Závody ve zbrojení - VIPER F5D - stavba modelu - zalétáno!!!

[Abu]

Video je nanic, mala tecka v nedohlednu, pak barvna smouha a jekot vrtule a pak zase mala tecka... chce to nazivo.
Tohodle mazlicka jsem jeste nevidel, uplne mi stacil jeho predchudce s treninkovou baterkou

[petertn]

jaaaj ono to strasne citlivo chyta termiku a nie je to vydiet pri tom rychlom stupani

pekna pracicka

[TomasC]

Termiku s tím letěl Honza. Tak 10min bez zapnutí motoru. Ale bylo nutno letět dost rychle, skoro netahat.


Včera jsem měnil ložiska v motoru NEU. Zadní bylo asi ok, ale vyměnil jsem obě. proč jsem měnil?? Za letu došlo k radikální změně zvuku. Jaké jsou vůle na mrtvém ložisku je vidět z obrázků. Dle mě nemělo naběháno ani hodinu. Hřídelka je v ložisku při focení dost natěsno. Všechny vůle jdou na vrub ložiska.

http://img17.imageshack.us/img17/3756/viper085.jpg
http://img576.imageshack.us/img576/6502/viper084.jpg

[TomasC]

Zde je odkaz na video z paluby modelu.
http://lomcovak.cz/ostatni/2010/05/park ... -sedlacka/

[TomasC]

O víkendu jsemm koukal chvilku na Formuli 1. Normálně to nesleduji, ale zaujala mě zmínka o F-duct systému. Trošku jsem to zkoumal.

A přišlo překvapení.

No srovnejte řešení na modelu Viper Green Alfa. Ideová myšlenka a výroba z února. Do testovacího provozu v březnu 2010.


a řešení stáje Sauber na voze C29. Myšlenka z března , kdy McLaren vytáhl F-duct v Bahrajnu. V testování v dubnu.


Protože u F1mají podobné požadavky: hodně vzduchu, malý odpor, tak je jasné, že výsledek musí vypadat podobně.

Podklady jsem našel na [url]f1news.cz[/url]

[m2]

Na to nemusis ist do F1 - staci pozriet trebars AN-2 a jej olejovy chladic nad medznou vrstvou resp. odsavanie spomedzi valcov do medznej vrstvy:
http://www.warbirdalley.com/images/AN2-Colt-1.jpg

[TomasC]

Jasně, ale přeci jen mám lepší pocit, že v F1 použili stejný princip, než na AN2.

[TomasC]

Video z kamery na palubě modelu.
Pak jsem vzal letadlo a natáčel Honzův model.

http://www.youtube.com/watch?v=_EuNJse4zrk

Bylo to dost cítit, pomalejší, model šel do potlačena, divný zvuk.

[vitousek]

O víkendu jsemm koukal chvilku na Formuli 1. Normálně to nesleduji, ale zaujala mě zmínka o F-duct systému. Trošku jsem to zkoumal.

A přišlo překvapení.

No srovnejte řešení na modelu Viper Green Alfa. Ideová myšlenka a výroba z února. Do testovacího provozu v březnu 2010.

a řešení stáje Sauber na voze C29. Myšlenka z března , kdy McLaren vytáhl F-duct v Bahrajnu. V testování v dubnu.

Protože u F1mají podobné požadavky: hodně vzduchu, malý odpor, tak je jasné, že výsledek musí vypadat podobně.

Kolik si za to dostal ???? Nebo jsi jako Jára Cimrman přišel na patentový úřad pozdě ???

Jinak na to, že je to F1 s poměrně nepředstavitelnými možnostmi a financemi, tak to "napojení" mají docela " upatlané".....

[m2]

Gratulujem!

[TomasC]

Diky.
Vedro bylo úmorné.

[Lindbergh]

Proboha 53 sekund...Je to vůbec možný...?
Přidávám se ke gratulantům. Ty časy máte s Honzou fakt pěkný!

PS:A pěkně mě to štve, protože mám svého Jibe2 na kousky a vysílačku už 3 týdny u Hnízdila...dopr....

[TomasC]

Marcel létá jako terminátor. Zážitek vidět.

[zami]

Marcel létá jako terminátor. Zážitek vidět.

Gratulace. Super výsledky. A jak si Marcel stojí vůči světové špičce ?
Miloš.

[TomasC]

Mrkni zde: http://www.f5d.org/berichte/wm/wm.shtml
Bylo 8 mistrovství světa. 7x byl němec individuální mistr světa. 7x vítěství v týmech.

Jen před dvěma roky jim to sebrali rakušané. Daniel Mayr je brácha "kudlanky".