RCMANIA.cz

Začne dříve reagovat ale výkon motoru tím nezvýšíš..

Prípadne odfoť ako máš tú vrtuľu nasadenú. Myslím že spoznáš keď má lietadlo ten správny ťah. Pri plnom plyne by su ju už musel držať celkom slušne

Neviem či si sa zmienil či máš nastavený rozsah plynu, zapni vysielačku daj plný plyn zapni príjmač a po odpípaní nejakej sekvencie plyn stiahni. Proste keď budeš mať dobre nasadenú vrtuľu a nastavený plný rozsah plynu tak ti musí byť jasné keď má beta ten správny výkon.

Trim plynu nech tam kde je. Normálně na středové poloze. Nevím, jak to mají setovky a co se na nich dá nastavovat, ale pokud to funguje, tak není důvod to měnit.
Mám obavu, že rozsah plynu (kalibrace) nejde u toho noname regulátoru udělat. Nicméně, za zkoušku nic nedáš. Už to tu rafa popisoval.
1. sundej vrtuli (to proboha dělejte vždy, když doma něco kutíte nebo to zkoušíte poprvé - někteří by mohli vyprávět)
2. zapni rádio a dej plný plyn
3. zapni letadlo (připoj aku)
4. až to něco odpípá a bude pauza, tak stáhni plyn na nulu
5. odpoj letadlo

Pokud bys v bodě 4 čekal moc dlouho, zase to pípne a tím se zapne/vypne motorová brzda. To není nic proti ničemu.
Víc by toho ten regulátor umět neměl (alespoň můj nic jiného neuměl)

Ad vrtule: Pokud na ní jsou nějaké nápisy, tak těmi to přijde směrem dopředu - ve směru letu. Já na vrtuli nápisy neměl, ale vrtule měla na koncích taková zaoblení - jako je zaoblený kuchyňský nůž. V tom směru to "řeže vzduch". Tím směrem se musí otáčet.

Ad tah. Udělej si jednoduchý test. Vezmi si kuchyňskou váhu, nejlépe digitální, zapni rádio, zapni letadlo, postav Betu čumákem na váhu a váhu vynuluj. Letadlo drž stále za ocas. Dej plný plyn a napiš, kolik gramů ti to ukázalo.
Pokud kolem 500-600, tak je to v pořádku.

Ještě mě tak napadá... jaký akumulátor používáš? Doufám že tříčlánek (11,1V).

Díky moc za rady !!!!! To s tou kuchyňskou váhou je super test vyzkouším a dám vědět !!!

Presne takhle si nejak predstavuju radu od fundovaneho odbornika.

Jo jinak baterku mam setovou tuším 1300 mAh

jimiman píše:Jo jinak baterku mam setovou tuším 1300 mAh

1300 mAh je kapacita, tu nepotřebuju.
Potřeboval jsem vědět jmenovité napětí. To je napsané na akumulátoru.
dvoučlánek, 2S = 7,4V
tříčlánek, 3S = 11,1V

Pokud tam máš setovku, tak to určitě bude tříčlánek.

Trim u motoru mám ve střední poloze,neměl by být naplno nahoře. Bylo tu už výše popsáno nastavení a napípání motoru s ovladačem,o pár stránek výš-řešilo se že se motor netočí a jen pípá. Zkusil bych určitě tuto kalibraci provést,s trimem ve středu a páčkou motoru do krajových poloh jak je popsáno,pak uvidíš.

Jojo originál tříčlánek.

Musí se u modelu verze III ještě lepit páky pro vyškovku, směrovku a křidélka? Nebo to stačí už jen chytnout vždy dvěma šroubky pomocí těch protikusů...?

Já to chytnul šroubky a ještě přilepil,jistota je jistota.

Taky jsem to jen prisrouboval, na tomto modelu tak velke tlaky nejsou, leda by se ty sroubky povolily ale to asi nehrozi

Ja to přišrouboval vždy po dvou šroubcích křížem i když tam jsou 4 díry nelepil

Já zase naopak na modelech, i když tam jsou díry pro šrouby, tak to lepím a šrouby nedávám. Jednak je to lehčí, za druhé to nerezne, za třetí nemám díry skrz kormidla a za čtvrté nemám na druhé straně kormidla hrb.

Na modelech z Depronu, kde by se páka vytrhávala, používám pod páky ještě podložky z rozřezaných CD disků, abych zvětšil plochu. Když to chci jó pojistit, tak obdobnou destičku dám i na druhou stranu kormidla, provrtám to a do děr zalepím štefty z nařezaných špejlí nebo uhlíkových tyček. Já prostě nemám ty šrouby rád...

Ty CD podložky zapouštím tak, aby byly v rovině s plochou kormidla. Prostě vydlabu otvor tak akorát, do něj vložím tu CD podložku a hotovo.

Já bych z toho bez lepidla měl strach. Když dáš plný kotel sáhni na letadlo jak vibruje,a při tom se veškeré šrouby rádi povolují,proto to lepidlo.