RCMANIA.cz

No ako poznám tento štát, tak sa kľudne môže stať, že Doplnok k Rozhodnutiu č.1 nariadi POVINNE!!! montáž online výškomerov do modelov, ktoré bude možné zakúpiť u certifikovaného dodávateľa (blízkeho XXX strane), s povinnou 3- mesačnou kalibráciou a povinným školením za poplatok 1399 €...

Neblázni, ja mám Futabu T8FG a keď som si pozeral čo by stálo dokúpenie telemetrického prímača,jedného varia a futaba boxu tak som si radšej povedal, že vysielačku predám a kúpim radšej T14SG

TomasC píše píše:V zájmu ochrany přírody provádíš plašení škůdců.

Kdysi v 60/70letech jsme se ve ZŠ na hodinách vlastivědy a později přírodopisu učili která zvířata jsou užitečná a která jsou škůdci. Dnešní pohled na to je diametrálně jiný a mnohý ekolog Ti řekne, že ty polní myši nebo i takový kůrovec jsou vlastně užitečné tvory. Viz ponecháni Šumavských lesů na samoobnovu.
Navíc si myslím, že myším je to jedno a i ten kůrovec si bude klidně dál chroupat dřevo i tehdy, když nad nimi proletím ječícím spalovákem.
A naopak utečou "užitečné" srnky a jeleni, o které mají myslivci zájem především.
A nepomůže to, že já jsem naopak rád, když jim toho jelena odplaším a jakékoli střílení zvěři mi je odporné.

VTjr píše:Kdysi v 60/70letech jsme se ve ZŠ na hodinách vlastivědy a později přírodopisu učili která zvířata jsou užitečná a která jsou škůdci. Dnešní pohled na to je diametrálně jiný...

Máš pravdu!
Najväčším škodcom je politický nominant, čo rozhoduje bez vlastného rozumu o osudoch druhých...

mior píše:píšem to po prečítaní mejlov od zástupcov ZmoSu....

Mior zverejnis vyjadrenie Zmos? Alebo sa to ani nevyplati?

Mám otázku, najmä na modelárov zo Slovenska: boli by ste ochotní podieľať sa na založení a prevádzke neziskovej organizácie, ktorá by zastupovala záujmy amatérskych pilotov UAV? Väčšina ľudí totiž akosi prirodzene spolieha na to, že to vybaví niekto iný... Osobne som ZMOS zatiaľ neoslovoval, ale stačí si pozrieť ich stránkuj s pozvánkami na akcie v apríli a máji a je jasné, že tam "skapal pes", takže tadiaľ asi cesta nevedie. Novo založený UAVAS bude hájiť v provom rade záujmy komerčných pilotov - amatéri sú pre nich skôr škodná. Ja som osobne teraz v dosť brutálnej časovej tiesni, ale trošku času by som si na to našiel - ak by som videl, že je ochota...

Chlapci, skusim to este raz:
Viete dat niekto, kto lietate sutaze, nejake referencie na najlepsie medzinarodne dokumenty, podla ktorych sa to lieta?
Neviem ako vy, ale mne sa nechce cakat na to, kym sa niekto z nejakych oficialnych modelarskych struktur rozkyve, sak napisat staznost zase nie je taky problem, pripadne spachat nejaku peticiu, vsetci mame nejakych kamaratov, ci kolegov, co by sa pridali. A ked sa niekdy vyskytnem v BA, kludne im ju donesiem aj s podpisom.
Totiz ak by aj niekto chcel nieco menit, zisli by sa mu argumenty typu: Medzinarodne sutaze v kategorii XY sa lietaju podla pravidiel ZZZ, kde sa lieta v letovych vyskach 200m -300m atd.
Viete niekto fundovany naformulovat nieco v tomto style?
Frflanim na fore sa veci nikam nepohnu. Ja tiez radej lietam, ako vypisujm staznosti, ale ked uz je zivot taky...

http://www.fai.org/aeromodelling
tu nájdeš všetko.

konkrétne pre F5 - elektrolety http://www.fai.org/ciam-our-sport/f5-electric-flight a poslúži aj tento odkaz http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_F5_2015
A z neho je asi zaujímavý tento odstavec, ktorý implicitne predpokladá, že model F5J môže vyletieť aj do výšky > 200m:

5.5.11.12. Scoring
...
e) Each metre of the recorded Start Height results in a deduction of half (0,5) a point up to
200m and three (3) points above it.
...

V dokumente http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_F3Soaring_2015 sa opakovane vyskytuje dĺžka vlečnej šnúry 150m - ja viem že skutočná výška vlečenia býva menšia, ale pri vystrelení často aj o 100m vyššia - viď graf z príspevku viewtopic.php?f=11&t=73787&start=30#p1244082.
Je to všetko samozrejme len implicitný predpoklad, priamo v pravidlách sa o výške letu nehovorí, ale pripúšťa sa.

V tomto ohľade sú pravidlá F5J ako argument lepšie.

Rovnako dobrá aj zmienka TomasaC viewtopic.php?f=11&t=73787&start=30#p1244077, že F3A musí vývrtku začať vo výške >150 až 200m aby stihol povinné 3 obrátky a ešte to v rozumnej hladine vybrať. Lenže tu zase nenájdeš oporu v nejakých písaných pravidlách, tu jednoducho len piloti F3Ačiek vedia v akej výške musia vývrtku začať aby neskončili v zemi alebo s 0 bodmi za nedokončený obrat.

A už úplným extrémom sú voľné modely, kde súťažiaci nemôže nijako ovplyvniť do akej výšky mu ten model silný stupák vynesie.

A čo už potom také plánované/pokusné kategorie ako CLASS F3H - RADIO CONTROLLED SOARING CROSS COUNTRY RACING - ak má model urobiť prelet z bodu A do bodu B, tak to naráza na podmienku, že sa pilot nesmie počas riadenia pohybovať. Inak tomu nerozumiem, alebo tomu rozumiem zle?

mior píše: ... (píšem to po prečítaní mejlov od zástupcov ZmoSu....).

Môžeš zverejniť, čo ti odpísali?

Kamil píše:Môžeš zverejniť, čo ti odpísali?

Vzhľadom k tomu, že išlo o súkromné mejly, by som to takto nechcel zverejňovať... a v podstate zatiaľ ani nie je čo, verte mi! (asi by ste sa aj dobre nasr...dili).

Skôr by som urobil nejaké rešeržé, ale zatiaľ fakt nie je o čom...
ZMoS by mal sám vydať oficiálne stanovisko, tak ako som ich k tomu vyzval...

To VTjr: Diky moc, popozeram.
Skusim spisat nejaku staznost - aj ked neviem, ci sa to podari uz tento tyzden - dam pripadne na diskusiu.

Pred pár hodinami som sa vrátil z polietania na Lysici, kde som sa stretol s pánmi - reprezentantami SR v nejakej vetroňovej kategórii. Boli veľmi prekvapení, keď som ich oboznámil s Rozhodnutím DU.
Povedali mi, že vlečná bežne vypína vetroň v 300-metrovej výške...

Ak sa ZMOS k tomuto rezolútne nepostaví, navrhnem na členskej schôdzi nášho klubu (cca 30 platiacich duší) vystúpenie z neho. Nevidím totiž vôbec zmysel platiť zastupiteľskej organizácii, ktorá na nás... oné. Ak tak urobí viac klubov, očakávam celkom slušné zmosotrasenie.

Skoncime , tam , kde sme zacali s modelarcinou, prvy model v klube ako ziak som predsa postavil sarkana. Tie su povolene a neobmedzene. Tak mozeme lamat rekordy vo velkosti aj vyske. Hi , hi.
Jo a zda sa mi, ze by sa mohli osadit aj spalovacim motorom, takze by sa vlastne mohol pouzivat aj za bezvetria, to by bola vec. A mame novu kategoriu

Super nápad. Ja dám na svojho šarkana hneď 6 motorov, lebo však jeden je dosť slabý.... Akurát ten papier to už neunesie, skúsim použiť sklolaminát... Ok, už sa so svojou F550tkou lietať báť nemusím