RCMANIA.cz

Proto jsem se nad tím pozastavil, že těch 150m je nesmysl a stejně to nikdo dodržovat nebude...ani to není pořádně jak měřit:-)
Ale líbilo se mi, jak to je na těch stránkách hezky napsané..hihi.

Tak vám nevim...
Zkoušel jsem vario v F7F, tedy nemalém éru, nepříliš obratném. Když jsem nastoupal tam kam běžně nelétám, asi ani ty kubánské osmy, tak to zahlásilo 85m.
Buď kecalo to vario (HoTT) nebo jsem tak přízemní letec

P.S. Po tom, co jsem si koupil anemometr, už ani ten vítr se nesnažím odhadovat...

Mimochodem jsem zaznamernal zpravu ze v USA zacinaji s pozadavkem transponderu. Nevim jestli to tu bylo.

Co to je "požadavek transponderu"? Vůbec nevím, co si pod tím mám představit.

To znamena ze i hobby modely budou mit vysilac kvuli identifikaci.
https://www.youtube.com/watch?v=ixSOaL9aXUA

Takže něco podobného jako odpovídač v letadle? A sledovat to budou letoví dispečeři? Doufám, že budou i navádět bublinkolety na přistání .

Haha, víš kolik váží transponder??

VTjr píše:Na papíře určitě.

Rakeťáci to používali bez problémů. V principu, v detailech se "mašinky" liší.
Jen to nejde měřit přímo nad hlavou...

Neříkám, že to nejde, ale určitĕ to není triviální a organizačnĕ jednoduché. Už jen tím, že to vyžaduje víc lidí.

jyrry píše:...Zkoušel jsem vario v F7F, tedy nemalém éru, nepříliš obratném. Když jsem nastoupal tam kam běžně nelétám, ... tak to zahlásilo 85m...

Ono je něco jiného poletovat s motorákem a s větrákem. V době největší slávy VDC měl jeden kolega v modelu výškoměr. Kolik tam měl při vypnutí motoru, si už přesně nepamatuju, myslím, že to bývalo kolem 150 m. V každém případě po vytočení termiky nebyl problém tam mít výšku kolem 450 m. Tahle data ale zjišťoval až po závodě v počítači.

nejdriv to zacne odpovidacem, pak reknou ze muzeme litat jen v jistem prostoru, pak reknou ze si mamme modely zaregistovat a pozadat o ID a pak zjistime ze nemuzeme litat nikde a s nicim

Jak vidím, tak 60+ je někdy výhodou.

jio píše:Jak vidím, tak 60+ je někdy výhodou.

Je to smutné, ale vnímám to stejně (i můj případ).

Robite z toho prilis vedu. Minuly vikend som lietal v Nemecku a vobec mi neprekazalo nalepit si na model kovovy stitok s adresou, ani to, ze prebehla kontrola poistky a vsetko sa zapisuje do dennej letovej knihy. Dokonca si miestny zvykli na vyluky letov so spalovakmi od 12:00 do 14:00 a od 18:00 do 08:00. Vyzerali vsetci normalne a spokojne.

LV píše:Robite z toho prilis vedu. ... Vyzerali vsetci normalne a spokojne.

Čo mali robiť, keď si aj tak nepomôžu...