RCMANIA.cz

patrikos píše:Udělal jsem něco podobného jako ty...lítal sem s Sbach od Hackera 1,2M a nějak mi to přestalo stačit...a koupil sem Katanu od Sebarta 2.2m s 50ccm DLkem....a už nikdy nechci nic jiného Při prvním záletu jsem dal asi 8 startů na 3 nádrže...a kochal sem se tak dlouho až mi ve vzduchu došel benzín, naštěstí po pádunepádu to bylo spravený za 2 dny A ted sem začal pokukovat po 2,7m

Přeju ti ať se počet startů rovná počtu přistání a good luck !

Pat

Když už jsi měl něco přes 2m, tak bych se být tebou koukl po 3m... 2,6m bych uplně vynechal... je to zase jen mezi krok...

H1N1 píše:

patrikos píše:Udělal jsem něco podobného jako ty...lítal sem s Sbach od Hackera 1,2M a nějak mi to přestalo stačit...a koupil sem Katanu od Sebarta 2.2m s 50ccm DLkem....a už nikdy nechci nic jiného Při prvním záletu jsem dal asi 8 startů na 3 nádrže...a kochal sem se tak dlouho až mi ve vzduchu došel benzín, naštěstí po pádunepádu to bylo spravený za 2 dny A ted sem začal pokukovat po 2,7m

Přeju ti ať se počet startů rovná počtu přistání a good luck !

Pat

Když už jsi měl něco přes 2m, tak bych se být tebou koukl po 3m... 2,6m bych uplně vynechal... je to zase jen mezi krok...

To je asi pravda, jenže finančně to je krok několikanasobný... a barák s velkým autem k tomu

Dle mého ve vztahu éro na benzin - poměrně už dobré letové vlastnosti, cena, převoz, skladovatelnost je velikost 2,2m (akro) asi poměrově nejlepší.
Větší éro je k let. vlastnostem určitě lepší, ale ostatní uvedené vlastnosti jdou rapidně dolů..

no počítejte že pořizovací náklady se zvednou tak o 50%... tzn: něco kolem 100-120... Jinak s místem to je na štíru...

Tak pokračování zkušeností - včera jsem byl s Katanou opět ve vzduchu - konečně jsem na letadlo i trošku viděl. A začínám ladit k obrazu svému:
- Letadlo táhlo doleva - co je zvláštní, vybral jsem to křidélky, nikoliv směrovkou - po větším vyosení (1xpodložka cca 1 mm pod upevňovací šrouby na jedné straně) se problém zmenšil, další podložky jsem neměl. Jdu správnou cestou nebo mám štelovat něco jiného?
- Ubral jsem trošku závaží, nastavil větší rozsah směrovky + EXPA --> začínám lítat v noži + horizontální osmičky apod.
- Zkráceno bimbátko v nádrži - při letu na zádech se motor zastavil - snad už je tohle v pohodě

Mimochodem - při letu se potvrdil předpoklad spotřeby opravdu velké plochy - v menších elektroletech bylo běžnou praxí, že od dráhy lítaly 4 modely na všechny světové strany - s velkou Katanou mám pocit jistého vytlačování silou - potřebuji polovinu oblohy, navíc na straně, kde nesvítí slunce, nechci lítat nad cestou nebo nedejbože lidma a prostě dráhu k přistání potřebuji.

Největší problém nakonec - nějak se nedaří seštelovat motor - založil jsem pro to nové vlákno http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=8&t=52889. To se pak pro spalovák člověk těžko pro spalovák nadchne (byť za to spalovák nemůže - s elektřinou v autech jsem kdysi měl taky problémy s přehříváním).

H1N1 píše:

patrikos píše:Udělal jsem něco podobného jako ty...lítal sem s Sbach od Hackera 1,2M a nějak mi to přestalo stačit...a koupil sem Katanu od Sebarta 2.2m s 50ccm DLkem....a už nikdy nechci nic jiného Při prvním záletu jsem dal asi 8 startů na 3 nádrže...a kochal sem se tak dlouho až mi ve vzduchu došel benzín, naštěstí po pádunepádu to bylo spravený za 2 dny A ted sem začal pokukovat po 2,7m

Přeju ti ať se počet startů rovná počtu přistání a good luck !

Pat

Když už jsi měl něco přes 2m, tak bych se být tebou koukl po 3m... 2,6m bych uplně vynechal... je to zase jen mezi krok...

No aniz bych to tu cetl tak "pokukuju". Videl jsem nazivo EXTRU 330 3m a je famozni
Jediny problem, ktery s tim mam je velikost, tohle uz do auta nedam, 2,8m jeste vlezu do kombika...Ze bych upgradoval auto? To asi neeeee

Stačí vlek za auto:-) Taky to tak budu řešit na novou sezonu.

1) bezpečnost lidí v autě
2) bezpečnost letadla ve vleku
3) levnější nežli nové auto:-D

H1N1 píše:Stačí vlek za auto:-) Taky to tak budu řešit na novou sezonu.

1) bezpečnost lidí v autě
2) bezpečnost letadla ve vleku
3) levnější nežli nové auto:-D

Tak tohle me nenapadlo...jaaa hlava Investice do tazneho a je to

Jindra_S píše:Hmm, to jsi mě moc nepotěšil - 2,2m je cenově zase o kus jinde. Na stranu druhou - třeba mě úvahy alespoň přejdou.

Metyl (nitro) je na tom lépe co se týče vibrací? Předpokládám, že lépe co se týče váhy. Jak je to s tou cenou za jeden let, je opravdu tak obrovská?

Nehovorim nie spalovakom u vacsich modelov ale je to cele zlozitejsie a drahsie. Ak si zvyknuty na pohodlie e-modelov je to dost zaberak a novych pozitkova nie je vela. Ale privela novych starosti ktore tazko mozu kompenozovat vacsie pozitky. Hlavne sa treba pripravit na problemy so servami plynu. Tie vibracie im davaju zabrat.

Podla mma je to vhodne len pre intenzivnych hobikov. A elektro velke akrobaty je dost problem s este vyssim cenami a s nabijanim bateriek na letisku. Je hodne na zvazenie ci neostat u e-akrobatov do 1,4 m. Tie uz maju vemi dobre letove vlastnosti.

Sorry, ale plácáš. Přešel jsem k 50cc benzínu ze 4S lipo, žhavíky jsem praktiky přeskočil, a rozhodně neplatí : privela novych starosti ktore tazko mozu kompenozovat vacsie pozitky. A porávnávat 2,2m a 1,4m je prostě úplně mimo, ty modely se úplně jinak chovají.

Jojo souhlasim... Nevis o cem mluvis... Ten prskot elektry je hroznej a navic naklady nejsou o tolik vetsi jak si nekdo mysli:-) cim letadlo roste tim se baterky vyplati mene a mene:-)

ufff, takovéto diskuse mi dělají fakt těžkou hlavu při rozhodování , ale samozřejmě jsem rád za ně.

Když vidím jaké starosti má teď Jindra_S po koupi bazarového spalováku, tak mě to trošku odrazuje ... Jindro držím palce, ať ti to dobře dopadne a motor úspěšně vrčí , jinak oceňuji tvé férové jednání a postoje při jednání s prodejcem!

Samozřejmě stavět vedle sebe zvukový projev 50ccm a elektry nelze, na tom se musí shodnout všichni. Náklady jsou dalším tématem, těžko říci co je dražší/lacinější, vše má své. Kde vidím ale trošku slabinu spalováku je kvalita modelů z druhé ruky. Pokud se rozhodnu jít do nového spalováku, pohybujeme se cenově na úplně jiné úrovni (2m rozpětí cca 50-60 tis. ?). Bazarový za cca 50% ceny - podle toho co se dočítám je to velké riziko díky vibracím, kterým je model vystavován. U elektra je přece jenom větší šance, že model je konstrukčně v pořádku, samozřejmě pokud to není 10x vyválené a opravované.

Musím souhlasit s AR1 a H1N1.
1.4m a 2.2m je letově někde jinde.

To: Honza 71
Kupovat něco z druhé ruky je vždy s rizikem. Dá se vybrat ale musí být určité zkušenosti a při troše štěstí jde pořídit i za dobrý peníz.

PS: Jeden bude k mání ...
http://www.rcalbum.com/index.php?action=dtl&amode=&id=6048
Cena hoodně rozumná dle výbavy. Stav velice dobrý.
Létá velice dobře. Malá let. ukázka (pod čarou) je stará cca týden.
Omlouvám se za annoncování ale nedalo mi to...

Pikus => tak teď jsi mě úplně uzemnil .... Yak 55 je moje slabost - pro mě vždy byla okřídlená nevzhledná roura, později jsem se do něj zamiloval
zkus mi poslat SZ o jaké ceně přemýšlíš, rád s tebou podebatuji samozřejmě i o jiných věcech ....teda pokud nechceš zde na foru to nechám na tobě
dík

PS: Jeden bude k mání ...
http://www.rcalbum.com/index.php?action ... e=&id=6048
Cena hoodně rozumná dle výbavy. Stav velice dobrý.
Létá velice dobře. Malá let. ukázka (pod čarou) je stará cca týden.
Omlouvám se za annoncování ale nedalo mi to...

Ahoj, co chystáš místo yaka?

Figo píše:

PS: Jeden bude k mání ...
http://www.rcalbum.com/index.php?action ... e=&id=6048
Cena hoodně rozumná dle výbavy. Stav velice dobrý.
Létá velice dobře. Malá let. ukázka (pod čarou) je stará cca týden.
Omlouvám se za annoncování ale nedalo mi to...

Ahoj, co chystáš místo yaka?

Je to opět Yak 55... (od OM)