RCMANIA.cz

Ešte sa spýtam:

Keby som uvažoval pomôcť modelu na vozíku ťažnou gumou, čo je lepšie - ťahať gumou vozík alebo lietadlo (na vozíku)?

mior píše:
To "houpnot" , to myslíš ako?
Akože model nadvihnúť od zeme?

https://youtu.be/zPCfSTdFqCs?si=A1FDQKO6Y3JznBTh

Cca 17 minuta videa

[youtu_be]https://youtu.be/zPCfSTdFqCs[/youtu_be]

mior píše:Máte krásny terén, ten vozík ide v pohode...

To je golfový trávník v Jiřicích

Ahoj nechci nikoho nabadat ale ja to resil ze sedmikilovou GB-2 od BLL Model tak ze jsem vysilac polozil na zem do travy pred sebe a obouruc jsem zvedl ero a nohou pridal plny plyn na vysilaci a taky obouruc ero hodil a rychle zvedl vysilac ze zeme a uz jsem mel ero pod kontrolu a mohl jsem dale stoupat.

Jen doplnim ta GB-2 byla ctyrmetrovka na sesti-clanek, vim ze ty starty i nekdo na Rane natacel na mobil ale uz nevim kdo uz je to pomerne dluho, i foto nekde pohledam a pokud to najdu tak to se dam.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=RI3ASIkHYZI[/youtube]

Už jsem to našel

[youtu_be]https://youtu.be/tNuVyFRH4aE[/youtu_be]?si=ABBOpQN2EG99-Yyl

Jirka Schifi Zatec píše:Jen doplnim ta GB-2 byla ctyrmetrovka na sesti-clanek, vim ze ty starty i nekdo na Rane natacel na mobil ale uz nevim kdo uz je to pomerne dluho, i foto nekde pohledam a pokud to najdu tak to se dam.

Nojo, jenže on je sakra rozdil hodit a uběhnout při startu model z nějaký boule kde má ten model možnost se i trochu propadnout a něco uplně jineho je ho uběhnout po rovině a nedejbože za bezvětří. Pokud má takový model minimálku třeba 30kmh tak to já určitě nohama neukmitám.

Já s těmi většími letal právě na Rané. Loni jsem to zkusil tady u nás na mistnich loukách a svazich, start v poho, ale louky tady rozryty od divočaku, lonský voraniště ani nevidíš že je to rozvorany, takže oba modely po par přistanich pochroumany i když z přistani pocit že sedam jak do peřin. Prdim na to, bud aerovleky někde na upravenym letišti nebo hold nic. Abych co poletani to nějaka oprava to už mi nebaví.

Co je mi platný že v poho odstartuji když pak při přistání model doklouzává přez voranici a s 4m 4/5 kg větroněm alespon ja teda rozhodně k noze nesednu.

Ted jsem teda objevil tady u nas jednu louku kde by to bylo asi docela v poho tak tomu dam letos možná šanci ale nevim nevim, už jsem ve věku kdy si fakt řikam opravdu by sis nevystačil s 3 m a vahou vyrazně pod 3 kg což je opravdu na pohodu.

Jinak problém s odhozem z ruky a přidanim plynu u trochu většich větronu řešim pomalym naběhem motoru, model držim jednou rukou druhou přidam plyn a motor se roztoči na plno až když ho držim i druhou rukou.

mior píše:väčších vetroňov (Reichard Blizzard - 3,5 m, DG-808 - 4m)

Viděl jsem na vlastní oči úpravu větroně na dvoukolový podvozek. Modelář v klidu odstartoval jako s dvoukolovým motorákem a po prvním průletu si u sebe odhodil podvozek. Za mě DOKONALÉ!!

TomasC píše:Viděl jsem na vlastní oči úpravu větroně na dvoukolový podvozek. Modelář v klidu odstartoval jako s dvoukolovým motorákem a po prvním průletu si u sebe odhodil podvozek. Za mě DOKONALÉ!!

Tak to mam u toho foxe, ale má to taky své hodně veliké proti—- než to vychytáš.

Těžiště se tim změní , takže prvni start byl boj o život a podvozek jsem odhodil kdesi v poli okamžitě ve chvili kdy jsem v těch nervech z prvniho startu konečně nachmatal vypinač kterym ho odhodit.

Problem odhozu při pruletu, blbě se to bočně odhaduje, na prulet zbytečně plácáš baterku.

Na druhy podvozek jsem dal padáček, start proti větru a pokud jsem odhodil podvozek výš, po větru se mi zase vrátil.

Hlavně při startu máš zaměřen směr kam startuješ takže podvozek v tom směru muže byt maximalně bud blíž nebo dál než je tvuj odhad ale ne bliž nebo dal a ještě bud vic vlevo nebo v pravo.

Teda alespon já určitě nestihal sledovat jak model tak i kam padá podvozek. Na ten druhy podvozek jsem měl už i dohledávač abych ho mohl zaměřit, ale co jsem doladil ten start tak jsem podvozek odhodil ledva se ero zvedlo ze země.

Pořád ale platí, budeš s F3A akrobatem startovat z oranice a zase s nim do oranice přistávat ?

Ale ano, pokud je startovací a přistávací plocha udržovaná, modelářské letiště tak je ten odhazovaci podvozek sázka na jistotu bezpečného startu a navic je i skladnej , prostě podvozek pod motoráka.

Ale mior tam kde létá řeši start z oranice a to se obavam že rozumě nemá šanci vyřešit a jediny řešeni bude podminkam plochy se přizpusobit volbou vhodného modelu.

pepin píše:
Ale mior tam kde létá řeši start z oranice a to se obavam že rozumě nemá šanci vyřešit a jediny řešeni bude podminkam plochy se přizpusobit volbou vhodného modelu.

No v podstate teraz už tú oranicu neriešim - nielen kvôli diviakov, ale hlavne kvôli býkom, ktoré družstvo minulý rok začalo chovať. Neviem si predstaviť pristávať a prípadne odhadzovať vozík či podvozok medzi 100 skoro tonových býkov...

Mám ale v zálohe tieto možnosti:
- poľná, v podstate akoby štrkovitá cesta medzi poliami, osadenými obilím
- betónová asi 6 metrov široká vyvýšená cesta medzi poliami, kde už niekoľko rokov sadia kukuricu

A tak pre každú variantu treba vymyslieť spôsob štartu a pristátia.

Ak v nejakej variante vyhovuje na štart guma, vozík alebo odhadzovací podvozok (napr. na betónke), tak je problém s pristátím (do kukurice nie, na cestu sa nemusím správne trafiť a zbehnutie z boku vyvýšenej cesty hrozí poškodenie modelu...

No a ak zase vyhovuje pristátie (do obilia), tak je problém so štartom.

Dopredu vravím, už si netrúfam vyše trojkilového Blizzarda odhodiť ako za mlada. Aj vtedy to bol adrenalín.

Ešte ostáva posledná varianta pre štart - štart z katapultu. Ako som písal, mám to odskúšané, ale vzhľadom ku katapultu musí byť guma fakt riadne napnutá, aby model z katapultu nespadol na zem, a to sú zase sily na spojku krídiel.

Ja viem, na tých videách tiež odhadzujú modely rovno do vzduchu bez šúchania sa po zemi, ale na to sú tie spojky už asi dimenzované pri štarte...

Tak ja neviem... asi sa dám na včely

mior píše:Tak ja neviem... asi sa dám na včely

hmmmm, mikromodely na dialkove ovladanie? to chcem vidiet, tam pojde fakt o realisticky let, nie visiet "na vrtuli"

Já jsem před lety vytvořil toto. Měl jsem kolečka 120 mm plastová. Teď mám kovová 210mm z kočárku. Uvidíme, zda to bude fungovat. Hmotnost cca 2500 g.

mior píše:
A tak pre každú variantu treba vymyslieť spôsob štartu a pristátia.

Ak v nejakej variante vyhovuje na štart guma, vozík alebo odhadzovací podvozok (napr. na betónke), tak je problém s pristátím (do kukurice nie, na cestu sa nemusím správne trafiť a zbehnutie z boku vyvýšenej cesty hrozí poškodenie modelu...

No a ak zase vyhovuje pristátie (do obilia), tak je problém so štartom.

já to před mnoha lety když se dalo tady u nás v poho dojít v pantoflích z bytu na svah nebo na louku s obyč větroněm ale byl problém tam létat s F3A akrobatem vyřešil tak, že jsem s ním začal jezdit na vhodnou plochu a tak nějalk se smířil s tím, že to tam mám 70km.

nebylo vyjímkou,i když né pravidlem, že mi chcípnul motor, při přistání ohnutý podvozek a na otočku domu s podvozkem ke svěráku.

musíš si ujasnit, jaká je realita, jaké máš podmínky, kolik a co jsi tomu ochotný obětovat a podle toho případně slevit ze svých nároku. Já ted poslední dobou létající modelařinu pojímám spíš jako doplněk ke kempování s autem--na pár dní někam jedu létat, blbě se třeba v autě opravují kompozity i když stačí kapka epoxydu sem, kapka tam, podstatně líp se opravují kuličkolety prstolepem---jooo, létá to huř než kompozit, ale nějak to létá a pořád lepší si alespon nějak polétat, než co start tak nervy že jestli něco, tak dilema jestli nejet domu na otočku to nějak epoxydem opravit --kuličkolet opravim prstolepem v autě v pohodě--prostě kompromis o tom holubu na střeše.

janch píše:Já jsem před lety vytvořil toto. Měl jsem kolečka 120 mm plastová. Teď mám kovová 210mm z kočárku. Uvidíme, zda to bude fungovat. Hmotnost cca 2500 g.

Vypadá to hezky, jen ta hmotnost. Nevím jaký model chceš na tom startovat. Pro nějaký 5 - 7 kg obří větroň to asi bude dobré, ale můj PONY, který sám natankován váží 1800g a kde jsem rád, že dvaapůlka, ač s laďákem, utáhne aspoň jeho, by s tím asi neodstartoval. Tedy na trávě na rovince určitě ne.

No a pak to lůžko pro usazení křídel, je navrženo tak, že úhel náběhu je dán fixně. Nedovoluje to žádný pohyb kolem příčné osy, tedy při dostatečné rychlosti, kdy už VOP dovede zabrat, bude muset překonat značný moment, když bude chtít to trochu natáhnout kolem odtokovky. Tam vidím riziko, že aby překonala ten moment, který je dán ramenem mezi polohou těžiště a hranou odtokovky X síla tíže (hmotnost) modelu, bude muset být výškovka natažená mnohem víc než je zdrávo pro startovací stoupavý let. Tak aby to pak neskončilo okamžitým přemetem a ránou čumákem do země. Je to dost podobná situace jako když se startuje motorák s dvoukolovým podvozkem pod křídly na trávě, kde kola kladou značný odpor a aby se to nepřevrátilo na čumák, tak se musí při rozběhu výškovka dost tahat, ale jakmile se odlepí, musí se včas potlačit, jinak to končí tím neplánovaným přemetem. To znám z vlastní zkušenosti mnoha startů s EPP modelem WW2 stíhačky F4 Corsair. Taky se něco podobného stalo kamarádovi s hydroplánem, plováky taky kladou enormní odpor a odtrh od vody je taky kritickým okamžikem.
Myslím si, že vyřešit to lze 3 způsoby.
1 - Udělat to lůžko úhlově stavitelné a nastavit tam nějaký vhodný kladný úhel náběhu, dostatečný na odstartování
2 - to lůžko udělat pohyblivé v jistém rozsahu kolem osy, která bude pod těžištěm modelu
3 - na lůžku vytvořit hrb v místě těžiště, na kterém se bude moci model v jistém rosahu klopit bez překonávání dodatečných momentů

Nebo se spolehneš na svoji rychlou reakci, když po nadzvednutí při startu stihneš ten model včas potlačit.

Když jsem se ještě jednou lépe podíval na fotku toho vozíku, tak jsem si uvědomil, že to lůžko pro křídla máš velmi vzadu, takže těžiště budeš mít jen kousek před osou zadních kol. Takže při natažení výškovky se možná bude model natahovat i s tím vozíkem, který pak pojede jen po zadní nápravě. Nevím jestli to bude dobře fungovat, možná se tím výše popsaný problém vyřeší, navíc vozík s nadzvednutou přední nápravou bude směrově ovladatelný, co může být jak užitečné tak i škodlivé. Nedovedu to posoudit, to rozřeší jen experiment. Ale i k tomu nadzvednutí předku vozíku bude potřebný dodatečný moment, tedy taky i ta nadměrná výchylka výškovky, možná menší, ale přece, takže to bude chtít opravdu tu rychlou reakci pilota.

Jinak, je to dost podobné mému výtvoru (fotky bohužel nemám), ale já jsem měl ten vozík nižší a kola z koloběžky plná. Kdybych sehnal nějaký starý socialistický kočárek, tak bych asi taky dal kola z něj, ale nesehnal. Ale lůžko pro křídla jsem vyrobil s možností nastavení toho úhlu náběhu, ovšem ne s tím hrbem v těžišti, to mě tehdy ještě nanapadlo.