RCMANIA.cz

Nemyslím že by zamítali další reklamace,v tom problém snad není,jen bylo přiznáno vysoké procento reklamací,u mně 100 procent.-nová Dx5i-rozbité éro,vysílač poslám do Německa,do 14 dnů vyměněn za nový,opět problémy se ztrátou signálu-několik pádů,zakoupena nová DX6i-dalši rozbité éro-vyměněn potenciometr a sdělení,že některé serie tím trpí,neustálé problémy se ztrátami signálu,dvě návštěvy u dovozce,žádná závada neshledána,přiznání technika,že Spektrum má s kvalitou signálu dost problému.Už jsem na to neměl nervy,koupil jsem Taranis,přijímač můžu dát do éra v podstatě jakkoliv a signál je stále na maximu a je po problémech! ále nechci Spektrum pomlouvat,je hodně uživatelů co problém nezaznamenali,já měl prostě štěstí na vadné kusy,kamarád s DX7 má podobné problémy.

Dobře anténu už budu dávat podle vaších rad, Ještě jedna věc kterou jsem ani nezmínil, když letadlo spadlo byl jsem mezi vesnicemi na loukách. Od každé cca 1km kolem jinak nic, žádné el.dráty jen zorané pole. Video ktere je na začátku je pořízené o den déle. Ale díky za všechny komenty, rady a tipy zkušenějších modelářů a za trpělivost a bez blbých připomínek .

Lítá na to půl Ameriky a s počtem takových závad by výrobce už dávno krachnul. Tady spíš půjde o přístup jednotlivých servisů-distributorů k dané závadě. Řekl bych, že různý přístup bude i u prodejců aut, elektroniky atd.

Určitě máš pravdu,ale já vidím spíše problém u výrobce než u distributora,je to jako u těch aut,kamarád prodává auta od VW a sám říká,že auta ktará jdou k nám zdaleka nejsou tak kvalitní jak vozy určené na prodej v Německu popř.do jiných států kde uživatel náročnější.Ale už nebudu Spektrum pomlouvat,naštěstí už ho nemám a s Taranisem problém neexistuje!!!

To by mě zajímalo, jak to dělaj - jakože na výrobní lince passatů jede auto objednané od nás, tak do něj montujou díly z vozíků označených druhá jakost? Po skandálu s emisema si nedovedu něco takového představit, i logisticky by to byl problém. Jediný dopad na výrobce by byla další ztráta prestiže. Dle mého zase pěkná městská legenda, ovšem rozdíly mezi jednotlivými výrobními závody samozřejmě být můžou, to je bez debat.

Rozdíl v kvalitě octavia I z Kazachstánu a ČR byl.

Městská legenda to není,je to čistá pravda.Je samozřejmě rozdíl v celkové kvalitě montáže v jednotlivých závodech,i jednotlivé komponenty berou automobilky od více dodavatelů.I hloupé čalounění v Passatu může být velmi kvalitní-šité u nás,nebo dovezené z Číny.Sám mém české auto dovezené z Belgie a ten rozdíl je na první pohled.U naprosto stejného vozu už jsem viděl vstřik.jednotku Bosch-Made in Czech Republik i Made in India.Prodávám náhr.díly,dobře vím,o čem mluvím,pořád vítězí cena nad kvalitou. Pokud jde dělat pravostranné i levostranné řízení,chlazení pro severské země i země kde pořádně peče,tak jaký může být problém s logistikou?_

Řek bych že motáš jabka s hruškama. Samozřejmě že jsou rozdíly mezi autem vyrobeným u nás a autem montovaným na lince v zahraničí. S tou vstřikovací jednotkou jsi si jistý, že byla montovaná při výrobě. Ve Škodovce jsem dělal a vím že se v koncernu WV používají samozřejmě koncernové díly, které jsou společné pro většinu značek koncernu a kvalita je hodně hlídaná. Dnes už se auta montují pro konkrétního zákazníka, takže jsou rozdíly ve výbavě, kvalitě potahů a podobně, ale to je dané objednanou variantou výbavy. Ale z Ruska, Číny, nebo Indie se sem pro výrobu nových vozů komponenty nevozí. V servisech se samozřejmě používají i neznačkové náhradní díly, ale to je věc jiná. U RC souprav si to už nedokážu vůbec představit, že by někdo přebíral hotové výrobky podle jakosti.

Už to bude asi dlouho co jsi ve Škodovce dělal,dnes je situace jiná.Taky jsem prodával traktory a rozdíly v traktorech určených na "západní" trhy nebo pro "rozvojové!" země jsou ještě větší.Pokud chce výrobce uspět v zemi s nižší kupní sílou,a být levný,musí někde šetřit.tzn.že už v prvovýrobě volí variantu "neznačkových" komponentů.Do Rakouska např.Zetor volí naše pneumatiky,do Indie apod. prakticky vše je "obuto" Made in China.A i ty dnes dovezené traktory nejsou tak kvalitní jako dříve,protože je to "skládačka" z celého světa.

Ve Škodovce jsem končil pře 2 roky a souhlasit s tebou nemůžu. Jak už jsem psal, u aut záleží na tom, jakou výbavu si zákazník nebo dealer objedná. Samozřejmě, že pokud chce někdo nejlevnější variantu, tak tomu odpovídá i ta výbava a komponenty se pro koncern dělají v různých koutech světa, ale jsou to komponenty značkové, u kterých si fabrika hlídá kvalitu. Že by se při výrobě montovaly neznačkové díly nepřichází vůbec v úvahu. U těch souprav je to ale jinak, protože tam žádné varianty nejsou, a tak nevěřím, že by se dělaly, nebo třídily podle kvality. Hádat se s tebou ale nehodlám.

czpredseda píše:To by mě zajímalo, jak to dělaj - jakože na výrobní lince passatů jede auto objednané od nás, tak do něj montujou díly z vozíků označených druhá jakost? Po skandálu s emisema si nedovedu něco takového představit, i logisticky by to byl problém. Jediný dopad na výrobce by byla další ztráta prestiže. Dle mého zase pěkná městská legenda, ovšem rozdíly mezi jednotlivými výrobními závody samozřejmě být můžou, to je bez debat.

Ze vlastní zkušenosti vím, že u jedné nejmenované něměcké automobilky testují a proměřují každou převodku řízení určenou pro vyšší modely. Podle výsledků je dělí do kategorií. Tzv. prémiové jsou určené např. pro německý trh. Kvalita standard putuje (údajně) až do Číny.
Petr

Ani já se nechci hádat,každý máme kus své pravdy,navíc zbytečně odbočujene od původního dotazu a nikde jsem neřekl,že se vysílačky nějak třídí dle kvality,mluvil jsem o autech.Spektrum mě prostě hodně zklamalo,tak jsem přešel na jinou značku a mám klid.Tím netvrdím,že je Spektrum špatné,prostě jsem jen natrefil na špatné kusy a dle slov technika moje nová DX6i pocházela za série která se moc nepodařila!

Se Spektrem žádné zkušenosti nemám, takže hodnotit to nemůžu, ale znám lidi, kterým funguje bez problémů. Opravdu to vypadá, že jsi asi měl smůlu. To se ale může stát i u jiných značek. Jěště mě napadla jedna věc. Je ale fakt, že u elektroniky je běžné, že výrobce pro různé série používá součástky od různých firem, a v tom by problém být moh, že je pak každá série jiná. U aut tomu ale nevěřím, protože díly se na rozdíl od elektroniky, vyrábí v rámci koncernu.