RCMANIA.cz

no asi z 80ti fotek byly použitelné 2 nebo 3. Mezitím jsem asi 3x skoro srazil fotícího kamaráda. V tom albu tam je fotka zimního záletu vpravo já, vlevo kamarád.

Jestli kamaráda, tak je to dobré. Já si skoro vlítl do ksichtu se Stylusem, když jsem chtěl sedat do ruky

No o nezdařených přistáních by se tu mohlo založit celé téma, jak jsem třba přistával do babety ...

Ahoj,

Potřeboval bych poradit s opravou mé TRACY.
Před lety se mi při nepovedeném přistání ulomil kus ocasu (těsně před VOP).
To jsem spravil, ale po několika dalších lítání mi došlo, že takto je to asi spraveno nedostatečně (bál jsem se ulomení ocasu při přitáhnutí výškovky). Proto jsem raději přestal létat a mám na vás zkušenější několik otázek:

Jakým způsobem lze ulomený ocas nejlépe spravit? Stačí například když přes místo ulomení přelepím kus slabé překližky?

Další věc je, že se mi zřejmě povedlo přilepit zadní křídlo se špatným sklonem (asi jsem špatně vybrousil uložení zadního křídla a Tracy velmi rychle klesá dolů - za to asi může sklopení VOP mírně dozadu).

Jak lze zajistit správné uložení zadního křídla? Nebo je lepší vytvořit celou zadní poškozenou část znovu?

A poslední otázka - Jakým způsobem lze nejlépe Tracy vyvážit?

Bohužel jsem někde stratil plán a tak nevím na jakém místě by měla být Tracy vyvážena.

Přikládám fotky mnou spraveného ocasu.

Děkuji, že jste dočetli můj vyčerpávající příspěvek až do konce a budu rád za jakékoliv rady i pomoc.

Přikládám ještě další dvě fotky k mému předchozímu příspěvku.

Roky(CZ) píše:Ahoj,

Potřeboval bych poradit s opravou mé TRACY.
Před lety se mi při nepovedeném přistání ulomil kus ocasu (těsně před VOP).
To jsem spravil, ale po několika dalších lítání mi došlo, že takto je to asi spraveno nedostatečně (bál jsem se ulomení ocasu při přitáhnutí výškovky). Proto jsem raději přestal létat a mám na vás zkušenější několik otázek:

Jakým způsobem lze ulomený ocas nejlépe spravit? Stačí například když přes místo ulomení přelepím kus slabé překližky?

Další věc je, že se mi zřejmě povedlo přilepit zadní křídlo se špatným sklonem (asi jsem špatně vybrousil uložení zadního křídla a Tracy velmi rychle klesá dolů - za to asi může sklopení VOP mírně dozadu).

Jak lze zajistit správné uložení zadního křídla? Nebo je lepší vytvořit celou zadní poškozenou část znovu?

A poslední otázka - Jakým způsobem lze nejlépe Tracy vyvážit?

Bohužel jsem někde stratil plán a tak nevím na jakém místě by měla být Tracy vyvážena.

Přikládám fotky mnou spraveného ocasu.

Děkuji, že jste dočetli můj vyčerpávající příspěvek až do konce a budu rád za jakékoliv rady i pomoc.

Já bych to dělal tak, že tu zadní poškozenou část bych přetáhl slabou leteckou překližkou anebo epoxidem a skelnou tkaninou. Zas musíš dávat bacha, abys ocas moc nezatížil, o to víc bys musel vyvažovat vpředu.
Tu výškovku bych v místě spoje buď odřezal lupenkovou pilkou, nebo ji vyrval, udělal znova (stačí z 3mm plné balsy, ušetříš na hmotnosti ocasu) a nalepil správně.
Výkres u sebe nemám, ale vsadil bych se, že těžiště je zhruba v první třetině hloubky křídla, tj. na nosníku.

Začni tedy tak, že nejdřív odstraň výškovku, udělej novou, přilep ji tam a nakonec řádně vyztuž ocas.

Těžiště Tracy je 66mm od náběžné hrany - teďka jsem to měřil

Ještě bych doplnil, že u kořene křídla, kdyby to měřil na konci, už by to bylo trochu jinak

Rocky_MK píše:Ještě bych doplnil, že u kořene křídla, kdyby to měřil na konci, už by to bylo trochu jinak

To jsem bral jako semozřejmost

Já taky, ale někoho to napadnout nemusí...

Rocky_MK píše:
Já bych to dělal tak, že tu zadní poškozenou část bych přetáhl slabou leteckou překližkou anebo epoxidem a skelnou tkaninou. Zas musíš dávat bacha, abys ocas moc nezatížil, o to víc bys musel vyvažovat vpředu.
Tu výškovku bych v místě spoje buď odřezal lupenkovou pilkou, nebo ji vyrval, udělal znova (stačí z 3mm plné balsy, ušetříš na hmotnosti ocasu) a nalepil správně.
Výkres u sebe nemám, ale vsadil bych se, že těžiště je zhruba v první třetině hloubky křídla, tj. na nosníku.

Začni tedy tak, že nejdřív odstraň výškovku, udělej novou, přilep ji tam a nakonec řádně vyztuž ocas.

Ahoj,

Děkuji, tu zadní část ocasu si vyrobím tedy novou. Tak to bude asi nejlepší. Ještě se zeptám - spoj nově vyrobené části ocasu se zbytkem letadla asi bude lepší sešikmit že (aby na sebe části lépe držely)? Nebo nevadí když to přilepím přímo bez sešikmení?


Ještě bych potřeboval, zda by někdo neměl schéma toho ocasu shora. Mám ho totiž jen z boku.

Díky

Roky(CZ) píše: spoj nově vyrobené části ocasu se zbytkem letadla asi bude lepší sešikmit že (aby na sebe části lépe držely)

Přesně tak, délka spoje se prodlouží a bude to držet líp. Posuď sám z obrázku, já bych to dělal způsobem 2, protože při tvrdším přistání, škrtnutí ocasu o zem apod. se ta přilepená část jakoby "zapře" o tu pevnou část.
Kdybys to dělal způsobem 3, tak to vylomíš.


Plán ocasu sem někdo dával v pdfku po A4. Vytiskni, slep, a jeď

ono v tomto pripade je to uplne jedno protoze ten lepenej spoj je urcite mnohem pevnejsi nez okolni material, ale uz z principu vetsina v modelarine pouzivanych materialu ma mnohem vetsi pevnost v tahu nez v tlaku...

Tchor píše:ten lepenej spoj je urcite mnohem pevnejsi nez okolni material

Taky fakt...