Easy Glider PROblem

[OldaS]

Pokud nepřeháníš tak je něco špatně. EG mám a původně byl ve stejném provedení jako máš ty. Létal pomalu a stoupal celkem dobře, rozhodně ne po milimetrech... Pak mu odešli uhlíky na 400 motoru a já jsem ho přestavěl na Turnigy TR 35-30B 1400kv, kužel Pohodalet K50 KL4 V57*3*8 Turbo kleština, vrtule CAM FOLDING PROP 23x15 cm

Zkontroluj motor a vrtuli, případně regulátor. Pokud to máš čím změřit tak na zemi jsem měl s Permaxem 400 a LiPo 2S 2200mAh příkon cca 90W .

[Surgical]

No, ono záleží i na verzi motoru. Jestli je to Permax 6V, 7,2V nebo 11V.
Původní EG Electric byl blahé paměti na 7-článek NiCd, což je 9V, dvoučlánek LiPo je v nabitém stavu 8,4 V, což není nezanedbatelně méně. Já jsem blahé paměti EGE lítal s tehdejšími měkkými 3 články LiPo a bylo to docela obstojné, ovšem primárně jsme tam místo 400 Permaxů dávali 480-ky....

[m.s.]

je kupovanej letos v breznu, zjevne stavba z krabice bez modifikaci. Podle katalogovyho cisla by tam mel byt 400/6V. Ta 480 se mi tam davat nechce, bojim se ze to nebude mit velkej efekt. to bych to asi radeji predelal na stridak.

[Surgical]

Jo on je kupovanej letos v březnu....a jako funglovka nebo až měl svý za sebou (několik generací začínajících pilotů)?

[m.s.]

ja ho kupoval nedavno, dneska prvni let. v breznu byl kupovanej novej puvodnim majitelem (dostal jsem k tomu fakturu + zarucak).
zatim je pro me EGE trochu zklamani. mozna me jenom prekvapilo, ze se chova jinak nez easy star se kterym jsem dosud lital.
Chapu, ze to je vetron, ne akrobat, ale aby to stoupalo pod uhlem max 10 stupnu... Treba si zvyknu, nebo dam casem lepsi motor.

[RiMr]

...Chapu, ze to je vetron, ne akrobat, ale aby to stoupalo pod uhlem max 10 stupnu... Treba si zvyknu, nebo dam casem lepsi motor.

...motor za 250Kč + reg za 200Kč
http://www.youtube.com/watch?v=yFSWZARh3YI

[m.s.]

Hmm. tak to by ten muj nezvladl ani nahodou. Co v tom mas?
Btw. super video + sikovna holcina. palec hore

[powder]

ja ho kupoval nedavno, dneska prvni let. v breznu byl kupovanej novej puvodnim majitelem (dostal jsem k tomu fakturu + zarucak).

To je nějaký celý podivný - EasyGlider se v "ne PRO" verzi snad už ani neprodává. Ale budiž.
Měl jsem původního EG a byl použit Permax 400 s převodovkou 3:1 + sklopka 9x6 (taková hadrovitá). Už je to pár let, ale co si vzpomínám, tak stoupal docela únosně - těch 20 - 25 ° to mohlo být... Ve větru samozřejmě stál
Napájel jsem ho 3S LiPol - tedy po výměně za MIG 400 12V

[RiMr]

Hmm. tak to by ten muj nezvladl ani nahodou. Co v tom mas?
Btw. super video + sikovna holcina. palec hore

Dík! Musím jí to říct hééérečce, bude mít radost
On to ve skutečnosti nebyl EGe, ale trochu zvětšená čínská kopie. Čili když takhle šlapal ten motor v tom mém nijak lehkém stroji, v normálním EGe musí šlapat taky. Ale lítal jsem skutečného EGe i s nějakým Axíkem a to byla zase jiná liga. Ale i cenově.
První motor v tom svém, jsem měl tento, je to nenápadný motor, ale mám jich několik a jsem s ním maximálně spokojený. Na to jaký je to prcek, tak je poměr cena-výkon neskutečný. Sice jsem slyšel asi milionkrát, jak mi odejdou za měsíc ložiska a kdesi cosi, ale ty moje motory to naštěstí neslyšely. Ten nejstarší z nich je snad už v pátém éru. Jde o tento motor:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=2112
tady mám nějaké fotky jak jsem ho dával dovnitř, udělal jsem totiž ten čumák tak, aby šly relativně snadno dát jiné motory:
http://picasaweb.google.com/RiMr71/Pazg ... directlink
A takhle to s tím prckem lítalo:
http://www.youtube.com/watch?v=yFo7anb7Jeo

No a na tom videu s dcérou, tam už byl výkonnější motor a to tento:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=5690

A s tím šel Pazgřivec nějak před rokem do světa...

[m.s.]

Dik vsem za nazory, vyplyva mi z toho, ze to proste s tou plechovkou lepsi nebude. Az bude pocasi zkusim mu dat jeste sanci, ale asi ho novy motor nemine

RiMr: super "fotonavody", dik za inspiraci.

[m.s.]

Tak jsem nakonec tý plechovce ještě jednu šanci dal. Fakt se nedalo, nerovný zápas s větrem - necouvat byl pro mne nadlidský výkon
Původni motor jsem vyhodil a dal tam stříďák (emax 2515), teď o víkendu konečně první let. Je to paráda, sice jsem dal asi moc malou vrtuli (8x5), to ještě poladím, ale i s touhle konfigurací to s 2článkem při včerejším větru kolem 6m/s ještě jakž takž šlo lítat i když uz to bylo na hraně. Dnešní téměř bezvětří, to byla pohádka. Akorát budu muset vyměnit svoje volšový ruce za nějakej lepší materiál, snad to časem přijde samo

btw. Ten motor jsem tam dal na překližkovou přepážku. Ufiknul jsem přední stěnu trupu, nalepil překližku a zevnitř našrouboval motor (chtělo to lehce frézkou zvětšit vnitřní prostor v čumáku, ale motor se nakonec vešel celkem v klídku).
Částečná inspirace Rimrovým Paskřivcem - ještě jednou pochvala za důkladný fotokomiks.

[Pavelko]

Jako začatečníkovi se mi již podařilo rozbít EG Pro. Koupil jsem si tedy náhradní trup a letadlo znovu splepil. Podotýkám, že jsem použil SOP/VOP ze starého trupu jako jeden kus, tj. odříznul jsem to a snad i kolmo přilepil k trupu. V originálu jsou to dva kusy, které zapadnou do trupu /přes výstupky/.

Se zalétáváním mám ale děsný problém. Letadlo se VELMI SILNĚ táčí vlevo. Pokud bych se to nesnažil hned vyrovnat tj. točit vpravo, tak je EG do 2s dole.

Chci provést kontrolu příčného vyvážení modelu, asi bude chtít trochu dovyvážit pravé křídlo.

Mám dotaz ohledně kolmosti SOP. Mohla by odchylka o několik stupňů mít takový vliv na letové vlastnosti? Okometricky mi ale připadá, že VOP je vodorovně tažkže by to vlepení SOP/VOP mělo být v pořádku.

Omlouvám se předem zkušeným modelářům za uvedené dotazy. Jsem začátečník a tak mám i...dotazy.