RCMANIA.cz

Já taky vyjádřím svůj názor.
Při 75°C máš po baterce, na serva nemůžeš absolutně spolehnout, pokud je to už neodstavilo a co se děje s kompozitem nad 60°C Tě bude s radostí informovat každý výrobce.

m2 píše:

JMalik píše:Jaké máš v tom modelu baterky a serva?

Bez ohľadu na to, aké servá a baterky používam a aj bez ohľadu na všetky ostatné názory okolo ... ja osobne som presvedčený, že hysteréza teplotných ochrán nastavená na 75oC/60oC je pri prijímači do RC modelov nevhodne zvolený technologický parameter komerčného produktu.

Sorry, ak to niekomu nevyhovuje, vyjadril som iba svoj názor.

Môj názor je taký, že pokial máš v lietadle viac ako 50°C, tak je niečo špatne.
Ale je to iba môj názor

JMalik píše:Jaké máš v tom modelu baterky a serva?

Jo a to video, kde baterky po vybratí majú 85oC je na youtube ... a pristál som (asi preto, že mi pri tom nevypol prijímač? )

m2 píše:

JMalik píše:Jaké máš v tom modelu baterky a serva?

Jo a to video, kde baterky po vybratí majú 85oC je na youtube ... a pristál som (asi preto, že mi pri tom nevypol prijímač? )

1) Těch 85° C jsi měřil bezdotykovým teploměrem a už kdysi jsme spolu měli spor o tom, jak je důležité respektovat ty povrchy materiálů a jak se to na teploměru nastaví, takže tohle beru s rezerou
2) Zapoměl jsi napsat, že už Ti to taky vyhulilo, i spadlo aniž se přesně vědělo proč.
3) v hotlineru by mi to muselo hořet plamenem (a dlouho), než bych spadnul na přehřátí RX vzhledem k tomu jak je to uspořádané. (V ostatních letadlech je situace podstatně jednodušší).

JMalik píše:

m2 píše:

JMalik píše:Jaké máš v tom modelu baterky a serva?

Jo a to video, kde baterky po vybratí majú 85oC je na youtube ... a pristál som (asi preto, že mi pri tom nevypol prijímač? )

1) Těch 85° C jsi měřil bezdotykovým teploměrem a už kdysi jsme spolu měli spor o tom, jak je důležité respektovat ty povrchy materiálů a jak se to na teploměru nastaví, takže tohle beru s rezerou .

V tom sme sa zhodli ... a aj v tom, že keďže teplota okolitého prostredia bola nižšia ako teplota meraného materiálu, že to teda bolo hrubo nepresných 85 alebo viac grádusov...

Ja nikoho nenabádam, aby si zakladal vatry zvrchovanosti v modeloch lietadiel. Len dookola tvrdím, že vypnúť natvrdo Rx pri 75oC a reštartovať ho pri 60oC je (aspoň pre mňa) "design flaw" a nie "feature".

P.S. neviem o ničom, čo mi vyhulilo a nevedel by som prečo.

Když to shrnu, tak pro mě je nepodstatné nějaké zvyšování teplotní odolnosti přijímačů fasstu, protože dávno předtím než na tohle dojde, vykleknou jiné komponenty.
Pokud bych se měl vyjádřit k problémům fasstu, tak se mi silně nelíbí omezené napájecí napětí RX (to začali řešit u plnodosahových RX teprve v nedávné minulosti) a rozhodně nejsem přívržencem Busu. Docela by se mi hodila telemetrie, protože jinak to budu muset u dvou, nebo tří letadel začít řešit jinak.
Takže to bych viděl z mé strany jako problémy fasstu. Teplotní odolnost RX považuji za současného stavu zbylých komponentů a konstrukce trupů za dostatečnou.

m2 píše: Len dookola tvrdím, že vypnúť natvrdo Rx pri 75oC a reštartovať ho pri 60oC je (aspoň pre mňa) "design flaw" a nie "feature".

m2 píše:Ja nikoho nenabádam, aby si zakladal vatry zvrchovanosti v modeloch lietadiel. Len dookola tvrdím, že vypnúť natvrdo Rx pri 75oC a reštartovať ho pri 60oC je (aspoň pre mňa) "design flaw" a nie "feature".

Díval jsi se někdy na povolené teplotní rozsahy RC komponent libovolných výrobců? Našel jsi nějakou, která má zaručený chod nad, řekněme, 60°C?

já dívat, já najít....třeba....Duplex -10 až +85, Twin -15 až +85....

A serva, accu, gyra?

zdzd píše: A serva, accu, gyra?

Zdenku - nechápu co tady pořád řešíš. Pokud někdo nechá Rx instalovaný blízko potencionálních zdrojů takových to teplot - nevím co řeší a ať si laskavě uvědomí zásady instalace. Baterie za normálních podmínek nepřesahuje 50 °C a pokud ano za malý okamžik bez zásahu nebude poškozený jen Rx .
Regulátor by taky neměl normálně přesáhnout cca 60 °C (pokud někdo lepí Rx na regulátor je doopravdy znalec a majstro)

No a motor (elektro motor) ten může způsobovat pár problémů ale zase by měl mýt zajištěn řádný odvod tepla. A zajištěn přísun nového chladného vzduchu pro uchlazení. Zase by to pro Rx neměl být žádný problém.

A pokud někdo lepil Rx na výfuk u žhavíku tak jeho problémy s tepelnou absorbcí jeho Rx mu věřím. Být Rx na výfuku - taky bych to nerozdejchal.

OPR: to video ukazuje niečo iné - to že nastal prúser (s baterkou, náhodne-
nepredvídeteľne, rovnako by mohol nastať problém s motorom alebo reglom)
- ale vďaka tomu že sa napriek tej dosiahnutej teplote nevypol príjmač, pristál ten model vcelku a nezapichol sa meter do zeme alebo niekomu do hlavy.
Na to či to nejaká baterka alebo krabička opakovane vydrží alebo nie, v tomto prípade
kašlať - tam išlo o zachovanie riadenia po dobu pár desiatok núdzových sekúnd.

OPR píše:

zdzd píše: A serva, accu, gyra?

Zdenku - nechápu co tady pořád řešíš. Pokud někdo nechá Rx instalovaný blízko potencionálních zdrojů takových to teplot - nevím co řeší a ať si laskavě uvědomí zásady instalace. Baterie za normálních podmínek nepřesahuje 50 °C a pokud ano za malý okamžik bez zásahu nebude poškozený jen Rx .

Já celkem nic. Jen čekám, kdy se zjistí, že třeba Hitec serva mají 60°C limit...

zdzd píše:... Jen čekám, kdy se zjistí, že třeba Hitec serva mají 60°C limit...

Budes z toho pak mit radost?

Proč? To je přece dávno dostupná a běžná informace. Jen mi není jasné, proč by přijímač musel fungovat v situaci, kdy má potenciálně mrtvá serva.

Takové teploty jednoduše nemají v modelu co dělat. To je celé.