Re: Beta 1400 - stavba
Napsal: ned 15.01.2012 0:49
jimiman: Jak jsem už několikrát zmiňoval, je možné, že setový regulátor v Betě prostě kalibraci nepodporuje. Proto může být možné dosáhnout toho, že se motor bude točit rychleji při vytrimování plynu na maximum.
Ptáš se, zda je to "standardní". Tak standardní to není. Standard je to, že regulátor je trochu inteligentní a jeho kalibrace spočívá v tom, že mu na začátku řekneš, kde má tvůj vysílač maximum a kde minimum. On si podle toho přizpůsobí zpracování vstupního signálu a reaguje tak, jak má.
Zdá se, že tvůj setový regulátor (stejně jako můj, když jsem měl Betu) nemá kalibraci plynu. Proto ho nejde naučit, kde máš na ovladači maximum. Pokud se ti motor nespouští sám při poloze páky ovladače "uplně dole" nebo se nezačíná roztáčet při pohybu páky o jeden milimetr směrem nahoru, pak klidně lítej s trimem plynu mimo nulovou polohu.
Hele, fakt není potřeba kvůli tomuhle hned měnit regulátor a kupovat lepší rádio. Tohle je letadlo na naučení se. Pokud tě to chytne, udělej si klidně upgrade. Já jsem si před rokem a čtvrt taky myslel, že mi Beta stačí až do konce života. A teď mám doma devět strojů, a to jsem ještě stihl předtím tři prodat. Včetně Bety, ze který jsem prostě vyrostl. Začal jsem s čínou, páč je levná. Nemůžu říct, že by všechna čína byla nekvalitní. Mají jak šmejdy, tak relativně slušný stroje. Padlo mi to vždycky na ruce. Jen jednou na upečenej regulátor z důvodu špatnýho chlazení. No, tak mám teď místo T-45 stíhačky naprosto luxusní samokřídlo.
Sakra, to jsem nějak odbočil.
Souhrn: Pokud při vytrimování plynu nahoru, páka plynu v minimu a těsně kolem něj nezpůsobí roztočení motoru, pak lítej s trimem plynu mimo nulovou polohu. Regulátor zcela evidentně nemá funkci kalibrace plynu. V případě Bety (nelze zobecňovat) se setovou vrtulí a setovým motorem, stačí 330g statického tahu na let. 440g je lepších a řekl bych naprosto dostačujících. To, že to řve až uši bolí (jak píšeš), tak to je v pořádku - (už víš, proč doma sundavám vrtuli a v případě vrtulových zkoušek nosím brejle?)
Nenech se odradit počátečními problémy. Nikdo učenej z nebe nespad. Někdo je šikovnej od přírody, někomu to trvá dýl (jako mně). Letadlo začátečníkovi neletí... problém je na 80% v pilotovi. Rozbiješ letadlo? Tak ho slep. Furt ti to nejde? Tak se stav. Popovídáme, vyzkoušíme a ono to poletí.
Ptáš se, zda je to "standardní". Tak standardní to není. Standard je to, že regulátor je trochu inteligentní a jeho kalibrace spočívá v tom, že mu na začátku řekneš, kde má tvůj vysílač maximum a kde minimum. On si podle toho přizpůsobí zpracování vstupního signálu a reaguje tak, jak má.
Zdá se, že tvůj setový regulátor (stejně jako můj, když jsem měl Betu) nemá kalibraci plynu. Proto ho nejde naučit, kde máš na ovladači maximum. Pokud se ti motor nespouští sám při poloze páky ovladače "uplně dole" nebo se nezačíná roztáčet při pohybu páky o jeden milimetr směrem nahoru, pak klidně lítej s trimem plynu mimo nulovou polohu.
Hele, fakt není potřeba kvůli tomuhle hned měnit regulátor a kupovat lepší rádio. Tohle je letadlo na naučení se. Pokud tě to chytne, udělej si klidně upgrade. Já jsem si před rokem a čtvrt taky myslel, že mi Beta stačí až do konce života. A teď mám doma devět strojů, a to jsem ještě stihl předtím tři prodat. Včetně Bety, ze který jsem prostě vyrostl. Začal jsem s čínou, páč je levná. Nemůžu říct, že by všechna čína byla nekvalitní. Mají jak šmejdy, tak relativně slušný stroje. Padlo mi to vždycky na ruce. Jen jednou na upečenej regulátor z důvodu špatnýho chlazení. No, tak mám teď místo T-45 stíhačky naprosto luxusní samokřídlo.
Sakra, to jsem nějak odbočil.
Souhrn: Pokud při vytrimování plynu nahoru, páka plynu v minimu a těsně kolem něj nezpůsobí roztočení motoru, pak lítej s trimem plynu mimo nulovou polohu. Regulátor zcela evidentně nemá funkci kalibrace plynu. V případě Bety (nelze zobecňovat) se setovou vrtulí a setovým motorem, stačí 330g statického tahu na let. 440g je lepších a řekl bych naprosto dostačujících. To, že to řve až uši bolí (jak píšeš), tak to je v pořádku - (už víš, proč doma sundavám vrtuli a v případě vrtulových zkoušek nosím brejle?)
Nenech se odradit počátečními problémy. Nikdo učenej z nebe nespad. Někdo je šikovnej od přírody, někomu to trvá dýl (jako mně). Letadlo začátečníkovi neletí... problém je na 80% v pilotovi. Rozbiješ letadlo? Tak ho slep. Furt ti to nejde? Tak se stav. Popovídáme, vyzkoušíme a ono to poletí.
abych si vzal pracovni rukavice hehe
Octavia sedan v pohode na zadní sedačku.
- takže sem si pořídil Accucel 6 a je to bez starostí