RCMANIA.cz

niekto tu pise aj o opticu 6 .... co teda odporucate? ake radio? samozrejme za prijatelnu cenu a vela muziky aby som to nemusel zas menit jak toto setove ...

a hs-55 su porovnatelne s htx900 ? lebo na HC nesu hitec...


a ked nemaju skladom baterku, za aku dobu to dostanu? lebo sa mi moc nechce cakat kvoli chybajucej baterke...

mrsairus píše:Lieta niekto este so setovym radiom?

Ahoj,
ano používám ho pořád. Měl jsem s ním sice zprvu potíže (Cessna mi uletěla z dosahu) a musel ho reklamovat, ale když mi ho "Pelikáni" vyměnili za nové, od té doby si na něj nemůžu stěžovat. Napětí akumulátorů si hlídám multimetrem (diody lžou) a pohoda.

Jedinou věc, kterou jsem se setovým vysílačem udělal, tak že jsem zkrátil páčky trimů.

PS : Mám však v plánu typ na dárek k mému svátku pro manželku - OPTIC DUPLEX 2.4 GHz Tx + Rx Duplex R6

Luky-plane

Pro M@rtin :
1) Lepší je u podvozku udělat trošku rozbíhavost než naopak.
2) Jestli máš ještě původní podvozek s bačkorkami, tak si myslím, že vazelína nebyla ideálním řešením. Kolečka totiž nedrží v kovovém uložení jak se zdá, ale pouze na plastových kolících, které jsou součástí bačkorek. Vazelína tento materiál určitě naruší a navíc se na ní bude chytat prach. Vytvořená "brusná pasta" dokončí dílo zkázy docela.

Luky-plane

mrsairus -> setovka po několika prvních letech a zbytečných pádech pro ztrátu signálu (vždy jen blízko země) putovala i s přijímačem k reklamaci a nyní čeká jestli jí dám ještě příležitost. Zatím jsem netestoval po seřízení její dosah, ale protože mám již dva modely tak nyní váhám jestli koupím ještě jeden přijímač pro Optika nebo jestli jí otestuju.
Co se týká Optika šestky tak jsem měl doma 2x Optic Sport (černý) přičemž první měl problém s ovládáním jednoho kanálu který se projevoval výchylkou serva mimo střed (všechny mixy a funkce vypnuty nebo v nule) a nevyřešil ho ani prodejce takže reklamace. Ihned jsem dostal výměnou druhého nového Sporta a ten zase trpěl na náhodné výchylky všech kanálů při jakékoliv manipulaci s obalem vysílače (stačilo jen velmi mírně stisknout nebo zkroutit obal) takže ani na jeden Sport Cessna neletěla. Další Sport na prodejně nebyl tak jsem si doplatil za Optic 6 Electron (šedý) který byl konečně ok a mám s ním nalétáno kolem 40ti cyklů origo Lipolek. Dosah perfektní nikdy ani náznak, že by cessna neměla signál a to létám mnohdy tak daleko, že mám problém rozpoznat polohu éra....
Těch rozdílů je tam několik bohužel si teď neuvědomuju přesně které to jsou, ale už jen samotná funkce čítače času přičítajícího jen když je poloha plynu v jiné poloze než v nule + další dvě počítadla co měl i sport. Lepší display a navíc možnost výměny VF modulu případně přestavba na 2.4G jak psal i Arda1 (dle prodejce by to mělo přijít do 2,5k,-). Dále je zde navíc samostatný potenciometr pro funkci křidélek a druhý potenciometr pro crow/butterfly mix také umí až 8 různých modelů a ke každému lze zadat přímo název 4 znaky a 2 číslice (Sport jen čísla) což jsou docela silné argumenty.
Na druhou stranu mě vadí, že na expo a duální výchylky jsou dva samostatné přepínače pro výškovku a směrovku a druhý pro samostatné křidélka (sport na to má jeden společný) a také nemožnost používat třípolohový přepínač pro letové režimy (lze jen pro Heli u Sportu to šlo neomezeně).

m@artin -> Easy Cub od Multiplexu jestli se nepletu tak má ovládán jen motor, směrovku a výškovku. Na to pozor. Jestli jsi létal jen s Cessnou která má i křidélka tak zřejmě nebudeš spokojen s dalším modelem bez nich. Zkoušel jsem létat s Cessnou několikrát bez křidélek a není to ono i když je fakt, že Cessna má směrovku málo účinnou.
Dostal jsem k narozkám nového Pipera od Pelikána (také jsem chtěl ostruhu, ale když jsem kupoval Cessnu tak byl jen Piper na 27MHz navíc ještě bez křidélek....) jestli počkáš tak 14dní tak bych dal info jak létá. Dnes to bylo jen 1min20s a protože jsem měl problémy se signálem tak jsem to raději po prvním přistání zabalil. Ale zakopávání při přistání na origo podvozek se s ním nevyřeší. Narozdíl od Cessny má opravdu hodně těžký čumák takže na něj bude jistě přepadat i s tímto podvozkem.

TO lorinka- toho normál optica je ten výměnný modul opravdu obrovská výhoda hlavně při přechodu na 2.4G-dá se použít jak origo Hitec(zatím není v prodeji)-tam by ta cena byla těch 2.5k tak i třeba ASSAN(z HC kombo -VF+2 přijímače(mini 6 a 7mikanál)-cena s poštou cca 1800 a nebo třeba duplex-dle libosti a stavu kapsy každýho

Luky-plane píše:Pro M@rtin :
1) Lepší je u podvozku udělat trošku rozbíhavost než naopak.
2) Jestli máš ještě původní podvozek s bačkorkami, tak si myslím, že vazelína nebyla ideálním řešením. Kolečka totiž nedrží v kovovém uložení jak se zdá, ale pouze na plastových kolících, které jsou součástí bačkorek. Vazelína tento materiál určitě naruší a navíc se na ní bude chytat prach. Vytvořená "brusná pasta" dokončí dílo zkázy docela.

ad 1) No tady si nejsem moc jistý. Nevim kde, ale kdysi sem někde četl (možná i v začátku této dizkuze?), že podvozek by měl být sbíhavý. Při rozbíhavosti mají kola tendenci se rozjíždět od sebe, což způsobuje chvění podvozku a nestabilní jízdu. Velmi snadno jsem se o tom přesvědčil při zkoušení na hladké dlažbě. Při jízdě dopředu podvozek krásně drží směr. Když éru pošlu pozadu, takže v tu chvíli je podvozek jakoby rozbíhavý, kola se klepou a letadlo vlní. Pokud by kola byla úplně rovnoběžně, tak při jízdě mají tendenci se trochu za letadlem "vléct" a tím se znovu vytváří rozbíhavost a nestabilní jízda.

ad 2) Tady souhlasím. na druhou stranu ta kolečka tam mají vakl sama o sobě, takže o nějakém dílu zkázy tady už asi nemůže moc být řeč . Naopak vazelínou (ve skutečnosti používám starou indulonu - léty prověřené mazivo ) jsem ty náboje vyplnil a utemoval, takže kola se teď točí lépe. Ale je samozřejmě otázka, co to udělá po pár přistáních... Jestli se mi nějaké další starty a přistání zadaří, pak to prozkoumám...

lorinka píše:m@artin -> Easy Cub od Multiplexu jestli se nepletu tak má ovládán jen motor, směrovku a výškovku. Na to pozor. Jestli jsi létal jen s Cessnou která má i křidélka tak zřejmě nebudeš spokojen s dalším modelem bez nich. Zkoušel jsem létat s Cessnou několikrát bez křidélek a není to ono i když je fakt, že Cessna má směrovku málo účinnou.
Dostal jsem k narozkám nového Pipera od Pelikána (také jsem chtěl ostruhu, ale když jsem kupoval Cessnu tak byl jen Piper na 27MHz navíc ještě bez křidélek....) jestli počkáš tak 14dní tak bych dal info jak létá. Dnes to bylo jen 1min20s a protože jsem měl problémy se signálem tak jsem to raději po prvním přistání zabalil. Ale zakopávání při přistání na origo podvozek se s ním nevyřeší. Narozdíl od Cessny má opravdu hodně těžký čumák takže na něj bude jistě přepadat i s tímto podvozkem.

To by mě dost zajímalo, jak se ten ostruhový podvozek chová. Viděl jsem na YouTube pár videí s EasyCubem a startovali a přistávali s ním do trávy docela v pohodě. Při dojezdu měl tendenci trochu bočit, ale na čumák nešel. Jinak byl k mání jeden lehce olétaný kousek, co měl udělaná i křidélka a dokonce přípravu pro vztlakové klapky ... ale bohužel už je pryč.

Není jeden z důvodů, proč má cessna tendenci se při startu z podvozku naklánět, že přední kolo je uloženo asimetricky (aspoň se mi to tak zdálo při montáži motorové přepážky).

cassiopeus píše:Není jeden z důvodů, proč má cessna tendenci se při startu z podvozku naklánět, že přední kolo je uloženo asimetricky (aspoň se mi to tak zdálo při montáži motorové přepážky).

Toho jsem si taky všimnul. Nemám teď éro po ruce, ale jestli si to dobře pamatuju, tak přední kolo je nalevo od osy letadla, takže bych předpokládal, že pokud to na má vliv, tak se letadlo bude naklánět doprava. Ale mě se to vždycky naklánělo doleva. Uvažoval jsem, že bych nohu předního kola trochu přiohýbal, aby bylo kolo v ose trupu a zároveň kolmo k zemi. Uvidíme, jak dopadnou další pokusy o start ze země ... ale až v září, dřív se k tomu nedostanu.

cassiopeus píše:Není jeden z důvodů, proč má cessna tendenci se při startu z podvozku naklánět, že přední kolo je uloženo asimetricky (aspoň se mi to tak zdálo při montáži motorové přepážky).

Asi by nevadilo že je mimo stred, ale vadí že_:
- pri strete so zemou podvozková noha uložená asymetricky, zapruží a tým koliesko zatočí .
- celkovo je uchytenie kolieska pružné aj torzne - struna je tenká a pretože aj papučka a koliesko nie sú presne v ose, prípadne pri zapružení sa dostanú mimo os otáčania, je namáhaná torzne a neudrží koleso rovno.
Pootočenie kolieska=okamžité salto, ostré, model dopadá až na chrbát. Platí aj pri štarte.
- Predná noha je uložená zvisle čiže má tendenciu pri dotyku so zemou posunúť sa dozadu pod trup. To, spolu s výškou potrebnou na to aby vrtuľa bola naz úrovňou trávy, príliš posunie ťažisko nad predné koleso. Keďže stojace koliesko pri dotyku so zemou nutne na moment zabrzdí, alebo aj možno sa netočí úplne ľahko alebo je v porovnaní s nerovnosťami v tráve príliš malé - model sa tiež pretočí cez čumák, ale len v prípade prudkého dosadnutia, s tým to sa dá občas pristáť aj normálne, alebo odštartovať zo zeme.
Predná noha mala byť uložená smerom šikmo dopredu, a pružiť smerom hore (ale tak aby sa nedostala do vrtule), prípadne pružiť teleskopicky ako na originále. Proste sa nesmie posúvať dozadu.
Dôležitejšie ale je, aby sa koliesko nepootočilo. Problém je, že ak sa pripojí na servo pevne, priamo, vyláme to nutne na malom plastovom serve prevody. S uchytením kde je koliesko pred osou otáčania, nie je koliesko vlečené a snaží sa vybočiť. Zmena uchytenia, zmenou osy otáčania podvozkovej nohy do šikmého smeru, s teleskopickým pružením, a nevyše s riadením servom, a navyše jedným servom smerovky...zas nie je tak jednoduchá... ešte som sa k tomu nedostal.
Inak koliesko mám neriadené, a napriek tomu sa vďaka ofukovanej smerovke dá s modelom ako-tak jazdiť po letisku, s polomerom otáčania cca 2-3 metre.

mrsairus píše:lieta niekto este so setovym radiom?

Ja este tiez tak lietam,a zatial no problem!

co sa tyka podvozku tak som si urobil jednu upravu, lebo cely podvozok sa hybe a kolise, a dalsia vec 2mm drat je tenky podla mna, nemal som sice vela pristati, ale aj tak sa nedarili lebo to skakalo jak zajac

takze drat som vymenill za 2,5mm a tu dosticku som troska vystuzil
tie vrchne hranolceky sa prisrubuju o trup, vid FOTO

drzi to jak svina a cele ero je stabilnejsie omnoho, vymenil som aj predny drat (natocil som si tiez take pero ako je na povodnom, sice neni take dokonale lebo nemam ohybacku, ale ucel plni

-> arda1: děkuji za upřesnění možností ohledně VF modulu k Optiku

-> m@artin: s tím podvozkem je to tak, že když bude dobře udělaný příďák který propruží jak píše coro tak na ně bude přistání snažší. U ostruhy můžeš jít ve skutečnosti na čumák snáze, ale zase je pro přistání v terénu pevnější. U ostruhového podvozku je důležité řádně podrovnat a sednout na všechny kola součastně jinak když sedneš na přední a ostruha setrvačností poklesne k zemi což zvýší úhel náběhu křídla a pokud má součastně éro dostatečnou rychlost tak vyplave a je z toho potom série skoků. U příďového podvozku je to přesně opačně když dosedneš pěkně na zadní kola tak setrvačností poklesne příďák a úhel náběhu křídla se naopak zmenší oproti ostruze a letou již nemá tendenci odskočit. Ovšem u RC modelů hraje značnou roli i jejich malá váha a to v neprospěch přistání.

Jinak na koci stránky 104 tohoto vlákna nechal Sigi odkaz na velice pěkné video kde je vidět start i přistání na ostruhový podvozek s Cessnou. Je tam vidět přistání s odskoky i velice povedené.

Tak jsem se na starý kolena asi zbláznil. Koupil jsem za pětikilo trup včetně motorového krytu, křídlo a ocasní plochy. Dal jsem tam motor BM 3130 od BELu na přebastlené motorové lože z hliníku, tříčlánek LiIon 1300 mAh do teplem přeohýbaného držáku aku, 4 mikroserva, vzpěry z rybářské pletenky (kevlarová nit) a včera jsem to hodil do vzduchu bez podvozku a ono to opravdu letí. Tak mám další letadélko jen tak pro relax a srandičky, protože u nás dva mladíci také létají s touto cesnou, tak abych jim mohl konkurovat. Zatím hodnější model jsem snad ani neměl. Reakce na křidélka i směrovku myslím že odpovídající. Je to taková okřídlená a omotorovaná PET lahev , ale funkční. Včera byl klídek a cesna bez motoru létala chvílemi v termice jako větroń. Mé hodnocení je docela dobrý za ty prachy. .

sigi123 píše:Ahoj,sleduji toto vlákno téměř od začátku a rozhodl jsem se také přispět.Hned po zaletu jsem provedl několik úprav.Vyrobil jsem z hliníkového plechu tl. 1.2 mm nové lože motoru.Křídlo jsem narovnal tak že koncové oblouky ležely na stole,shora nařízl a vlepil uhlík o průměru 3 mm.Z drátu tl. 2.5 mm jsem naohýbal nový podvozek a prisrouboval primo na motorovou přepážku.Na maketovost jsem nekoukal/jako někteří tady/protoze cessna má daleko i do polomakety,šlo mi o funkčnost.Serva v křídlech jsem vyměnil za typ Eco 08,motor jsem dal od megy Mig 2836 Turbo,má přebytek výkonu.Cessna létá velmi dobře,s mým upraveným křídlem létá dobře na zádech a umí i náznak nožového letu.Video na :http://www.stream.cz/?search_text=sigi123&a=search&type=report&type2=all&x=34&y=10

nemáš obrázek toho motorového lože?