RCMANIA.cz

BUBI píše:... Akú loď budem potrebovať?

... a typický Radil Radilovič, co se přece slušnému dotazu nebude vysmívat, doporučí třeba to známé žihadlo ze seriálu Blesk v ráji:

http://www.youtube.com/watch?v=d-8ebBdPBhA

BUBI píše:Toto je dobré vlákno. Tu sa spýtam. Chcem preplávať Atlantik za účelom objavenia kratšej cesty do Indie. Akú loď budem potrebovať?

Žádnou. Bude ti stačit průchod červí dírou s tím, že bránu umístíš na počáteční a koncový bod. Technologie viz SG-1.



Na podrobnosti se poptej Samanthy Carterové z SG-1. Na obrázku níže druhá z leva.

Ale keď si nastavím červiu dieru Bratislava-India, tak neobjavím Ameriku. Blbé.

BUBI píše:Ale keď si nastavím červiu dieru Bratislava-India, tak neobjavím Ameriku. Blbé.

Tak si necháš postavit ještě jednu přestupní do Ameriky, která už je dávno objevená (pozn. smůla holt si to nestihl jako první). Pak se při přestupu v Americe budeš tvářit jako, že jsi ji právě objevil a máš vyřešíno.

No veď toto. Myslím že aj zakladateľovi tohoto vlákna sa stane, že tú Ameriku neobjaví.
Inak s teleportom mám svoje skúsenosti, iba musím zapnúť počítač a spustiť hru DOOM.

Drondysi existenci cervich díru dokázal Aeinstein. Tak ohýbání casu a prostoru bych se tak nevysmival...

Všimnul jsem si tohoto velmi vědeckého vlákna a po rychlem přelétnutí si dovolím přispět také svou troškou do mlýna. Téma mi velmi mi to připomíná jeden díl ze známého seriál "No pogodi!!!", kde vlk jede na malé plachetničce a fouká si sám do plachty, aby mu to jelo. V to animovaném filmu mu to fakt fungovalo.
Tady by se to mohlo využívat (s určitou mírou efektivity) jen při klesavém letu a takto "získaná" energie by se zřejmě mohla použít tak nejvýš pro dobíjení aku palubní elektroniky (serva). Dobíjení pohonných aku při klouzavém letu s vypnutým motorem by zřejmě moc energie nepřineslo. Že by se ale nějak výrazně prodloužila doba letu si nemyslím. Domnívám se, že by to byla slušný brzda. Co by se takto "získalo", by se ztratilo rychlejším klesáním (jednak pro nutnost dostatečné rychlosti, jednak s ohledem na zvýšený odpor) a nutností pak znovu vystoupat do původní letové hladiny. Využitelnější by byl spíše solární panel po celém křídle, případně pro vyšší výkon i na hřbetě trupu a VOP (viz jakýsi Solar... nevím jak se přesně jmenuje, který dokázal s pomocí dobíjení letět na elektřinu 24 hodin, myslím, že to udělali švajcaři).
Mimochodem, kdo má doma ještě kolo s dynamem, určitě si všimnul, že ač mám žárovička jen velmi malý výkon, šlapání se zapnutým dynamem se výrazně ztíží.

Tak si tak hledám použitelné informace a zjišťuji že na podobném pracují i docela seriozní firmy , jsem druhej ačkoliv si myslím že můj systém je daleko čistší z aerodynamického hlediska http://www.hybrid.cz/project-zero-elekt ... mo-dobijet . Každopádně zdejší vlákno je tak zajímavé , jak se jen dalo předpokládat

origo text ,ze kterého je patrné ,že to dobíjí jen v určitém režimu , tedy se také nejedná o perpetum mobile , ale o alespoň částečné získání energie - o čem je tu odpočátku řeč . http://www.agustawestland.com/news/agus ... monstrator

Hunger píše:Drondysi existenci cervich díru dokázal Aeinstein. Tak ohýbání casu a prostoru bych se tak nevysmival...

dokazal ? kedy sa nou preletel ?

BOSS8 píše:Tak si tak hledám použitelné informace a zjišťuji že na podobném pracují i docela seriozní firmy , jsem druhej ačkoliv si myslím že můj systém je daleko čistší z aerodynamického hlediska http://www.hybrid.cz/project-zero-elekt ... mo-dobijet . Každopádně zdejší vlákno je tak zajímavé , jak se jen dalo předpokládat

Jenom nesmíš věřit kdejakýmu tlachu pánů novinářů.

Třeba tohle:

"Princip je jednoduchý: na vhodném místě obrátí obsluha stroj proti větru a vytočí rotory o 90°. Vítr pak rotory roztočí a elektromotory (je to dáno jejím fyzikálním principem) začnou vyrábět elektrickou energii."

A to letadlo pak stojí v luftě a neletí vpřed, případně se nechá unášet velmi silným větem a nebo taky pomalu proti větru klesá dolů.....

Vyjdi z jedné velice důležité skutečnosti - ten tvůj elektro Piper ušetří nejvíc energie v baterkách tím, že ho nebude brzdit žádná turbínka a nebude jeho vztlak snižovat žádný polozapouzdřený agregát v trupu.

geriatrix píše:Domnívám se že tazatel boss se na něco zeptal, tak mu jen odpovězte na konkrétní dotaz. On se přece neptal budeli to fungovat, to si musí zkusit sám.
Zatím tady vidím hromadu škodolibosti a vlastní samolibosti.
Gratuluji

Zdekar napsal:
"Já sice s tím nepomůžu, ale kdo tomu víc rozumíte, tak poraďte a nebrzděte něčí nápad. Dyť to nemusí být perpetum mobile, stačí když to let prodlouží o polovinu."

Tak odpovídám na konkrétní dotaz:
Jde to!!!
Je to na Pipera a dá tam přibližně tuhle konfiguraci:
Náporovou turbínu, stříďák, nějaký usměrňovač a řízení dobíjení aku. To celé má nějakou účinnost. K tomu se započte zhoršení aerodynamické jemnosti, odpor...... (všechny aerodynamické vlivy toho uspořádání snižující výkon letadla). Potom se tam započte hmotnost toho verku a potřebný zvýšený výkon pro stoupání, nebo aspoň nějaký let.
Teď to může někdo z těch obhájců řešení spočítat. Já to jenom takhle bez matematického podkladu odhaduji na řádově procenta prodloužení letu (když budu hodně optimista a to nevylučuji, že to klidně může vyjít v záporných číslech)
(Aby se někdo vrátil do reality z toho 50% prodloužení doby letu )

Dovolím si poďakovať všetkým,kto do tohoto vlákna prispeli.Na to,že je piatok,v telke nič nieje,v dielni mám zimu a tak som si v pohode v obývačke pri krbe počítal.Páčili sa mi oduševnení zástanci ako aj odporcovia,ktorí sa snažili úvahu vrátiť do nejakej tej reality.Jediné,čo presne neviem je skutočnosť,že kto z prispievateľov to myslí smrtelne vážne a kto si robí srandu. To by mohlo byť potom - napríklad za týždeň vysvetlené aby som si nie len ja ale aj prípadní ostatní typujúci mohli overiť svoj odhad.

zdekar píše:to nemusí být perpetum mobile, stačí když to let prodlouží o polovinu.

Pokud bude pohon spalovacím motorem, tak bude energie uvolněná z paliva převedena na pohyb letadla a z tohoto pohybu třeba vrtulí na elektřinu, stačí jen dodat dostatek paliva.

Pokud však bude zdrojem pohonu elektrobaterie, tak energie z ní převedená na pohybovou a následně z energie pohybové zpátky na enrgii elektrickou musí zákonitě počítat se ztrátami při jednotlivých energetických přeměnách. Proto se let neprodlouží ani o trošičku, naopak dojde k jeho zkrácení oproti tomu, když se energie z baterie použije pouze k pohonu. To samozřejmě za předpokladu, že do soustavy nevstoupí další vnější zdroje energie, jako třeba termika nebo vítr na svahu.

Zpětné získávání elektrické energie z energie pohybové je samozřejmě v praxi použito, například v elektromobilech při brždění, a říká se mu rekuperace.

Pohon solárními články je samozřejmě životaschopný a pro našence a experimentátory velmi vděčný.

myslim ze je to marny, jsi jen dalsi brzdou pokroku :-D