RCMANIA.cz

Ten trombónek by měl být ale delší. Takových 30mm a rozvírat se viz foto (lepší pohled nemám).

Staci mi pohlad aj takyto, viem si to predstavit. Tento je od povodneho majitela

U toho krátkého bude víc prskat benzín zpátky. Proto se tam dává.

Trocha som pokročil....motor je osadený a podvozok vymenený....

https://www.youtube.com/watch?v=19QCUr6hvSM
moje konverze 4 taktu z Křovinořezu

Fangli píše:moje konverze 4 taktu z Křovinořezu

A to je on v letadle Je to krásná práce, pokud to ještě neletělo, tak budu držet palce.-MR-
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=snwEVEGLxj8[/youtube]

Ano je to on.Lavocka už letěla,video je zjara minulého roku.Motor jsem trápil 3 měsíce v kuse.Pokaždé ho rozebral a kontroloval opotřebení.Ač z čínského krovinaku ,je velice dobře vyroben.Na letošek mám ale připraveno toto.

Děláš fakt zajímavou práci
Co to je tedy za motory?(obsah- jméno). Pořizuješ je nové, a jakou metodou spojuješ klikovky? Do jakýho éra půjde? Dík-MR-

Krovinaky pořizují nové.U nejmenované firmy jsem se svezl s jejich velkou objednávkou ,a nechali mě několik kousků za cenu co to nakoupily.
TTD.obsah 25ccm
Jednovackovy rozvod OHV
Hmotnost konverze bez zapalování 1300g.
Případné dotazy večer,píšu z telefonu a to je na...

"Fangli"
Pekná práca.....pridáš aj viac popisu a foto o prerábke na dvojvalec?.....

Do tých motorov sa pôvodne lial čistý benzín , a ty si ich prerobil na suchú kľukovú skriňu a dávaš olej do benzínu že?

palci72 píše:"Fangli"
Pekná práca.....pridáš aj viac popisu a foto o prerábke na dvojvalec?.....

Prakticky to jsou spojené dva jednoválce.Spojka je dutá hřídel ,nasazená ze zadu prvního motoru na výstupek klikovky.Klikovku i se spojkou jsem svrtal a zajistil čepem skrz.U zadního motoru jsem provrtal přední část klikovky a na spojce vybrousil "zářez" .Tim pádem mužu zadní motor zasunout do prodloužení prvního motoru.Celé to kryje duralové pouzdro,které je uchyceno v otvoru po guferu na obouch motorech.Jelikož u dvouválce bude větší vrtule,tak jsem vyhodil přední gufero a dal ještě jedno ložisko ,které má menší pruměr.Na pouzdru toho druhého ložiska bude umístěn snímač zapalování.Snad sem to popsal srozumitelně.Celé je to prozatím spojeno přes karter dulalovou pásovinou.Stavim tavíci pec a chci odlejt držák mototu i s karterem dohromady.Vice fotek nemám.

další foto

StanleyP píše:Do tých motorov sa pôvodne lial čistý benzín , a ty si ich prerobil na suchú kľukovú skriňu a dávaš olej do benzínu že?

Jasně ,ale musíš upravit píst.U tohoto motoru jsou dva těsnící a jeden stirací kroužek.Stírácí zahodíš.Tento typ motoru měl jen jednu díru pod stíracím kroužkem na mazání ojničního ložiska.Vyvrtal jsem z každé strany další dva otvory ,pro jistotu.Motor jsem zkoušel nejdříve s palivem 30:1,ale evidentně to bylo přemazané a usazoval se karbon v hlavě.Současně lítám 45:1 a v pohodě.

Co prerobit toto?
http://krovinorezy.heureka.sk/zipper-zi ... e/#section