Ocelot E, návrh výkonného pohonu na 3s (4s) LiPo

Zpráva

#421 Příspěvek od **Abu** » čtv 19.03.2009 15:50

Marek71 píše: Úspora hmotnosti bude oproti 4s asi 125gr. ! Len je otázka, či to vyvážim... iné 3s nemám.

Potrebujes si overit, ze lehci to poleti hur ? :wink:

Na plouzeni do letnich termickych podveceru mas prece Relaxe.

Marek71 · #422 Příspěvek od **Marek71** » čtv 19.03.2009 16:01

Abu:
Ak sa to podarí vyvážiť, tak čiste len ako experiment, jeden let. No... ale možno ani to nie. Je pravda, že na experimentovanie s 3s by to chcelo večšiu baterku ako je tá 1250 a aj večšiu vrtuľu. Máš recht, kašlem na to :-)

Marek71 · #423 Příspěvek od **Marek71** » čtv 19.03.2009 19:14

Tak pri dnešnom lietaní som trochu "natrhol" VOP. Ani neviem ako, asi som zachytil drn pri pristání. Nebolo ideálne, ale ani nič tragické, všimol som si to až pri nakladaní do auta. Fotky sú tu a zároveň prosím o radu ako na opravu:
http://www.rcmania.cz/modules.php?name= ... ic&t=17748

graup15 · #424 Příspěvek od **graup15** » čtv 19.03.2009 19:26

Marek71 píše:Tak pri dnešnom lietaní som trochu "natrhol" VOP. Ani neviem ako, asi som zachytil drn pri pristání. Nebolo ideálne, ale ani nič tragické, všimol som si to až pri nakladaní do auta. Fotky sú tu a zároveň prosím o radu ako na opravu:
http://www.rcmania.cz/modules.php?name= ... ic&t=17748

Teda to jsi s tím musel dobře jebnout

Já dokázal se Zoomem přistát rovnou z průletu a poškození bylo o hodně menší...
PS....jediné co s tím naděláš, je poslepovat CA lepidlem, a kde to půjde olaminovat. Ale už navždy to bude vidět.

Marek71 · #425 Příspěvek od **Marek71** » čtv 19.03.2009 19:33

Práveže pristátie bolo relatívne v pohode, ten motýľ sa musel zachytiť o nejaký drn. A ono to pekne drží pri sebe, len kvoli foteniu som to tak naaranžoval, aby to bolo lepšie vidieť...

Doktor · #426 Příspěvek od **Doktor** » pát 20.03.2009 0:19

tks píše:
m2 píše:tks:
Aby sme nelietali v oblakoch ... limit za motor (+ prevodovku) $150. Tak si to nejak napisal. Ano? Inak sa to ako vzdy zvrtne na debatu, ako narvat do Ocelota 1,5kW.

Přesně tak, 3000kč je limit. Ale když to bude méně, neurazím se.

Ještě mi napadla kombinace motoru Feigao a převodovky.

Motor:
http://www.himodel.com/electric/Feigao_ ... 8409S.html

Převodovka:
http://www.himodel.com/electric/Feigao_ ... Ratio.html

Komplet by to mělo vážit asi 197g.

Motor by měl snést krátkodobě 46A. DC to vidí takhle:

Feigao 3808409S + Feigao gear 4,4:1 + Aeronaut 11/8 + aku 3S Li-Pol = 11V - 46,1A - s.t. 2313g - v 98km/h - P in 507W - P out 404W - eff 79,8%

S nejlevnější poštou by to vyšlo z HiM. na 99$. Nevim ale, zda to pro Tebe nebude moc low end pohon. :wink:

tks · #427 Příspěvek od **tks** » pát 20.03.2009 7:55

Takže oficiální informace od pana Diblíka:

"Trup na motorové přepážce má průměr 38mm.Motor lze použít o průměru 36 mm."

Už mám vyrobené křídla, příští týden budou i trupy. :-)

Už jsem se prakticky rozhodl pro Medusu s převodovkou. Jediná věc, která mě ještě láká je poloviční cena za Typhoon Brushless motor 600-25. Ale u toho asi nevíme skoro žádné parametry, navíc by to požadoval RFM vrtuli.

Marek71 · #428 Příspěvek od **Marek71** » pát 20.03.2009 8:16

Konkrétne ?

tks píše:Už jsem se prakticky rozhodl pro Medusu s převodovkou.

tks · #429 Příspěvek od **tks** » pát 20.03.2009 8:32

MR-028-040-3400V2-GB-4.28

Doktor · #430 Příspěvek od **Doktor** » pát 20.03.2009 8:54

tks píše:MR-028-040-3400V2-GB-4.28

Jenom malá technická. Motory 040 mají povolen max. příkon "jen" 350W!
Pokud použiješ aku 3S a 40A regl, tak si na 440W. 4S 580W! To už pro motor o hmotnosti 100g nebude nic veselého.

tks · #431 Příspěvek od **tks** » pát 20.03.2009 8:57

Doktor píše:
tks píše:MR-028-040-3400V2-GB-4.28

Jenom malá technická. Motory 040 mají povolen max. příkon "jen" 350W!
Pokud použiješ aku 3S a 40A regl, tak si na 440W. 4S 580W! To už pro motor o hmotnosti 100g nebude nic veselého.

No jasně, ale jde o to jak se to projeví při zatěžování max 10sek v kuse...? Já vím, že Ty volíš vždy opatrnější řešení, ale jde o to, jestli je tady na to prostor.

Doktor · #432 Příspěvek od **Doktor** » pát 20.03.2009 9:27

Já teda nevim jestli to ten motor snese, ale pokud ano, tak samozřejmě při dost snížené eff. Pak může být výhoda zpřevodovaného motoru tytam, a možná že se výkonem dostaneš na úroveň Markova pohonu na přímo.

P.S.:Je to prča co, vybrat pohon!

Pokud bych měl volit mezi zpřevodovanou Medusou 040 a Megou 22/20/3E na přímo (cena obdobná), tak raději tu Megu. Typhoon 600-24,25 určitě ne.
Schválně se koukni do DC na Megu 22/20/4. Je změřená. To je katastrofa. Obdobně na tom asi bude HET 600-24. 25 na tom bude asi ještě hůř.

tks · #433 Příspěvek od **tks** » pát 20.03.2009 9:30

Doktor píše:P.S.:Je to prča co, vybrat pohon!

Tož kurnik, tak tam prdnu doporučený Roton 200 a nebudu to řešit.

MR-028-056-XXXXV2-GB-4.28 už má 217gramů.

graup15 · #434 Příspěvek od **graup15** » pát 20.03.2009 9:32

Doktor píše:Já teda nevim jestli to ten motor snese, ale pokud ano, tak samozřejmě při dost snížené eff. Pak může být výhoda zpřevodovaného motoru tytam, a možná že se výkonem dostaneš na úroveň Markova pohonu na přímo.

P.S.:Je to prča co, vybrat pohon!

Pokud bych měl volit mezi zpřevodovanou Medusou 040 a Megou 22/20/3E na přímo (cena obdobná), tak raději tu Megu. Typhoon 600-24,25 určitě ne.
Schválně se koukni do DC na Megu 22/20/4. Je změřená. To je katastrofa. Obdobně na tom asi bude HET 600-24. 25 na tom bude asi ještě hůř.

Kluci, na jednu stranu vás chápu..taky jsem si tím prošel (hledání levné a výkoné cesty), jenže výsledek byl,že to tak prostě nefunguje. Co takhle přišetřit a koupit rovnou pohon co za to stojí. ( a nemusí to být nutně S-neu, i když ten díky kurzu dolar/euro bude vždy výhodnější).
Proč asi ty levné pohony jsou levné? ...Zkuste nad tím zapřemýšlet.

tks · #435 Příspěvek od **tks** » pát 20.03.2009 9:34

Dalibore, pořád čekám na Tvůj návrh. Zadání je zcela jednoduché - Ocelota znáš... Mám uhlíkové křídlo, motor vleze 36mm. 250dolarů za SNeu se mi zdá už opravdu dost, to bych musel ženušku dlouho ukecávat. :roll: