CAP 231 a co do něj dát za vybavení. Poradí někdo??

Zpráva

RIO · #166 Příspěvek od **RIO** » čtv 18.01.2007 21:25

Pro upřesnění - já tam měl MVVS - a nějak jsem si zafiksoval že ty také.
2/Jinak - výchylky na druhý let CCa 50% od výrobce přes Dual rate
3/ při ztrátě rychlosti padá do vývrtky, taktéž při utaženém přemetu a při ztrátě rychlosti ve stoupání
4/Při startu nechat pořádně rozjet (dle videa u vás skoro až na konec dráhy)
5/Přistání - neztratit rychlost, ale jinak přistává jako výtah (moc neklouže)
6/ Možná bych dal turbulátory na konec křídel
7/Chce to létat opatrně?? a větší výšce, než si to člověk ošahá a zvykne si na některé věci
8/ Jinak kolega s tím viděl zalétat celou F3A setavu, takže to létá, ale dle mého to moc pohodového není.
Ahoj

kokoumes · #167 Příspěvek od **kokoumes** » čtv 18.01.2007 21:27

jo dikx moc ale moc me to nepotesilo :cry:

RIO · #168 Příspěvek od **RIO** » čtv 18.01.2007 21:32

Neklesej na mysli, létá to, ale chce to svoje. Ještě bych se zeptal - máš dobře těžiště ?? Mě se to zklidnilo, ale udělal jsem to těžší na čumák (cca 1-2 cm před přední polohu. Výškovkou to dotáhneš a pak se uvidí.

kokoumes · #169 Příspěvek od **kokoumes** » čtv 18.01.2007 21:34

no ja ho mam spis na zadek a to jak mi to tam padlo na kridlo tak to bylo taky tim ze mi na jedno chybelo skoro 50g ale to uz sem dovazil

kokoumes · #170 Příspěvek od **kokoumes** » čtv 18.01.2007 21:44

takze takovy to pomaly litani s cumakem nahoru asi nehrozi, co? musi to mit fakt porad rychlost? zkousel to nekdo? a moh by si napsat, co jsi s tim vsechno dokazal udelat?

RIO · #171 Příspěvek od **RIO** » čtv 18.01.2007 21:47

Dej to těžiště více dopředu, bude to hodnější. Až si to osaháš, posuń to dozadu na akrobacii jak potřebuješ. Co se týká dovážení křídel, myslím si, že to spadlo spíš na malou rychlost a utržení vztlaku na křídle, ale to je můj lajcký dojem. Nevyvážení by se ti projevilo hlavně při např. přemetu , kdy by to vypadávalo na stranu toho těžšího křídla.

kokoumes · #172 Příspěvek od **kokoumes** » čtv 18.01.2007 21:52

jasny, takze soupnu teziste dopredu asi o 1 cm? nebo vic?

Fuzzi · #173 Příspěvek od **Fuzzi** » čtv 18.01.2007 22:01

kukal som to videjko

no ale vaz je to my sme sa v takom pocte zosli naposledy cez leto:(

u nas sa v takomto pocasi moc ludom nechce lietat

ten hajzelpapir je ina sranda

ale skus tam dat zaporne vzpetie ako ma napr toro malo by to byt stabilnejsie

co sa s talo s tym capom som nepochopil vyzeralo to ako keby pilot smykal s kniplom z jednej strany na druhu alebo chyba lietatdla???

ale prezilo to riadne!!!, neohol osku na motore?

ja som mal jednu nehodu s akrobatom ale to mi utrhlo na serve prevody za letu na kridelku pri zalietavani (ja blbec som tam mal mikroserva:) )

ale u mna si to odniesol karburator ktory praskol:( a tak ze osmax 6.5 sa uz nedal zachranit

RIO · #174 Příspěvek od **RIO** » čtv 18.01.2007 22:40

Já už si to tak přesně nepamatuju, ale zkus to určitě na tu přední polohu- vím že to bylo těžší na předek ale ten jeden cm jsemodhadl. Ty dva už jsou asi moc. Určitě to ale bylo minimálně na přední poloze. Co se týká rychlosti, není to stíhačka (má to velký čelní odpor) ale nějakou pomalou rychlost jsem s tím nezkoušel radši. Jinak průlety (cca 1,5m) jsou moc hezké a letadlo působí moc hezky - chtělo by to ale doplnit o pilota.
Jinak jsem s tím létal klasiku - základní obraty - ale nejsem profiletec. K nějakému laborování s těžištěm a výchylkama na D jsem se nedostal.Jinak to dej dohromady, zalétejto (jdi s tím někam na letiště, kde je více místa na nouzáky - aspoń dva tři lety) a létej s a létej A až zkusíš co to umí, pak se rozhodni. Ale letadlo na čisté 3D to asi opravdu není, jak psali již ostatní.

kokoumes · #175 Příspěvek od **kokoumes** » čtv 18.01.2007 22:43

a jak nakonec dopadl ten tvůj CAP?

RIO · #176 Příspěvek od **RIO** » čtv 18.01.2007 22:54

Ještě jsem znova koukal na to video. Asi to opravdu vypadá na moc rychlí utržení od země . Ale to celé mohlo být způsobeno těma velkýma výchylkama, protože jsi v tom neměl cit. A pakuž s tím nešlo nic dělat. Dej je na těch cca 50% a trochu expa (nevím jestli je používáš - cca 20% tak, aby byly méně citlivé kolem středu).

RIO · #177 Příspěvek od **RIO** » čtv 18.01.2007 22:57

Teď mi vysí na zdi, potřebuje opravu. Ale chci ho letos na sezónu opět zprovoznit.

kokoumes · #178 Příspěvek od **kokoumes** » čtv 18.01.2007 22:59

Expa jsem mel asi na 30 %, ale vychylky byly na 100. Mel jsem je nastaveny, ale trouba jsem si je nezapnul.

RIO · #179 Příspěvek od **RIO** » čtv 18.01.2007 23:07

To se stává, po několikátém rozbitém letadle na tyto maličkosti (např. přehozená křidélka, start s vypnutým přijímačem u větroně, atd.) ti to ani nepřijde, ale naštve to . Dej to dohromady a uvidíš.

pp · #180 Příspěvek od pp » pát 19.01.2007 1:24

RIO píše:3/ při ztrátě rychlosti padá do vývrtky, taktéž při utaženém přemetu a při ztrátě rychlosti ve stoupání
4/Při startu nechat pořádně rozjet (dle videa u vás skoro až na konec dráhy)
5/Přistání - neztratit rychlost, ale jinak přistává jako výtah (moc neklouže)
7/Chce to létat opatrně?? a větší výšce, než si to člověk ošahá a zvykne si na některé věci
8/ Jinak kolega s tím viděl zalétat celou F3A setavu, takže to létá, ale dle mého to moc pohodového není.
Ahoj

Ja bych toho CAPa videl na slusne ero na uvod do sveta obrich letadel. Tam se pak ukaze, co v tobe je.... (moment setrvacnosti, utrhavani proudnic a zejmena dusledne uplatnovani zakonu aerodynamiky a fyziky)
A taky - naucis-li se letat s timto CAPem, a prezije-li, pak si muzes pogratulovat, ze jsi dosahnul vcelku slusne urovne pilotaze.