Zitra zalet katana Martin Hubeny
ME píše:AR1 píše:Letová váha, pokud někdo uvede tento výraz, je jen jedna a to jak to psal LV - mašina připravená na start, natankovaná, podvěšený pumy, baterie atd. Letová hmotnost není model s prázdnou nádrží nebo bez baterek.
To beru a rozumím tomu. A teď bych potřeboval vysvětlit ty rozdíly, které jsou běžně uváděné. U dvoumetrovky je kilo(rozdíl) nenormální. Navíc, pokud se dočtu něco o váze a dále se dozvím, že někdo dovážil ještě 200-300g na čumák nebo ocas. I 100g je dost. Takže jsem z toho jelen. A úplně stejné je to u houboletů. Pokud já uvádím váhu, tak u elekter to beru i s bateriemi, u té Extry(benzín), bez paliva. V obýváku tam benzín dávat nebudu.
Jenže já myslím, že to co píšeš až tak nesouvisí s letovou hmotností. Protože spalovák se vyvažuje bez paliva a tak je možný, že je potřeba vyvážit těch 200-300g. Pak dotankuje na letišti 0,5l benzínu a má letovou hmotnost jakou má.
Nicméně si každý - i výrobci - uvádějí co chtějí a tak já osobně dávám předost tomu, když je u váhy uveden doslovný popis toho, co je ve váze modelu obsaženo.
http://ar1.rajce.idnes.cz/
AR1 píše:
Nicméně si každý - i výrobci - uvádějí co chtějí a tak já osobně dávám předost tomu, když je u váhy uveden doslovný popis toho, co je ve váze modelu obsaženo.
Napsal jsi to výstižně. Proto jsem se ptal. Hlavně na spalováky. U elekter to opravdu píšu včetně aku. Takže, když u benzínů lítají kila, asi něco není dobře. Do stejnýho éra si nikdo nekoupí třeba motor o kilo těžší.
steno1883 píše:To jiri.pechaty
Nemůžeme se už dočkat na reportáž ze záletu. Snad dopadl dobře.
Už je na prodej:
http://inzerce.modelbazar.cz/rc-model/l ... or/?page=3
Myslím , že jeden nezdar není důvod házet flintu do žita. Někde jsem četl, že letečtí modeláři se dělí na dvě skupiny: na ty, kteří spadli , a ty kteří spadnou. Velmi výstižné.