1) mám (a chce se mi utratit) řekněme 8000+ za 11g protiběžky včetně! 12" vrtulí a postavit k tomu 65g letadlo?
-ano - jasná věc, chci povolený protiběžky a stavět speciál.
-ne: -> 2
2) budou 18g protiběžky od dualskyho (nejspíš hmotnost bez vrtulí, zatím to vypadá že zvládnou max 10" vrtule) fungovat aspoň částečně tak dobře, jako lantsov/glavak?
-ano - chci povolený protiběžky.
-ne: -> 3
3) Chci jet na závody do zahraničí (případně pojedou kamarádi?) a chci tam dostat na prdel protože někdo bude horší pilot s 12" protiběžkama?
-ano klidně - nechci v čechách povolený protiběžky, akorát se to celé prodraží.
-ne - chci v čechách povolený protiběžky, ale kde na ně vezmu peníze?
Jako nesoutěžící to vidím takhle: kolik z vás soutěžících s pravděpodobností hraničící jistotě jede příští rok lítat Ačka do Německa, Francie, ... a je ochotný koupit si aspoň Lantsova? Na protiběžky od Dualsky nevěřím (protože ve stavu v jakým jsou teď byly už před rokem, zásadní vývoj správným směrem úplně neočekávám), takže bych pravidla přizpůsobil podle toho. Osobně bych je ale raději viděl zakázaný.
- ne vážně si myslím, že jedna vrtule stačí, ale mám vážné obavy, že technologický tlak budem těžko ustávat.... 
), ale mezinárodní ambice a čas na trénink, aby se mi to zhodnotilo mít nebudu. Když se kontrapropy povolí, tak to u mě asi nic nezmění a holt budu dostávat na p...l i v tuzemských soutěžích. V navrhované sestavě přínos kontrapropu nevidím (výkruty ve visu nejsou), takže to bude spíš jen o tom tréninku. 
