RCMANIA.cz

Hm, myslím že nabíječ to "napětí napájecího zdroje" potřebuje nejspíš pro výpočet rozdělení příkonu mezi kanály. Prostě aby věděl s jakým příkonem může počítat.
Nastavil bych to "CURRENT" podle schopnosti zdroje (s nějakou rezervou) a hotovo...

Taky si myslím, že je to jen pro to rozdělení příkonu do kanálů. Mám nastaveno trvale 13,5V / 40A (mám tu slabší C60) a nabíjím i z autobaterky, která má třeba jen 11,5V a nic neřve.

zdravim,

prosim vas, muzete mi nekdo napsat rozmery nabijecky ? stavim si polni nabijecku a potrebuju vedet rozmery, aby se mi to veslo do kufru s baterkama... diky (nikde na netu to nemuhu najit a ani v manualu to neni )

a pak se chci zeptat kdyz pouziju zdroj power x-40 13,8V/40A (550W)dokaze pak nabijecka nabijet 2 LiPo packy soucastne, kazda vetev by nabijela max 8-10 A dohromady max 20A

btw kdyz to tak ctu, ze kazdy pouziva autobaterii a kazdy si ji skoro vzdycky vyflaka co treba pouzit LiFecka A123 ? jsou zatim to nejlepsi na trhu co se tyce pomer vykon/kapacita...

To jaký můžeš použít proud, záleží taky na napětí těch packů. Při větších počtech článků (větší napětí) musíš počítat se součtem příkonů a taky účinností té nabíječky. rozměry jsou C60 2x300W. jestli je 1000W verze stejná nevím.

Lark píše:To jaký můžeš použít proud, záleží taky na napětí těch packů. Při větších počtech článků (větší napětí) musíš počítat se součtem příkonů a taky účinností té nabíječky. rozměry jsou C60 2x300W. jestli je 1000W verze stejná nevím.

dik za obrazek

kazdopadne k tomu poctu clanku a prikonu... nejsem elektrikar a absolutne nevim o cem je rect

tak jestli by si mi to trosku vic priblizil... chtel bych nabijet 2x 4S max 10A pokud by to neslo tak s jakyma max amperama muzu pracovat v obou kanalech?

diky za odpoved

To je jednoduché, vynásobíš počet článků napětím plně nabitého článku a vynásobíš proudem. Tím získáš minimální příkon pro jeden pack. takže v tvém případu:

4 x 4,2V x 10A = 168W x 2 = 336W

Takže to ta nabíječka i zdroj v pohodě utáhnou. Mělo by to utáhnout 2x 5S / 10A. Pro vícečlánky už by ale byl lepší zdroj s vyšším napětím (24V)

Lark píše:To je jednoduché, vynásobíš počet článků napětím plně nabitého článku a vynásobíš proudem. Tím získáš minimální příkon pro jeden pack. takže v tvém případu:

4 x 4,2V x 10A = 168W x 2 = 336W

Takže to ta nabíječka i zdroj v pohodě utáhnou. Mělo by to utáhnout 2x 5S / 10A. Pro vícečlánky už by ale byl lepší zdroj s vyšším napětím (24V)

aha no tak to je super a jednoduche to si budu pamatovat. dik moc

Androy píše:btw kdyz to tak ctu, ze kazdy pouziva autobaterii a kazdy si ji skoro vzdycky vyflaka co treba pouzit LiFecka A123 ? jsou zatim to nejlepsi na trhu co se tyce pomer vykon/kapacita...

Jakou kapacitu potrebujes? Treba na jedno odpoledni letani?

jyrry píše:Jakou kapacitu potrebujes? Treba na jedno odpoledni letani?

no ja mam v planu je poslkadat tak abych mel 50Ah a 16,5V (nebo uz je teda pomalu skladam) jelikoz kamos je ma taky a udelal si z toho 20Ah a je nadmiru spokojenej nechci si placat baterku z auta (navic sem si koupil pekne hlinikovy kufr... do kufru prdnu na spod baterku, navrch desku, pak na ni nabijecku a bude to super polni nabijecka )

Mám nabíječku raytronic C60
Aktuálně má poruchu jedné nabíjeci větve.
Při zapnutí nabíjení píše že napětí je vysoké.
Když měřím napětí tak z 8v které mají baterky napětí skočí na 11V a nabíječka vyhodí chybu.
Druhá větev stejnou baterku bez problému nabije.

Setkal se s tím už někdo??
Moje úvaha je špatný nějaký konderzátor nebo odpor který by snížil počáteční napětí. Ale úplně nevím.
Tak než začnu hledat s měřákem tak třeba někdo ví??

Shodou okolností jsem se o C60 před pár minutami bavil s Alešem Bidovským ze Satrie.

Prý se stává, že kanál odumře, zejména při nabíjení méně než LiPol tříčlánku malým proudem. V takovém případě oprava jen výměnou celé desky, protože to vyhoří spoje ve vícevrstvém tišťáku. Jakou při tom hlásí chybu ale nevím.

při čem se Ti to stalo? Zkus kontaktovat Aleše. Jestli někdo bude vědět, tak to bude on.

Stalo se to při nabíjení na letišti.
Už jsem s ním mluvil.
Pudu si koupit novou nabíječku.

Dobrý den
dnes mi nečekaně přestalo na C60 fungovat tlačítko ESC. Po rozebrání a proměření zjištěna přerušená jedna vodivá dráha uvnitř připojovací folie klávesnice, viz foto. Samotná folie je přitom neporušená a nabíječ dosud nikdy nebyl otevírán. Řešili jste někdo podobný problém? Momentálně sháním jinou klávesnici. V nejhorším případě bych muse vytáhnout z desky dva kablíky na dodatečný mikrospínač. Ale nechce se mi zbytečně kuchat ven desku. Děkuji Luděk

Jestli dokážeš obnažit to prasklé místo, mělo by se to dát opravit vodivým lakem. https://www.gme.cz/elektrovodivy-lak-el-2-4ml Je v něm stříbro a vodivost má desítky ohmů/cm.

Na to jsem také koukal, díky. Zatím zkouším, zda dovozce nabídne jiná tlačítka. Pokud bude cena někde mimo mísu, zkusím ten lak. Ale je to vše zatavené v jednolité vrstvě plastu, takže se asi napařeného stříbra silného několik nanomilimetrů bez jeho degradace nedobrousím. Ale uvidíme, přidat jedem mikrospínač je v záloze.