RCMANIA.cz

MC-22: pokud to jsou jen male 1cm preruseni, asi bych to nechal, ale jestli tam toho je vic, tak bych vychylil krydylko do maxima - tzn uplne "prevratit co to jde a ty mezery bych decentne prejel tavnym lepidlem.

a jeste delam u EPP co maj kridylka az do kraje tohle:

je to normalni textilni plocha stuzka na vazani darku. z boku do kridla udelam 2 zarezy a do nich ji nasunu a zalepim - i pri sebevetsim karambolu to kridylko zustane na svym miste

Prelepit paskou, predtim maznou kontaktnim lepidlem (chemopren transparent, UHU por,....). Muj P51 mej zavesy na kridylka i VOP vyriznuty dobre, ale vlivem opotrebeni (cti mlaceni o zem) se mistama natrhly. Lepici paska to vyresila (staci i obycejna pruhledna bez skla, kdyz je kvalitni).

.... sakra, ukliknul jsem se, proc nejde prispevek smazat i kdyz je na konci vlakna

Tak už to mám jistý v neděli to jdu odzkoušet.Sice bez stuhy, ale to snad zásadně letové vlastnosti nezmění.Doufám, že v něděli zde nebudou trosky....

Drzim palce! Ja jdu zitra standardne potrenovat, tak snad taky preziju.

Kabriolin píše:Jestli je to na mě blesku, tak já lítám úplně jinou kategorii jak kombat
Kombat se má stát po celoroční klasice odreagováním Takže NO stres... i když...

jj já jsem myslel s těma EPP kombatama... ty velký s tím dej pokoj...

Díky všem za radu, nějak si s tím už poradím.

Mám ale špatnou zprávu. Ozval se mi kupec na chalupu, takže místo toho abych jel příští víkend do Prahy a jel si s vámi zalítat budu muset jet na Šumavu vyklízet. Moc se omlouvám, ale tohla je přednější, takže mne omluvte. Snad to není poslední taková akce.

MC-22: Já doufám, že poslední taková akce to není.Škoda, o jednoho méně Doufám, že to takhle nepůjde dál

Tak já mám po záletu A bude to velice zajímavé JAK III létá krásně jen nádž bude tak na 5 - 6 min.. Motor šlape a jediný problém bych viděl v tlakování..občas se motor odkrví a pak dlouho chytá dech...každopádně 3 cvičné lety a jsem plný dojmů Už se na to naše klání velice těšim

ja mam taky po zaletu

pri druhym letu kopanec do prijimace v pravy zatacce asi 15m nad zemi, vejvrtka... znicenej karbec, prepazka zatlacena do trupu. popraskana kabinka...

ctvrt hodiny predtim kolega padnul uplne stejne, ale o 100m vedle

To je z toho ze moc trenujete. Ja celej vikend teoreticky zjemnoval pilotaz s pullitrem v ruce, tak jsem zvedav jak to pristi vikend dopadne.
Doufam ze mi stihnou do patku opravit v servisu auto, zejtra rano ho tam vezu.

Ja jsem take trenoval (s letadlem) a v pohode. Akorat Mustang uz asi nepoleti rychlejc. Zkousel jsem to s nim rvat kolmo k zemi pod plnym plynem a nic. Proste uz nezrychlil.

Zmensil jsme vychylku na vyskovce a uz mi tak neprepadava v premetu pri plne vyskovce. Kazdopadne tlaceny premet naprosto nehrozi.

Baterky mi vydrzely pri prvnim letu 7 minut a kousek, ale dalsi 2 lety uz to bylo zas jen neco malo pres 6 minut. A to jsem (subjektivne) letal mesi procento casu na plny plyn... Tak ja uz nevim

wroum píše:ja mam taky po zaletu

pri druhym letu kopanec do prijimace v pravy zatacce asi 15m nad zemi, vejvrtka... znicenej karbec, prepazka zatlacena do trupu. popraskana kabinka...

ctvrt hodiny predtim kolega padnul uplne stejne, ale o 100m vedle

Já myslel že chceš mezka na lítání a ne že s ním budeš mlátit o zem.
Ale teď vážně. Jak to letělo? Měl jsi s ním nějaké problémy? To víš, jsem zvědavej...

jak to letelo?
dobre, obratne a celkem rychle. na VOP staci fakt mala vychylka. pri prudsi zatacce to ma snahu padat do vrtule, ale to by mohla spravit diferenciace a mozna mensi vychylky. motor jel jako pila. prvni let byl s APC 7/3 a bylo to liny a malej tah, druhej a posledni let byl o poznani lepsi s APC 8/4 a myslim ze neco jako 8/5 by tomu sluselo este vic. docela slusne to klouze.
brzo zas poleti, ale s jinym Rx

jinak vaha je 920g bez paliva

Já svého osmaxíka koupil s vrtulí 9x5" a s tou to taky budu provozovat Laborovat nebudu stejně zlobí motor kvůli nádrži, ale jinak konstrukčně je to krása!I když to přetáhnu tak nikam neuhne a nechá si dost líbit