Stránka 7 z 64
Napsal: čtv 29.05.2008 22:01
od siemens
děkuji
Vyosení motoru
Napsal: pát 30.05.2008 11:57
od mukula
Jak máte hodně vyosený motor na EG PRO

.Já mám vyosení 2st. do prava a 2st. dolů dle nastudovaných mat. a EG mě jde po přidání na plný plyn kolmo vzhůru a musím výškovkou potlačovat abych neletěl jak raketa.

Napsal: pát 30.05.2008 14:22
od siemens
tak to máš asy přemotorovany nebude to tim?

Re: Vyosení motoru
Napsal: pát 30.05.2008 14:30
od Blurcak
mukula píše:Jak máte hodně vyosený motor na EG PRO

.Já mám vyosení 2st. do prava a 2st. dolů dle nastudovaných mat. a EG mě jde po přidání na plný plyn kolmo vzhůru a musím výškovkou potlačovat abych neletěl jak raketa.

To je ideal ne? Nastoupas a vypnes motor
Napsal: pát 30.05.2008 15:29
od siemens
taky to tak mam a souhlasim ze je to idealni
Napsal: pát 30.05.2008 16:03
od 4komar
dej více olova na čumák a je to. přemotorování je blbost to nemá vliv
Napsal: pát 30.05.2008 17:30
od pepin
co ti radi 4komar je opravdu velika hovadina,pokud je ti neprijemne potlacovani v motorovem letu,tak si pokud ti to vysilac umoznuje namixuj potlaceni vyskovky pri plnem plynu,zacni par procenty,at to po startu nezapichnes do zeme,vetsinou staci opravdu tak 1-2 mm na odtokovce vyskovky.
Napsal: pát 30.05.2008 17:50
od pepin
prave premotorovani ma ten nejvetsi vliv,vetrone a skolni modely maji nastaveni kridla k vyskovce do plusu,v podstate leti stale s pritazenou vyskovkou,protoze se nepredpoklada casty let na zadech,doporuceny pohon je vzdy volen jako DOSTACUJICIa potlacenim se da vzpinani kompenzovat,to u premotorovaneho letadla nejde,navic cast energie je spotrebovana prave na tahani cumaku dolu,nikoli dopredu
Napsal: pát 30.05.2008 18:02
od siemens
já jsi myslim že je to taky blbost co napsal 4komar i kdyby jsi přidal olovo tak po vipnutí motoru pujde ostre k zemi sice poleti na motor rove
Napsal: pát 30.05.2008 23:09
od Blurcak
EG je vetron/kluzak takze jeho standartni let je bez motoru mirne klesavy. Motor tam je pro vytazeni misto gumicuku atd
Napsal: sob 31.05.2008 18:18
od Dawie
siemens píše:...tak po vipnutí motoru...
Brrrrr

Napsal: sob 07.06.2008 15:43
od iX
Hi!
V návodu se píše, že křidélka mají chodit nahoru 15 mm a dolů 8mm.
Co když to mám
právě naopak? (+12mm/-19mm)
Co to bude dělat?
Ď.
Napsal: sob 07.06.2008 16:10
od woro
iX píše:Hi!
V návodu se píše, že křidélka mají chodit nahoru 15 mm a dolů 8mm.
Co když to mám
právě naopak? (+12mm/-19mm)
Co to bude dělat?
Ď.
Při výchylce křidélek se objeví vybočení na opačnou stranu, tedy chceš letadlo naklonit doprava a ono se nakloní doprava a vybočí doleva. Příjemné to není.
Napsal: pon 09.06.2008 7:20
od iX
Týýý Brďo!

Tak proto to dělá takovy kraviny!! Přece jen budu muset ty serva rozlepit a přenastavit! Nechtěl jsem to dělat proto, že už jsem je měl přilepeny....
Díky moc!
Napsal: úte 10.06.2008 12:16
od iX
A ještě jeden dotazz:
Jak by se EGE choval, pokud bych mu nedal žádné vyosení motoru? Ani doprava, ani dolůů
