RCMANIA.cz

Taky mívám teď éro spíš pod úhlem než nad hlavou a navíc dlouhé lety, takže to pak začíná být únavné na oči a soustředění. Když pak člověka rozptyluje třeba přelétávající čáp apod., to se pak vyloženě bojím, abych éro neztratil, když na chvilinku odvrátím zrak.
Jak má Vážka ty svítivé barvy, to asi taky může pomoct (na směrovce, na uších křídel a tak).

Virtual píše:Taky mívám teď éro spíš pod úhlem než nad hlavou a navíc dlouhé lety, takže to pak začíná být únavné na oči a soustředění. Když pak člověka rozptyluje třeba přelétávající čáp apod., to se pak vyloženě bojím, abych éro neztratil, když na chvilinku odvrátím zrak.
Jak má Vážka ty svítivé barvy, to asi taky může pomoct (na směrovce, na uších křídel a tak).

Tak to máme stejné pocity, takže plně chápu

Máte někdo ještě typ na osvědčená serva do Easyglidera? Četl jsem o Emaxxech, nějaká laciná, analogová, s kovovými převody. KST DS113MG jsem našel v jinu, ale nemají tam rozměry...

Virtual píše:Máte někdo ještě typ na osvědčená serva do Easyglidera? Četl jsem o Emaxxech, nějaká laciná, analogová, s kovovými převody. KST DS113MG jsem našel v jinu, ale nemají tam rozměry...

VOP a SOP jsem dal HS-81 a na křidélka jsem dal 2x HXT-900 ...

BTW Já mám v křídlech MPX Nano-S, která jsem kdysi na e-bay koupil do křidélek pro ESII (SkyScout) a jedno teď trochu bručí, nicméně zatím funguje - EG4 má aktuálně odlétáno už přes 5 hodin. Proto se chci připravit na případnou výměnu...

Potkal jsem dva kolegy se staršími EGlidery a překvapil mě váhový rozdíl předchozích verzí. Vypadá to, že každá novější verze přihodila 100-150g váhy. Nejstarší (kterou jsem potkal) poháněla jen 2S baterka s letovou váhou kolem 3/4 kila. Blue Edition má psáno už přes 900g a pro EG4 udávají MPX rovnou 1100g!

Ona ta váha má i svoje pozitiva. Mě vůbec nevadí, že je těžší (mám EG Pro), aspoň to hezky sedí ve vzduchu i když lehce pofukuje...na svah tam pak nakládám závitovou tyč a 3S 3700mAh baterku )

Jasně, má to ale dva úhly pohledu - když jsem viděl, jak se stará verze na 2s baterku "zadýchaně plazí" nahoru, jen jsem trochu překvapeně koukal. Stejně jsem ale koukal jak drží ve vzduchu, to zase s mou těžší čtyřkou napodobit nedokážu (a to mám lehčí baterku než je v návodu). Moje spokojenost s érem nicméně trvá, aktuálně jsem na necelých devíti hodinách ve vzduchu...

EGEmu bych se nebál naloži - 3S 2200 a závitovka do křídla je docela hezkej základ pro polítání v neklidnějším počasí. Termika z toho stejně neuděláš, tak proč se trápit pomalým plazením?

bitovod píše:EGEmu bych se nebál naloži - 3S 2200 a závitovka do křídla je docela hezkej základ pro polítání v neklidnějším počasí. Termika z toho stejně neuděláš, tak proč se trápit pomalým plazením?

Tak já za sebe, měl jsem tam 3S 2200mAh, váha 1050g, žádná závitovka netřeba (maximálně na svah). Nevadil vítr 5-6ms, pěkně akrobatila (jen to nesmíš moc utahovat na rychlosti) a někdy jsem to zas musel sundávat z termiky na zádech, jak to bralo nahoru. S tímto modelem nemůžeš hledat termiku v 50-70m.

Zná někdo rozdíl mezi těmito modely:
https://www.jino.cz/easyglider-pro-rr-e ... dition_745
https://www.jino.cz/easyglider-4-rr-180 ... iplex_9390
V poisu se liší hlavně hmotností, délce a je u každého jiný motor s regulátorem. Tuhle kategorii modelů neznám.

Kromě toho co jsi vypsal je dost podstatný rozdíl v plošném zatížení. Ten Blue ho má jen 17 až 19,5g/dm^2, kdežto ten druhý 27,5g/dm^2. Takže ten Blue by asi měl být víc pro termické létání.

bitovod píše:EGEmu bych se nebál naloži - 3S 2200 a závitovka do křídla je docela hezkej základ pro polítání v neklidnějším počasí...

V neklidnějším počasí převážně lítám, váhou bude čtyřka podobně, jako starší verze se závitovkou...

Golfista píše:Zná někdo rozdíl mezi těmito modely...

Jedná se o předposlední (pro blue ed.) vs. poslední (EG 4) verzi jednoho letadla. Rozdíly lze do detailu porovnat z návodů, dostupných ne webu Multiplexu (výrobce). EG 4 je o něco těžší a má "odendávací" výškovku a směrovku (letadlo lze složit do krabice), starší varianta to má slepené napevno...

Virtual píše:V neklidnějším počasí převážně lítám, váhou bude čtyřka podobně, jako starší verze se závitovkou...

Jedná se o předposlední (pro blue ed.) vs. poslední (EG 4) verzi jednoho letadla. Rozdíly lze do detailu porovnat z návodů, dostupných ne webu Multiplexu (výrobce). EG 4 je o něco těžší a má "odendávací" výškovku a směrovku (letadlo lze složit do krabice), starší varianta to má slepené napevno...

Také polemizuji o koupi EG ,ale kterého? Může někdo porovnat ? Mají stejný profil křídla?
Váha je jasná a plošné zatížení také,stabilní samozřejmě budou oba ,ale může zde někdo porovnat případné letové rozdíly? Nebo je to vlastně jedno.
Díky za info.

Alex1 píše:Také polemizuji o koupi EG ,ale kterého? Může někdo porovnat ? Mají stejný profil křídla?
Váha je jasná a plošné zatížení také,stabilní samozřejmě budou oba ,ale může zde někdo porovnat případné letové rozdíly? Nebo je to vlastně jedno.
Díky za info.

Takhle asi a to se Tě nechci dotknou - Kolik máš odlítáno? Jestli málo či středně, tak si myslím že rozdíl moc nepoznáš. Jde o to, že Blue asi bude více termický a dá se rozebrat. Původní, jak už tu bylo psáno a sám jsem ho měl, má ocasní plochy v kuse. Takže záleží na Tvé peněžence co chceš dát do výbavy a tak. Jestli chceš už radši nějaký živější model na vyblbování, tak bych zvolil Solius od stejné značky. Já na blbnutí mám od MPX malou Pandu Sport, neb na chatě je malý plácek a s EG byl občas problém sednout ...