KDS CHase 360

[TomasN]

Grip vrtulky jsem zevnitř opatrně vzal pilníkem a potom šel jakž takž složit. Kolo mi pošle Filip nové, tak uvidím jestli bude taky házet.

Jinak Chase létá opravdu hezky. Už jsem s ním ale bohužel spadnul Trochu jsem blbnul v invertu, zrazu rána, něco se ve vzduchu rozprsklo, tak jsem cvaknul hold a skončil naštěstí ve vysoké trávě. Nějak se uvolnila kabina a listy ji hezky ohoblovali...

Nevím přesně jak se to stalo, když jsem ji potom zkoumal, zjistil jsem že byla mírně šejdrem a její kraj dost blízko cykliky, tak ji možná zachytila... Skončilo to naštěstí jen prasklou jednou ližinou a větracím otvorem pro ESC

[Elfew]

Rozhodne bych to nekombinoval... lita mi to perfektne i s ulozenim lozisek dle manualu a s KDS gripy. Cetl jsem par prispevku o tom, ze se daji pouzit X3 ocasni gripy, ale nevim zdali se tam nemusi delat dalsi upravy... nevidim v tom nejakej prinos, nebo se pletu? Vuli zadnou nemam

[TomasN]

Rozhodne bych to nekombinoval... lita mi to perfektne i s ulozenim lozisek dle manualu a s KDS gripy. Cetl jsem par prispevku o tom, ze se daji pouzit X3 ocasni gripy, ale nevim zdali se tam nemusi delat dalsi upravy... nevidim v tom nejakej prinos, nebo se pletu? Vuli zadnou nemam

Prinos byl ten, ze par lidi melo podobne jako ja problem s kvalitou KDS ocasnich gripu - neslo o vule, ale naopak - loziska tam byli narvane. Mne pomohl pilnik, takze taky letam original. Jen doufam, ze jsem to upravil dostatecne a loziska pujdou vyndat bez zniceni...

Vule resil Seltino, ale v hlavnich gripech, kde menil poradi axialnich/radialnich lozisek podle puvodniho zameru konstruktera...

[seltino]

Tak dnes jsem Chase zazdil při piroflipech do země a kromě listí, ploutve a jedné páky serva přežilo vše. Chase toho vydrží opravdu dost Nicméně Chase je už opravená

[Elfew]

Hlavně že je opravenej a zase lítá. Je to skvělej vrtulník, díky všem za pomoc s nastavením a výběrem!

P.S. Měnili jste někdo nastavení governoru s novou verzí Spirit fw 1.3.0? Nechávám výchozí hodnoty 5 a 5 a zdá se to být funkční.

[Keml]

Mám dotaz , při rozběhu Chase mi nabíhají otáčky v jednom místě jakoby skokem , normálně plynulý rozběh a v určitých otáčkách mírné škubnutí heli a otáčky vyletí skokově naplno. Zkoušel jsem nastavení reglu ale bez valného výsledku. Poraďte.

[Elfew]

A co máš za bezpádlo? Používám zapojený regl Hobbywing 50 v3 přes Spirit governor, kde je nastavený pomalý rozběh a toto nepozoruji... myslím, že ani s vypnutým governorem při řešení problému s ocasním servem jsem si toho co popisuješ nevšiml.

V reglu toho moc nenastavíš, max rychlost rozběhu, ale ta v Hobbywingu moc jemně ladit nejde

[Keml]

Bezpádlo mám KDS setové.

[seltino]

kalibroval sjsi si rozsah plynu a nastavení governoru?

[Keml]

Rozsah plynu jsem dělal a gow se nastavuje v reglu zaškrtnutím ne ?
moje nastavení:
1. Brake Mode = OFF
2. Battery Type = Lipo
3. Cut off Mode = Soft Cut
4. Voltage prot = Middle
5. Flight Mode = Gov Store
6. AR Time = 10s
7. Timing = Costum: 5deg
8. PWM Frequency = 32kHz
9. BEC voltage = 8,4V
10. Lipo Cells = Auto

[seltino]

nemáš nastavený governor, jen zaškrtnutí v reglu nestačí.
Musíš to zaškrtnout v reglu, pak odpojit baterii.
na rádiu si nastavíš křívku plynu od 0 do 100 tak ať máš ve středové poloze kniplu 50 procent
křivku PITCH si nastavíš tak aby ve středové poloze byla v 0.
pustíš rádio, zmáčkneš throttle hold a páku plynu dáš do středové polohy
na vrtulník zapojíš plně nabitou baterii
pak odmáčkneš throttle hold a necháš vrtulník roztočit, páku plynu necháš ve středové poloze aby tam stále bylo 50 procent plynu.
Až se vrtulník roztočí,necháš ho 11 sekund točit, pak pomalu stáhneš knipl plynu na 0 pak vypneš baterku na helině a máš nastaveno.
vrtulník se roztáčí s listama, takže to nastavuj venku.

jinak je to popsáno v manuálu včetně křivek:)

[Keml]

Tak tady bude ten zakopanej pes. Diky moc za radu. Mám totiž jednu špatnou vlastnost, nerad čtu návody a zvlášť v angličtině......

[martin.b]

Ahoj mam 360 jen 16letů a funguje super.Když to dobře postavíš tak ok.Mám tam Spirita a X nova .

[seltino]

kdyby jste náhodou někdo scháněli motor do Chase tak v sekci bazar prodávám jak setového scorpiona tak Xnovu, buud stretchovat chaseho na 380 mm listy a proto bude motor s méně KV lepší volbou

[seltino]

S Chasem mám nalítáno přes 750 startů a jelikož je venku chladnější počasí a braly mě roupy rozhodl jsem si na chase 360 udělat servis takže jsem kompletně přeložiskoval a dále stretchnout na 380mm listy.

K provedení stretche budeme potřebovat trubku z protose : http://www.agile-helicopter.cz/cs/proto ... retch.html

dále potřebujeme delší řemen, toto byl asi největší oříšek, nakonec jsem oslovil výrobce z číny na Aliexpressu, kde nabízel výrobce tento řemen http://www.aliexpress.com/item/free-shi ... 18400_6151

ale o šířce 6mm což bylo moc, proto jsem se s ním domluvil na seknutí řemene z rukávu na šířku 3,5mm. Minimální objednávka řemene 5ks v celkové ceně 30dollarů. za dva dny mi přišla zpráva že řemeny jsou odesláný, poštovné zdarma. Za 14 dnů jsem měl řemeny doma.

Dále jsem si nechal na 3D tiskárně vyrobit plastové udělátko pro přesné vyvrtání otvorů sloužící k uchycení domku vrtulky k trubce. Toto udělátko namaloval jeden známy z německa a upnul na Shapeways kde si jej můžete nechat rovnou vyrobit. https://www.shapeways.com/product/XDTP7 ... li=ostatus

Jelikož používám na Chase zadní montáž serva, použil jsem k prodloužení táhla vrtulky prodloužení, které se používá pro přední montáž vrtulkového serva.

vzhledem k tomu, že jsem zvětšil plochu rotoru, rozhodl jsem se vyměnit stávajííc Xnova 2618-1860KV s 18T pastorkem za Xnova 2618-1580KV s 19T pastorkem, rovněž jsem si udělal radost a na vrtulku pořídil mini servo BK DS 5005HV a na serva cykliky KDS HV N320S. Letová hmotnost stretchnutého chase s 6S 1450mAh baterkou je 1165g. Vrtulník na zálet zatím čeká až se venku umoudří počasí. Co se týče motoru a serv, ještě před stretchnutím jsem je proletěl na 360mm listech a musím říct, že tento motor bude parádní volba, výkonu má dostatek a oproti předchozímu motoru má při stejných RPM na rotoru o cca 10-15 procent menší spotřebu. Serva cykliky i vrtukové chodí naprosto dokonale a změna oproti předešlým TGY 306G HV a KST 505BLS je opravdu znát. Vzhledem k nárustu plochy rotoru jsem se rozhodl pro zvětšení vrtulkových listů z 62 mm na 68mm.