Pohony S.Neu 15xx/../6.7 a CFK vrtule

[JMalik]

Ze 4500mAh vylétávám tak 2500. Ta vysoká kapacita je tam jen proto, aby z toho vůbec ten proud vytekl. Až budou Lipol disch. 100C konstant, bude to legrace (a samozřejmě k tomu přiměřený Ri).

[m2]

Až budou Lipol disch. 100C konstant, bude to legrace (a samozřejmě k tomu přiměřený Ri).

no, sú isté indície, že tomuto naháňaniu sa za C-čkami možno odzvoní. Ono totiž dosť rastie hmotnosť tých vysokocěčkových bateriek ... a asi si skôr kúpiš 2250/45C, ktorá má 220g ako 1550/75C, ktorá bude mať tiež 220g ...

2200/45C PQ má 220g
2200/30C TGY má 210g

oproti "starej technológii":

2200/20C ZFMax má 165g
2200/15C ZFMax má 155g

[JMalik]

Hmotnost neroste. Jenom jim dokapalo, že nemohou takhle lhát donekonečna. Prostě přistoupili na to - někteří (výrobci), že pokud to má mít ty parametry, tak to nemohou tlačit tou cestou jako dřív. To pořádali dostihy, čí aku bude při stejné kapacitě lehčí.

[m2]

Hmotnost neroste.

No neviem. Jeden z predajcov bateriek (s.neu):

29.X.2009: "The energy density has been going down as the "C" rates have gone up."

alebo

1.XI.2009: "You might be surprised to hear that the energy density of our Lipo batteries has been going down since the “C” rate wars started. We are now seeing batteries that are below 140watt-hr/kg where just a couple years back we were at 180watt-hrs/kg. The battery in you laptop computer has lithium batteries that are in the 225watt-hr/kg range."

[graup15]

Dnes dorazil ( spíš jsem se vetřel do skladu pošty) trup, vop, spojka křídel a serva do Vikinga. Za cca 10 dní jedu přo křídla. Obrázky brzo...
Už se těším až to poletí....

[m2]

Dnes dorazil ( spíš jsem se vetřel do skladu pošty) trup, vop, spojka křídel a serva do Vikinga. Za cca 10 dní jedu přo křídla. Obrázky brzo...
Už se těším až to poletí....

Včera dorazil XCalibur. Obrázky už sú: http://galerie.rcserver.cz/index.php?ac ... e=&id=3198

tiež sa teším.

[graup15]

Boží je to srovnání profilu autobusu od Valenty a Xcalibura.
Jinak pěkný, máš pěkně velkej čumáček Tam se toho vejde.

[graup15]

Včera při záletu druhého Býče jsem trošku potrápil pohon v mém mazlíkovi
Zajímavý log..hlavně otáčky a spád proudu. Jedná se o průlet nad celým letištěm na plný výkon a přechod do stoupání.
http://www.electro-team.net/Images_team ... _test2.jpg

[m2]

otazka je, ci je to ciel alebo vlastnost. ja som sa prave na Lynxovi snazil ten pokles odstranit. tu by to asi neprezil motor. takto je to univerzalne - aj to ma tah na odhod, aj stupavost aj motor prezije horizontalny let, ale treba si uvedomit, ze v horizonte ta vrtula zerie prud prevazne mlatenim prazdnej slamy.

[graup15]

otazka je, ci je to ciel alebo vlastnost. ja som sa prave na Lynxovi snazil ten pokles odstranit. tu by to asi neprezil motor. takto je to univerzalne - aj to ma tah na odhod, aj stupavost aj motor prezije horizontalny let, ale treba si uvedomit, ze v horizonte ta vrtula zerie prud prevazne mlatenim prazdnej slamy.

Jo, ale ten zvuk a zrychlení..mňam. To by se ti ( páčilo)

[m2]

Jo, ale ten zvuk a zrychlení..mňam. To by se ti ( páčilo)

To verím. Už aj 18.5x12 na 2kW a na 3kW dáva dosť odlišný zvuk, na 4kW by som to chcel počuť tiež.

[graup15]

Jo, ale ten zvuk a zrychlení..mňam. To by se ti ( páčilo)

To verím. Už aj 18.5x12 na 2kW a na 3kW dáva dosť odlišný zvuk, na 4kW by som to chcel počuť tiež.

Tady si stáhni ..pro vytvoření nálepčiček
http://www.electro-team.net/Images_team/Backup_of_3kW logo_final_color.cdr

[m2]

Zaujímavá informácia - Neumotors prebral motorovú časť firmy Medusa Research a okrem servisu zrejme začlení časť portfólia Medusy do svojho výrobného programu:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1158764

[tks]

Jů, tak to já nakonec mám v Ocelotovi motor SNeu (=SkoroNeu).

[m2]

Jů, tak to já nakonec mám v Ocelotovi motor SNeu (=SkoroNeu).

Tak, tak, máš v ňom taký už starší, inak povedané Skoro Nový motor...