RCMANIA.cz

S tím počítám, lehce jsem upravil trup a baterky v případě potřeby umístím bez problémů až dozadu co to jde.

Moje barvení ukončeno.

super máte pod tou barvou ten Multiplexáckej primer jako základ

Nemám, vypadá to že to drží. Povrch je tvrdší, není to tak gumové (což může být pro někoho chyba) ale vzal jsem VOP co jsem kupoval novou a zkusil jsem jí lámat a ohýbat, opravdu hodně, a barva jen mírně popraskala. Ale takový ohyb co jsem zkoušel v reálu nenastane.

Tak dneska letěl. Mám vyšumělé baterie, takže dám max 200W, což stačí na přemet s hodně odřenýma ušima. Moje postřehy:
- velká citlivost na vítr, jak ve směru přistání, tak boční
- hodně tupý na křidélka, než udělá výkrut...
- ostrý na výškovku, dal jsem 25% expa a možná ještě přidám, účinnost ale výborná a vytočí přemet na hodně malém poloměru a neutrhne se (ale to jsem přímo nevyvolával)
- při zatáčkách to chce používat i směrovku, jinak to hodně nehezky tahá ocas
- podvozek hodně měkký, při přistání na trávu se kolíbá ze strany na stranu, s bočním větrem se třou konce křídel o trávu
- dal bych příště motor s doporučenými kv. Mám 910kv a vrtuli 13/4 a stejně je zbytečně rychlý
- klapky bych asi oželel, možná tak max 30st.

Dá se s tím lítat na kousku, docela dost to snese. Úplně první model to není.

AR1 píše:Tak dneska letěl. Mám vyšumělé baterie, takže dám max 200W, což stačí na přemet s hodně odřenýma ušima. Moje postřehy: ....

100% souhlas se vším a doplnil bych ještě jednu typicky "ženskou" vlastnost - vůbec se mu nelíbí na zádech a má tendenci se obracet (hornoplošník, vzepětí, profil, hmota podvozku).

satcen píše:
100% souhlas se vším a doplnil bych ještě jednu typicky "ženskou" vlastnost - vůbec se mu nelíbí na zádech a má tendenci se obracet (hornoplošník, vzepětí, profil, hmota podvozku).

ale prd velebnosti.. Jenom se to musí řídit (tak jako každej hornoploch)

satcen - letěl jsem na zádech jen 2x, ale toho jsem si nevšiml. Koukal jsem spíš po výškovce jak reaguje, ale že by se mi to chtělo někam klopit, to myslím, že ne.

Přesně, musí se to řídit.
Viz třeba video na 45stránce
viewtopic.php?f=119&t=26336&start=660

Hm, tak to koukám jak to točíš přes křidýlka, to nevím proč to mám tak tupý.

U Funcuba jsem musel přidávat dost směrovky na pěkný zatáčky , je skoro učinější než křidélka...

Nejen FunCub... Létám teď 2,1m Tigercata a zatáčky točím stylem "naklonit křidélkama, nadhodit zadek směrovkou a tou také držet zatáčku, křidélka jsou často lehce kontra a jen udržují příčný náklon éra". Zatáčka pak vypadá jako zatáčka, ne tažení zadku éra po zemi
Dokud jsem se nenaučil směrovku v hale (nutnost), točil jsem taky jen křidélka-výškovka; je to viditelný rozdíl.

Tady je taky učiná směrovka , a to jsem zapojil jen jednu , ale moc tam nehrabu , namixoval jsem si i motory , ale stejně to moc nepoužívám , jen výkruty jsou hoodně sudový , ale s tím jsem počítal...
http://www.cora-rc.estranky.cz/fotoalbu ... blitz-rc-/

U FanCuba je směrovka stěžejní prvek.
Bez ní to nikdy létat hezky nebude.
Pak s tím nejdou dělat určité akro prvky, ale ani hezkou zatáčku.
Vypadá to pak jako by letadlo někdo tahal na provázku.

Upřímně - létat bez směrovky je hovadina prakticky u všech letadel, jen se to zkrátka u některých (kam patří i FunCub) více pozná...
Osobně Funcuba řídím směrovkou defakto primárně a jsem spokojen. Křidélka se u něj používají primárně pro akrobacii - výkrut, překrut, náklon do nožáku (načež zase dojde na směrovku).