RCMANIA.cz

Ahoj, mate nekdo zkusenosti s tahlama na cykliku/gripy ktere maji v sobe diru na ladeni stopy listu? Abych nemusel porad sundavat tahlo z cepu, ale mohl ladit rovnou jen otocenim... nemuzu to nikde sehnat a navic nevim zdali to bude idelani, prootze precejen ta dira ten material v tom miste oslabi.

Co vy na to?

Viděl jsem nedávno táhla i s očky, a měly jedno pravý a jedno levý závit, a uprostřed rozšíření s šestihranem. Zkusím to najít.

Diky, dulezite je spis to tahlo co je u DFC hlavy mezi drzakem gripu a kulovym cepem cykliky...

Ty tahla co jsou od serv na cykliku, tak ty nejsou pro az tak podstatna protoze to se nastavuje krasne a o nesedi tak se doladi v bezpadle.

Tak zatím to nemůžu najít, mám pocit jestli to nebylo dokonce v tomto vlákně, byl to přímo odkaz na e-shop. Každopádně na RCmanii to je. Bavili jsme se tam o tom, že za kvalitu bych si připlatil. Ještě pohledám. Něco takového:

mněl jsem , tuto align hlavu , už bych ji nechtěl mužu ti ji věnovat. ale raději bych ji hodil do koše . mne neoslovila mnohem lepší je tarothttp://www.ebay.com/itm/Tarot-CNC-Flybarless-Conversion-Head-Silver-450-V2-PRO-SPORT-RH45110-06-/301088311245?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item461a4307cd

Tak tady jsou ta obousměrná táhla s levým + pravým závitem:
http://www.infinity-hobby.com/main/prod ... cc665edbf5

Jsou tam M2 i M3, v různých délkách. Snad by se z toho vybraly vhodná táhla pro 450tku. Já DFC nemám, tak nevím jak jsou dlouhá.

Edit: Ještě jsem narazil tady na titanové, říkají tomu turnbuckles:
http://www.helioption.com/store/index.p ... x&cPath=44

Elfew píše:Ahoj, mate nekdo zkusenosti s tahlama na cykliku/gripy ktere maji v sobe diru na ladeni stopy listu? Abych nemusel porad sundavat tahlo z cepu, ale mohl ladit rovnou jen otocenim... nemuzu to nikde sehnat a navic nevim zdali to bude idelani, prootze precejen ta dira ten material v tom miste oslabi.

Co vy na to?

Mám todle, a je to OK, nikdy se mi nestalo že by to prasklo v tom středu. Buď se to ohnulo jinde nebo se vytrhlo očko ze závitu.

http://www.rc711.com/shop/3g-flybarless ... 66_216_215
http://www.rc711.com/shop/adjustable-pi ... -4355.html

Ta tarot je moc masivni a prijde mi ze je vyrobena z mekciho materialu, takze to hnali pres masivnejsi upravu.

Ta dfc hlava (nova) od alignu s 3 sroubkama co drzi hridel a kamen hlavy je uz vychytana (ta puvodni ktera byla u 450 pro DFC tak ma jen srouby 2 nebo 1 - zde zalezi zase na verzi tak ta byla nic moc prave kvuli problemum pri vyssich otackach).

Takze vsem co si chteji koupit DFC hlavu, tak berte tu novou, ktera ma 3 srouby v kamenu hlavy (vysla soubezne s 450L)

Elfew píše:Ahoj, mate nekdo zkusenosti s tahlama na cykliku/gripy ktere maji v sobe diru na ladeni stopy listu? Abych nemusel porad sundavat tahlo z cepu, ale mohl ladit rovnou jen otocenim... nemuzu to nikde sehnat a navic nevim zdali to bude idelani, prootze precejen ta dira ten material v tom miste oslabi.

Tady fajnové:
http://www.helioption.com/store/index.p ... x&cPath=44

Jaký je správný směr namontování čudlíků na smykátku?
Je možné to smontovat dvěma způsoby:

1. Páka na náběžné hraně vrtulkového listu:

A nebo
2. Páka na odtokové straně vrtulkového listu:


Při prvním způsobu pak těleso smykátka jede na hřídelce proti pohybu ocasu (tedy jakoby zůstává na místě), při druhém způsobu jede těleso smykátka na hřídelce po směru pohybu ocasu. Zdá se mi, že první způsob by měl být správně, protože setrvačná síla působící na smykátko pomáhá při pohybu ocasu stabilizovat.

Máte vyzkoušené, který způsob je správně?

P.S. funguje mi obojí, při přehození se musí přehodit revers na kanálu směrovky, a otočit listy, to je jasné.

Děkuju za názory!

Jj, první způsob je správně. Možná je podobný jako u fbl hlav, kde je páka taky na náběžné hraně listu. U normálních pákových hlav je páka na odtokové hraně listu. Proč tomu tak je nevím, ale jednou jsem to tady někde četl

První způsob je správně podle manuálu, ale s tím druhým vychází líp max výchylky.
Zkus si dát vrtulku do střihu kde bude v neutrálu (=vyrovná moment od hl. rotoru). Při tom prvním způsobu to vychází tak, že je to těsně u dorazu a vrtulka tak nemá moc prostoru ke kompenzaci. Když to otočíš podle druhýho způsobu vyjde to líp.

DaveLister píše:První způsob je správně podle manuálu, ale s tím druhým vychází líp max výchylky.
Zkus si dát vrtulku do střihu kde bude v neutrálu (=vyrovná moment od hl. rotoru). Při tom prvním způsobu to vychází tak, že je to těsně u dorazu a vrtulka tak nemá moc prostoru ke kompenzaci. Když to otočíš podle druhýho způsobu vyjde to líp.

O tomto jsem četl, ale mě se to zdá stejné. Jediný rozdíl byl, že jsem musel táhlo vrtulky prodloužit o JEDNU otočku očka, abych zachoval střih vrtuly. Asi záleží jaký kdo má konkrétní mechanismus toho smykátka a gripů.
Možná je to tím, že mám Spirita a tam je doporučovaný střih vrtulku nulový, tak proto je to na obě strany stejné? Vím že u jiných systémů/gyr je střih nenulový, tak potom to možná vychází odlišně.

Zdravím.
Strhnul jsem si převody v ocasním servu (Align DS520). Podle všeho, co jsem kde našel, tak servo Align DS520 (a tudíž převody - o ty mi jde hlavně) jsou stejné se Savox SH-1357. Je to tak?
Jde mi hlavně o toto:
http://www.rchavran.cz/detail/align-ds5 ... hsp51033t/
a toto:
http://www.rchavran.cz/detail/sada-prev ... 7-1sv3120/

Oni ty Savoxy vycházejí i o pár korun levněji .

Díky,
Roman

Melo by byt