Z této diskuze začínm víc šedivět než jsem - pokud mne pamět nemýlí, tak otázka byla - při letu bez motoru dobře klouže, s motorem jde do země. Tento projev nemá přímou souvislost s výkonem - i slaboučký motor, správně vyosený, v plném výkonu, nebude model tlačit k zemi, ale prodlouží délku letu (stoupat nemusí). Tvrzení že slabý motor model brzdí je zase špatně - brzdit by mohl jedině motor s nízkým Kv, kdy by byla dopředná rychlost točící se vrtule nižší než rychlost modelu - což zase nemá s výkonem praktickou souvislost (motor je nezatížen a vrtuli pomáhá roztáčet vzduch proudící kolem modelu - brzdý elekt vrtule se nejvíc projeví u vypnutého nezabržděného motoru - tak. zvané mlejnkování vrtule).
Jaké jsou možnosti změny vyosení motoru u EasyStaru nevím, ale zkusil bych oběžku dovážit do hmotnosti 400 (v místě motoru) - pokud model přestane klonit na předek, pak bych začal laborovat s výkonem - spíš s Kv motoru - ta 6" při nízkých otáčkách moc výkonu nepřenese.
MsouryM píše:Motor tam mám TURNIGY 28-26B a baterku dvouclánek 7.4V 1800mhA vrtula 6x4. Očividně je motor slabej a to letadlo brzdí.
Jak z výše uvedeného motor nebrzdí ale také příliš netáhne - kombinace vrtule 6x4, baterka 2s, a motor s Kv 1350 ot/V je podle Drive Calc naprosto nevhodná - motor pracuje někde v oblasi příkomu 21,5 W s výkonem na vrtuli 14,5W - přitom motor je schopen krátkodobě výkonu cca 110W (příkon až 190W) - ale to musí mít vrtuli 8x5,5 a baterku 3S, takže tudy cesta nevede - motor má výkonu až moc ale při jiných provozních parametrech v modelu nepoužitelných - vrtule max 6".
s tím motorem. já už jsem nějakou dobu létal a Easyho jsem si pořídil na rozlétání, jenže poprvé mám motor vzadu tlačnej. Proto jsem z toho všeho tak vyjukanej. Ale každopádně to vyzkouším a pokud to poletí tak to Combo dám do Easy Glidera Electric, které se mi ještě zabalené válí na skříni.
