Nabíjecí a vybíjeci parametry li-pol

Zpráva

JMalik · #61 Příspěvek od **JMalik** » úte 12.07.2011 0:39

Drondys píše:........................

Má to do Bety 1400 (doufám) a taky si myslím, že je to jeho první letadlo. :wink:

#62 Příspěvek od **Drondys** » úte 12.07.2011 1:19

JMalik píše:
Drondys píše:........................

Má to do Bety 1400 (doufám) a taky si myslím, že je to jeho první letadlo.

I Beta 1400 některý z podobných menších modelářských měřáků unese. Slovy pana profesora Hrbolka "I skladník ze šroubáren si může přečíst Vergillia v originále". :wink:

Ancistrus01 · #63 Příspěvek od **Ancistrus01** » úte 12.07.2011 6:59

JMalik píše:Má to do Bety 1400 (doufám) a taky si myslím, že je to jeho první letadlo.

Přesně tak, je to do Bety a je to moje první letadlo.

Jak jsem v textu pochytil tak AKU který má doporučenou zátěž 20C v mém případě 2200mAh, tak bych teoreticky mohl z AKU odebírat 44A a vybíjet to na 3,0V na článek. :!:

. Jenže ten origo motor a origo regulátor neodebere 44A, odebere méně v tom případě zátěž bude (třeba) 11C (24A) a baterie se může vybít maximálně na 3,3V na článek.

Jestli je něco špatně rád se poučím :wink:

.

P.S. zajdu si za jedním modelářem :wink:

Gluck · #64 Příspěvek od **Gluck** » úte 12.07.2011 7:18

Tak dneska jsem zapomel vytahnout servisni konektor z telemetrie a nejak se me pocunila baterie dva clanky ok ale jeden je normalne prebitej na 4,25V nejak to nepobiram jak se mohla ta baterka takhle domrsit

Uvidime jestly bude ok :cry:

LV · #65 Příspěvek od LV » úte 12.07.2011 7:40

Ancistrus01 píše:
Přesně tak, je to do Bety a je to moje první letadlo.

Jak jsem v textu pochytil tak AKU který má doporučenou zátěž 20C v mém případě 2200mAh, tak bych teoreticky mohl z AKU odebírat 44A a vybíjet to na 3,0V na článek. . Jenže ten origo motor a origo regulátor neodebere 44A, odebere méně v tom případě zátěž bude (třeba) 11C (24A) a baterie se může vybít maximálně na 3,3V na článek.

Jestli je něco špatně rád se poučím .

P.S. zajdu si za jedním modelářem

Pochopil si to celkom správne :wink:

zdendys · #66 Příspěvek od **zdendys** » úte 12.07.2011 14:55

jag42 píše:Tohle vlákno vzdávám, je to ne mě moc...
Bez měření, Beta s baterkou 2,2 Ah bude na plný kotel lítat cca 8 minut.
Bežné létání cca 12 min. pak dolů a změřit baterii. Bude mít tak 3.7 V na článek, to je akorát s rezervou a a šetrným přístupem k baterii. Pokud bude mít víc postupně můžeš přidávat čas.

První rozumný příspěvek...

Ancistrus01 · úte 12.07.2011 16:21

Čaute, napadla mě jakási myšlenka:

Beta 1400 má v originále regulátor 20A a AKU 1300mAh 3S 20C. Takže doporučená maximální zátěž toho AKU je 26A. Ale když jsem si pořídil do Bety AKU 2200mAh 3S 20C tak doporučená maximální zátěž toho AKU je 44A. Z toho usuzuji, že by stačilo AKU 2200 mAh 3S 15C a ještě by byla max. doporučená zátěž větší, nějakých 33A.

Ale když bych si pořídil AKU 800mAh 3S 20C - max doporučená zátěž by byla menší - 16A a v tom případě bych potřeboval baterku 800mAh 3S 30C a ještě by byla DMZ menší o 2A než u orig baterky.

Chápu to dobře nebo je to ještě trochu složitější.

#68 Příspěvek od **Abu** » úte 12.07.2011 16:35

Chapes to vicemene dobre.
Obecne plati, ze cim mene s u baterky blizis k tem "udavanym ceckum", tim mene ji ublizujes. Kdyz ty "Ceceka" prekracujes, zkracujes baterce zivotnost, v krajnim pripade se zacne nafukovat.
Trochu problem muze byt, ze nekteri vyrobci si tenhle "C" udaj vycucavaji z prstu, proste nektere baterky maji sice napsano 30C, ale uz pri odberech 25C se nadmerne zahrivaji a nafukuji....
Taky je potreba rozlisovat zatez kratkodobou a trvalou. Slusna baterka snese napriklad 45C po dobu 10s, zatimco dlouhodobe (2 minuty) maximalne 30C.