RCMANIA.cz

jirinovo píše:... ale pokud je to možný...

Aj keď už sme celkom mimo...
No a to je ten problém. Pristávanie na svahu je vždy na "hrane" a človek nikdy nevie ako to dopadne. Niekedy si v pohode už meter nad zemou príde poryv, krídlom zachytíš o zelinu, hviezda, vietor to pribije o zem, opravuješ.
Predminulý víkend sme lietali v sobotu v silných podmienkach (8-12m/s), super tréning. V nedeľu malo byť to isté. Nad dolinou sa na 2 hodiny zastavil mrak, kleslo to na 4m/s tak sme sa vozili na pohodu. Koncentrácia žiadna, však čo..., a prvý krát v živote sa mi vyšmykol knipel z ruky zrovna pri výlete zo zatáčky keď som potreboval kontrovať a keďže lietame nízko nad kríkmi tak bolo vymaľované. Prasknutý trup, päť hryzancov na nábežkách krídel a jeden na výškovke. 4 večery o zábavu postarané. Kamarát sa mi smial a karma prišla o hodinu. Toš svah. A preto ho mám rád.

Fakt je, že největší "mrdy" jsou právě kvůli nějaké nečekané turbulenci, termické bublině, atd. Jsme ve vlákně Infinity, tak dám příklad z F5J - každou chvíli se nějaký "nesoutěžící" pohoršuje nad zapichováním modelů, jenže to reálně není problém vůbec, letadlo se nejen nepoškodí, ale ani není otlučené. Průšvih přijde právě při nějakém turbulentním poryvu, bublině a tak - model najednou nejde dolů a v podstatě je na výběr praštit s tím ještě víc anebo přeletět, což ale může skončit řachou do něčeho dalšíh a poškozením ještě větším. "Lahůdka" je pak při naopak jemném přistání na minimálce poryv, který chytne jen jedno křídlo - náklon, při snaze o srovnání přetažení a často "krásná" hvězda s poškozením. Já se opravdu stále více utvrzuji v tom, že ta zdánlivě drsná "soutěžní přistání" jsou nakonec ve výsledku nejbezpečnější - sice tvrdší, jenže poměrně minimalizují situace, kdy přistání přejde do něčeho ještě horšího...
Ve svém okolí už mám tři lidi (nesoutěží), kteří do mě ryli, jak s modely "mlátím o zem" a postupně skončili s modely na šrot poté, co jim při "krásném jemném přistání" model doletěl někam, kde dopadl velmi špatně Už tolik neryjí

na kopci jde to přistání většinou zopakovat, i při soutěži, za remcání ostatních účastníků, ale lepší, než to rozbít. To chytnutí za keřík je prostě smůla, to je jasný, stát se může každýmu a je to hned. U hrany to většinou nejlíp nosí, pokud tam něco překáží, stačí chvilka nepozornosti a je to. Každé přistání je originál, podmínky jsou pokaždé jiné.

jirinovo píše:na kopci jde to přistání většinou zopakovat, i při soutěži, za remcání ostatních účastníků, ale lepší, než to rozbít. To chytnutí za keřík je prostě smůla, to je jasný, stát se může každýmu a je to hned. U hrany to většinou nejlíp nosí, pokud tam něco překáží, stačí chvilka nepozornosti a je to. Každé přistání je originál, podmínky jsou pokaždé jiné.

Zrovna při soutěži na rovině fakt přistání nezopakuješ, protože motor nezapneš. A na okraj - po mnou popsané situaci poryvu ve zcela finální fázi je pokus o zapnutí to nejhorší, co tě může napadnout i mimo soutěž...
Opakování přistání je dobré při nějak zpackaném rozpočtu, kdy je už s předstihem jasně vidět, že je problém - pak má přirozeně "nesoutěžící" výhodu a opakuje. Já ale popisoval spíš ty situace, kdy se ti něco stane opravdu v úplně finální časti. To jsou občas neskutečné věci - model klidně letí metr nad zemí a najednou je 2,5 metru vysoko v 45 st náklonu atd... Do jisté míry pomůže právě ta větší energie letu v kombinaci s účinným bržděním, pak se dá leccos ještě korigovat.

tomashr píše:Fakt je, že největší "mrdy" jsou právě kvůli nějaké nečekané turbulenci, termické bublině, atd. Jsme ve vlákně Infinity, tak dám příklad z F5J - každou chvíli se nějaký "nesoutěžící" pohoršuje nad zapichováním modelů, jenže to reálně není problém vůbec, letadlo se nejen nepoškodí, ale ani není otlučené. Průšvih přijde právě při nějakém turbulentním poryvu, bublině a tak - model najednou nejde dolů a v podstatě je na výběr praštit s tím ještě víc anebo přeletět, což ale může skončit řachou do něčeho dalšíh a poškozením ještě větším. "Lahůdka" je pak při naopak jemném přistání na minimálce poryv, který chytne jen jedno křídlo - náklon, při snaze o srovnání přetažení a často "krásná" hvězda s poškozením. Já se opravdu stále více utvrzuji v tom, že ta zdánlivě drsná "soutěžní přistání" jsou nakonec ve výsledku nejbezpečnější - sice tvrdší, jenže poměrně minimalizují situace, kdy přistání přejde do něčeho ještě horšího...
Ve svém okolí už mám tři lidi (nesoutěží), kteří do mě ryli, jak s modely "mlátím o zem" a postupně skončili s modely na šrot poté, co jim při "krásném jemném přistání" model doletěl někam, kde dopadl velmi špatně Už tolik neryjí

Pravda je taková,že ty moderní F5J vydrží při přímé ráně v ose trupu (to zapichování ) ránu jako kráva.
Důležité je mít malou mezeru mezi kuželem a trupem..resp , tou super duralovou mot přepážkou co Bohouš k éru dodává .
A né jen on
Při ráně se to lehce posune vzad, opře se o lem přepážky a ta to roznese do plochy trupu. Nic se nestane.
Ale hvězda..ta to nekompromisně láme!!!

protože F5J je takový lehouš, že i slabý závan termiky s tím érem dělá co popisuješ

tomashr píše:Já se opravdu stále více utvrzuji v tom, že ta zdánlivě drsná "soutěžní přistání" jsou nakonec ve výsledku nejbezpečnější - sice tvrdší, jenže poměrně minimalizují situace, kdy přistání přejde do něčeho ještě horšího...

Je to tak. Jedine cim mozes eliminovat alebo aspon minimalizovat vplyv pocasia je dostatocna kinetika. Plus velky vplyv terenu / u f5j asi podstatne menej /. Tu sme si zapristavali v slusnom fuku

https://youtu.be/Mr1BXIDLKzU?t=226

Este treba doplnit ze ide o nenalozeny model.

mac píše: Tu sme si zapristavali v slusnom fuku

Kde tie časy sú. Asi ti budem musieť dajaký tyčkoid požičať a v júni si to zopakujeme.

Sak to, alebo biely brus vyvetrat na Kriznej...

jirinovo píše:protože F5J je takový lehouš, že i slabý závan termiky s tím érem dělá co popisuješ

To jsem si myslel taky. Může tě ubezpečit, že např moje Infinity (letovka 1850g) letí i 200km/h
Takže žádný závan termiky mi to nesundá..pokud se nebudu jak začátečník placatit ve dvou metrech na pádovce.

Ono , taky jsem měl dost předsudků co se f5j týče a neměl jsem pravdu.

no napsal jsem to blbě, myslel jsem plošné zatížení

LV píše:Aj keď už sme celkom mimo...
No a to je ten problém. Pristávanie na svahu je vždy na "hrane" a človek nikdy nevie ako to dopadne. Niekedy si v pohode už meter nad zemou príde poryv, krídlom zachytíš o zelinu, hviezda, vietor to pribije o zem, opravuješ.
Predminulý víkend sme lietali v sobotu v silných podmienkach (8-12m/s), super tréning. V nedeľu malo byť to isté. Nad dolinou sa na 2 hodiny zastavil mrak, kleslo to na 4m/s tak sme sa vozili na pohodu. Koncentrácia žiadna, však čo..., a prvý krát v živote sa mi vyšmykol knipel z ruky zrovna pri výlete zo zatáčky keď som potreboval kontrovať a keďže lietame nízko nad kríkmi tak bolo vymaľované. Prasknutý trup, päť hryzancov na nábežkách krídel a jeden na výškovke. 4 večery o zábavu postarané. Kamarát sa mi smial a karma prišla o hodinu. Toš svah. A preto ho mám rád.

Jak říkáš, mě se zase letos pro změnu podařilo se tak rozvášnit, že jsem při průletu na rychlosti nízko nad svahem jaksi ztratil koncentraci (kluci za zadkem) a tak nějak jsem neplánovaně přistál. Skoro to vypadalo, že jsem to tak chtěl. Modelu se nestalo nic, ale já nasratý jak sviňa. Nevyplatí se létat, když se na to člověk 100% nesoustředí. Jsou situace, kdy je lepší se na to zavčasu vy ...

A když je nejhůř a nechceš s tím mlátit, vždycky je ještě jedna možnost:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=91wWDDQ85_I[/youtube]&ab_channel=Dzordzikk

... jj, přistání na svahu je sranda

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kFo4RT9VLZU[/youtube]

Nj, holt dobrej chytač, to se hned pozná

Litat se pořádně nedá..tak aspoň dolaďuji pozemní vybavení.
Pro domácí práce jsem koupil křížový laser ( boží hračka na věšení poliček, obrázků, dlažby a pod)
A stativ se hodí i pro držák Infinity.