo lozisko na sajrajt a to jsem asi 2x menil za tu dobu menil osku vrtulky po padu a gripy drzely i pres takovej naraz.
Pouzivam Align loziska... ted tam mam vymenena asi 2 mesice a no problem, to je urcite pres 100 letu.
Takze tvuj problem je pro me prekvapenim.
Ale pravda, ja jsem si asi takopvych veci nevsimal, treba doted mam krivek kamen vrtulky, vrtulka me chodi dost sejdrem a jakoby s rozhodzenou stopou....ale nejak to lita a na uceni toho co potrebuju me to staci.

Relax · #977 Příspěvek od **Relax** » pon 06.06.2011 11:26

1/ nevím jestli odešlo znova to měněný, anebo poprvý ten protějšek.
2/ za to první lepení bych ruku do ohně nedal, podruhý už ano. Na šroubek nedávám Loctite 243 před nasunutím do unašeče a skrzložiska ani po zasunutí, dávám ho jehlou jenom do závitu v kameni a dost malinko, takže do ložiska se mohl dostat těžko. Kontrolou je stopa Loctitu, je pouze na 2/3 závitu od konce, u hlavy ani ťuk.
3/ Mohlo by to být taky přílišným dotažením, šroubek nemá doraz a teoreticky by se to stát mohlo, jenomže to by se unašeč třeba hůř točil - tuhle variantu si ještě projdu.

Mám tři rezervní Align, ale sjedu pro Tobexy a vezmu možná i něco do těch unašečů NR kde je ta vůle. Konečně jsem rozklíčoval jaká ložiska tam patří od Houšky, na stránkách je jenom objednací kód bez rozměrů, ale na Align stránkách je oboje. Takže HS1032 4ks a HS1222 2ks, celkem za 239,00 peněz. Asi bude na místě vyměnit obě strany, ať je klid a unašeče si označím.

Hlavně že jsem to zase dostal celý na zem bez autorotace. Včera jsem jednu po dosednutí s Iddle1 dal a Trex vyskočil tak 40cm nad zem a znova si kecnul. To mi dělá v si¨mu a nevím čím to je. Asi nesoulad křivek PIT, skočí tam vyšší náběh a Trexík se vznese.... :-)

Jinak to lítá parádně, Dneska to bylo aspoň při prvním letu něco pro radost, škoda toho ložiska. Ještě to chce vychytat kolik kolektivu v osmiškách, na jedný hladině to bude chtít víc pilovat abych nenastoupával nahoru. Ale má to pekelnej kalup :-)

:-):-) Zatím si v letu dávám bacha jít níž jak 5 metrů nad zemí, tam by byla chybička krutě zaplacená, asi bych si ani nestihnul cvaknout autorotaci.....

harleyr · #978 Příspěvek od **harleyr** » pon 06.06.2011 11:54

Relax píše:
Hlavně že jsem to zase dostal celý na zem bez autorotace. Včera jsem jednu po dosednutí s Iddle1 dal a Trex vyskočil tak 40cm nad zem a znova si kecnul. To mi dělá v si¨mu a nevím čím to je. Asi nesoulad křivek PIT, skočí tam vyšší náběh a Trexík se vznese....

Řekl bych že bys měl nastavit autorotaci tak jak máš idle 1 a do vzduchu skákat nebude

dělalo mi to taky tak a když jsem to přenastavil tak byl klidek

Relax · #979 Příspěvek od **Relax** » pon 06.06.2011 12:02

harleyr : tak tak, já jí dal podle Normálu a bylo to OK, teď to musím dát podle Iddle 1 jak píšeš. Díky.

harleyr · #980 Příspěvek od **harleyr** » pon 06.06.2011 12:23

Já to měl poprve uplně blbe měl jsem na autorotaci maximální výchylky a to byl mazec.Naštěsti jsem autorotaci nazapinal

Relax · #981 Příspěvek od **Relax** » pon 06.06.2011 12:39

Zatím vařím trichu z vody :-)

ale na tu autorotaci podle mě může být hodně do plusu. Aby se dalo při vyklesávání dostatečně zabrat. Naopak na záporu stačí maximum okolo -5.

Jenom by ta křivka měla mít stejný průběh jako používaný letový režim. Přepneš - a nic se neděje :-)

psena · #982 Příspěvek od **psena** » pon 06.06.2011 12:45

Se 450kou opravdu by autorotace mela byt stejna jak letovy rezim, protoze energie neni nazbyt a kazda zmena v momentu vypnuti te energie dost sezere.
A nevadi pokud neni do plusu 12° protoze to stejne budes pouzivat jen pro dosdnuti z vysky do jednoho metru ...z takove vysky i kdybys temer nemenil kolektiv a jen vypnut motor tak to dosedne bez skod.

Relax · #983 Příspěvek od **Relax** » pon 06.06.2011 12:54

Autorotaci jako výcviku se kromě simu zatím vyhybám, v nouzi bych snad něco dal ale i v simu to z větší výšky občas křupne :-)

Je to fakt o velkým odhadu a odvaze, psenovo video ( někde ho mám uložený a nemůžu najít ) z jednoho fotbalovýho hřiště si dobře pamatuju, jak to potěší v pohodě na zemi. S menší heli je to prý trochu těžší, protože při rozhodnutí zabrat brzy rychle ztratí energii a je to.

tohle je pěkný i s ručkama :-)

http://www.youtube.com/watch?v=hPr2MP64QjM

Takhle fofrem mi to ovšem neletí, ten klučina tam má nějakej zázračnej motóóóór :-)

Relax · #984 Příspěvek od **Relax** » pon 06.06.2011 12:57

Ta poslední autortace je pěkná, až dneska jsem si všimnul že to letí úplně jinak ....... :-)

psena · #985 Příspěvek od **psena** » pon 06.06.2011 13:25

No pokud to vypne ve vysce tak je jedno jestli mas autorotaci stejnou jak Idle 1, tam je samozrejme dost casu tu ztracenou energii ziskat pri ceste dolu. Z vysky kolem 1-2m ji uz neziskas a pouze vyuzijet tu ktera v tom rotoru je.

Relax · #986 Příspěvek od **Relax** » pon 06.06.2011 16:12

To je právě to kouzlo, udržet na těch 1-2 metry dostatečnou energii rotoru :-)

Natrénovat se to dá, pak se tomu stejně všichni vyhýbají a modlí aby to dopadlo dobře.

Tak jsem byl v Tobexu. Na vrtulce vyměním všechna 4 ložiska, ty nejproblémovější malý na straně hlavy šroubku dám Japan, ty větší Čínu. Napadá mě jestli jsem to fakt moc neutahoval a ložisky nenapraskla. Tam to musí dobře držet ale nějaký utažení na krev je nesmysl. Spíš kvalitně ( úměrně ) zalepit že ?

Vzal jsem i ty máčklý do unašečů v hlavě NR, až se ta vůle jak jsem dal na video nějak výrazně zvětší, prohodím je.

Ráno jsem byl tak natěšenej na lítání, že jsem si jaksi nevšimnul jak jsou baterky ze včerejška nabitý na sklad na 60%...... Hyperiony 2600 mají fakt rezervu, na první let jsem odlítal 6 minut, vysoká ochrana ještě nic a na nabíječi 9% zbytek. Až proto jsem to doma zjistil, místo 22% těch 9%..... Kontroly není nikdá dosti :-)

Nano-techy 2200 by si to líbit nedaly a byl by alarm. ny ty hyxperiony jsem měl omezení na 10minutách a půl ..... :-)

mrpilot · #987 Příspěvek od **mrpilot** » pon 06.06.2011 16:18

keď už sa bavíte o tej autorotácii, zisk gyra má ostať taký ako je? čiže keĎ je v heading hold móde tak mám ho tak nechať? alebo vrtulka v rate móde má menší odpor? teda,nemá menší odpor ale v rate móde gyro až tak nekafre do vrtulky ako HH takže tam bude aj menší úbytok energie tým pádom dlhšie vydržia otáčky. alebo sa mýlim?

harleyr · #988 Příspěvek od **harleyr** » pon 06.06.2011 16:23

Relax píše:Tak jsem byl v Tobexu. Na vrtulce vyměním všechna 4 ložiska, ty nejproblémovější malý na straně hlavy šroubku dám Japan, ty větší Čínu. Napadá mě jestli jsem to fakt moc neutahoval a ložisky nenapraskla. Tam to musí dobře držet ale nějaký utažení na krev je nesmysl. Spíš kvalitně ( úměrně ) zalepit že ?

bral jsem v tobexu všecky japonsky,vyměnil a mám kliddotahoval jsem s citem at nestrhnu imbus a drží to.Myslim že i když to stáhneš na krev tak by to s kvalitnim ložiskem nemělo nic udělatKdyš to stáhneš hala bala tak podle mě hrozí protáčení ložiska na hřideli a to by asi nebylo moc dobry... :?:

Relax · #989 Příspěvek od **Relax** » pon 06.06.2011 16:49

Utáhnul jsem to s citem ale dost nekompromisně. tak uvidím, momentálně se víc urobiť nedá. Ty větší ložiska v unašečích 3/6/2,5 směrem ke kameni vrtulkyjsem nechal Align, ty se podle schema v návodu víc vezou a není na ně vyvíjenej ten tlak troubku.

V Tobexu jsem zkoušel najít nějaké řešení jak tam místo toho smolnýho 2/5/2,5 dostat axiální ložisko, ale axiál se dělá jenom 2/6/2,5. Znamenalo by to zapojit hodinářský soustruh a zvětšít lůžko ložiska z 5 na 6 mm. To už je trochu nadstandardní řešení, ložisko vyjde na 200 ( jedno ) a hodinář .... :-)

Kenny McCormick · pon 06.06.2011 16:58

Relax píše:Utáhnul jsem to s citem ale dost nekompromisně.

ano, tak je to spravne.
Mozes skusit vyskrutkovat skrutku na gripe, ktora spaja tiahlo smykatka a pootacat gipom prstami do stran/akoby natacat list vrtulky/.
Mal by ist lahko ale bez vole.
Ak nejde a niekde to drhne, tak sa dostalo lepidlo do loziska, alebo co je este horsie - v gripe nieje presne vysustruzene lôzko pre lozisko a treba to kompenzovat podlozkami.