S tím že model snadno uletí jsem se nesmířil a hledal řešení. To co tady vidíte na fotografiích ještě není vyzkoušeno v terénu, ale už se to blíží.
Po uběhnutí nastaveného času se váleček (vpravo nahoře) vysune a výškovka "kopne". To je jasné, je to stejné jako i u spousty jiných letadel. Tady se ale váleček zarazí o trubičku ocasních ploch a její délkou v trupu, si snadno seřídím velikost "kopnutí". Nasadit jde snadno pinzetou zespoda, kde přes víčko vidím kam mám váleček nasadit. Vše bude schované v trupu. Nic nebude koukat ven, kromě kolíčku a gumičky výškovky.
Trup jsem musel lehce zvětšit, aby nad i pod časovačem zůstala "masa" balzy s překližkou a nezlomilo se to. Je taky o 2 mm v místě časovače silnější. Ale dopředu k čumáku a dozadu až za křídlo se ztenčuje.
Samotný časovač je přišroubovaný dvěma M1,6. Šroubky jsou v hliníkových válečcích z druhé strany trupu. Válečky mají průměr 3,5 mm, závit M 1,6 je průchozí a jsou na výšku přesně tolik, aby podepřeli víčko z plexiskla silného 1,1 mm. To víčko lehce přesahuje nad překližkovou bočnici 0,8 mm. Slabší nemám. Už i tohle jsem dělal z obalu na CD. Ve víčku jsou otvory na zapínání a ovládání časovače, bez nutnosti víčko sundat. Stačí mi k tomu malá tyčka, pinzeta, nebo šroubováček. Sundat se musí pouze při nabíjení baterie, ale i tady zvažuji udělat boční vývod konektoru a nebudu muset šroubovat už nic. Zatím to ale nechám, jak to je.
No a váha toho co vidíte je celkem 5,00g. Samozřejmě to ještě není vše, úprava výškovky a trupu vzadu si taky něco vezmou.
projde kosmetickou úpravou. 
Odkládám to schválně. Chtěl jsem mít několik perfektně létajících klasických verzí.