RCMANIA.cz

To je jedno, který tam vložíš, ale vždy jen jeden. Kleština je rozevírací, takže nemusíš nic rozpojovat, pokud nevedeš přívod dvoulinkou.

cilek píše:To je jedno, který tam vložíš, ale vždy jen jeden. Kleština je rozevírací, takže nemusíš nic rozpojovat, pokud nevedeš přívod dvoulinkou.

No dobře ale když je celý vodič zabužírkovaný, tak to si ta kleština tu bužírku "rozřízne" ?

Jedná se o bezkontaktní měření.

cilek píše:Jedná se o bezkontaktní měření.

AHA jo jasně OK to mě nenapadlo tak děkuju

TomasC píše:Samozřejmě na DC. Chceš tím říct, že to měří pouze s četností 50Hz.

http://www.gme.cz/_dokumentace/dokument ... -334.2.pdf arda1BOT

Ancistrus01 píše:

cilek píše:To je jedno, který tam vložíš, ale vždy jen jeden. Kleština je rozevírací, takže nemusíš nic rozpojovat, pokud nevedeš přívod dvoulinkou.

No dobře ale když je celý vodič zabužírkovaný, tak to si ta kleština tu bužírku "rozřízne" ?

Vřele Ti doporučuji to k někomu odnést (komplet letadlo).
Ten to změří, vyhodnotí regl, motor, baterky, vhodnou vrtuli..... a je velká šance, že to dostaneš ve stavu, že to poletí.
Jak to zkusíš sám, jen s pomocí tady té diskuse, tak to nedopadne dobře.

JMalik píše:Vřele Ti doporučuji to k někomu odnést (komplet letadlo).
Ten to změří, vyhodnotí regl, motor, baterky, vhodnou vrtuli..... a je velká šance, že to dostaneš ve stavu, že to poletí.
Jak to zkusíš sám, jen s pomocí tady té diskuse, tak to nedopadne dobře.

Teď narážíš na co?

To že sem se ještě nesetkal vzhledem k mému věku s každou technikou ještě neznamená, že to letadlo nedostanu do vzduchu.

Ancistrus01 píše:

JMalik píše:Vřele Ti doporučuji to k někomu odnést (komplet letadlo).
Ten to změří, vyhodnotí regl, motor, baterky, vhodnou vrtuli..... a je velká šance, že to dostaneš ve stavu, že to poletí.
Jak to zkusíš sám, jen s pomocí tady té diskuse, tak to nedopadne dobře.

Teď narážíš na co?

To že sem se ještě nesetkal vzhledem k mému věku s každou technikou ještě neznamená, že to letadlo nedostanu do vzduchu.

Nenarážím vůbec na nic, doporučuji Ti to odnést k někomu kdo se nabídne (nabídnul) Ti s tím pomoci, protože za současného stavu Tvých elektrotechnických znalostí to nezměříš dobře, vyhodnotíš to celé špatně......

(To letadlo je Beta 1400 ?)

Ancistrus01 píše:To že sem se ještě nesetkal vzhledem k mému věku s každou technikou ještě neznamená, že to letadlo nedostanu do vzduchu.

Človek sa stále učí na vlastných chybách...

JMalik píše:...
Nenarážím vůbec na nic, doporučuji Ti to odnést k někomu kdo se nabídne (nabídnul) Ti s tím pomoci, protože za současného stavu Tvých elektrotechnických znalostí to nezměříš dobře, vyhodnotíš to celé špatně......
...

Co na tom moze zle vyhodnotit a skazit? Ved na tom nie je co, akurat, ze by sa nejako pomylil pri rozsahoch, ale aj tak ja nevidim problem.

vama píše:

JMalik píše:...
Nenarážím vůbec na nic, doporučuji Ti to odnést k někomu kdo se nabídne (nabídnul) Ti s tím pomoci, protože za současného stavu Tvých elektrotechnických znalostí to nezměříš dobře, vyhodnotíš to celé špatně......
...

Co na tom moze zle vyhodnotit a skazit? Ved na tom nie je co, akurat, ze by sa nejako pomylil pri rozsahoch, ale aj tak ja nevidim problem.

Má to pravděpodobně do té Bety. Uvažuje, že to bude vybíjet na 3V na článek, Ty mu radíš, že je to možné až na 2,7V/čl.
Řeší 40A proudu z baterky, ale to už bude mít z reglu a motoru škvarek.....
Moc blbin na začátek.

Tak regulator a motor ma snad dobre dimenzovany, snad to nesbuchal, len tak od brucha ... (Ale je jasne, ze to treba zmerat)

Tych 2,7 V /clanok som mu iba hovoril, ze je to hranica znicenia clanku, radil som mu, ze nech to vybija na 3,0 V/ clanok.

vama píše:Tak regulator a motor ma snad dobre dimenzovany, snad to nesbuchal, len tak od brucha ... (Ale je jasne, ze to treba zmerat)

Tych 2,7 V /clanok som mu iba hovoril, ze je to hranica znicenia clanku, radil som mu, ze nech to vybija na 3,0 V/ clanok.

Neumí to změřit. 3,0V/čl. je tak akorát při 20C z té baterky, při tomhle proudovém odběru. Změří to tak leda až to připojí na nabíječku, v lepším případě voltmetrem po vyndání z letadla. Když to bude mít 9V, tak je to na šrot, když to bude mít 10V, tak ještě taky......
Když mu někdo napíše, že by to mělo mít tak něco těsně pod 11V, nebo dobíjet cca 80% jmenovité kapacity, tak to bude tak akorát.
Ale říkám, je toho víc, doporučuji mu tu návštěvu.

Tohle vlákno vzdávám, je to ne mě moc...
Bez měření, Beta s baterkou 2,2 Ah bude na plný kotel lítat cca 8 minut.
Bežné létání cca 12 min. pak dolů a změřit baterii. Bude mít tak 3.7 V na článek, to je akorát s rezervou a a šetrným přístupem k baterii. Pokud bude mít víc postupně můžeš přidávat čas.

Ancistrus01 píše:Jak poznám jakým proudem se baterka vybíjí???

Existují modelářské měřící přístroje s interní pamětí a některé i s pro tento účel postačující přesností, které lze umístit do modelu viz tento odkaz na článek k tomu. Po přistání lze pak vyhodnotit data.

Kromě toho existují také různé proudové senzory taktéž s postačující přesností a pro umístění do modelu využívané např. jako senzor pro telemetrie viz třeba Quanum nebo FrSky. V kombinaci s vhodnou elektronikou pak lze měřit i odebranou kapacitu accu v modelu a na straně u pilota pak signalizovat nastavitelným zvukovým alarmem určitou nastavenou úroveň odebrané kapacity viz tento odkaz na článek k tomu.