Skútr

[automet]

Podľa mňa je dôležitejší údaj krútiaci moment a nie kW.
Ale keď si človek zoberie, že taký Simson 50ccm v pohode s dvoma chlapmi po 80 kg dal po rovine 60 km/h, teda svoju maximálku tak tá 125-ka musí frčať slušne.

[JirkaA]

Ak to chces na "B" vodicak tak :
--Na obcasne pouzitie po meste akakolvek aj lacnejsia 50ka uplne staci. Su lahke a dobre sa s nimi manipuluje.

Promiň ale tohle může napsat jen někdo, kdo v dnešním provozu na dvou kolech nejezdí. Padesátka je nebezpečnej nesmysl, jede pomalu, každej se tě snaží předjet, je to mrňavý, každej tě přehlídne.. To je tak někam na dědinu mimo hlavní trasy, abys dojel do samošky pro rohlíky.
125 je už o něco lepší varianta, dokážeš se pohybovat stejnou rychlostí jako ostatní a nejseš taková lovná zvěř. Doporučuju co největší stroj, ideálně něco co už má LED osvětlení. Budeš na silnici vidět. U malých strojů mívají lidi v plechovkách mylnej pocit, že to jede pomalu a klidně ti to pošlou z vedlejší před čumák.
Stejně bych šel raději do motorky

[juraj.jurej]

Ono sa na taký skuter sa ľahšie nasadá, ako na motorku A na motorke sa musia väčšinou radiť kvalty.
Čo je zas pre niekoho +.

[Miro_V]

Promiň ale tohle může napsat jen někdo, kdo v dnešním provozu na dvou kolech nejezdí. Padesátka je nebezpečnej nesmysl, jede pomalu, každej se tě snaží předjet, je to mrňavý, každej tě přehlídne.. To je tak někam na dědinu mimo hlavní trasy, abys dojel do samošky pro rohlíky.
125 je už o něco lepší varianta, dokážeš se pohybovat stejnou rychlostí jako ostatní a nejseš taková lovná zvěř. Doporučuju co největší stroj, ideálně něco co už má LED osvětlení. Budeš na silnici vidět. U malých strojů mívají lidi v plechovkách mylnej pocit, že to jede pomalu a klidně ti to pošlou z vedlejší před čumák.
Stejně bych šel raději do motorky

JIRKO , pisal som na obcasne jazdenie PO MESTE. V meste mozes ist len 50 , tak isto ako vsetci ostatni. A to ktorakolvek moderna 50ka da bez problemov. Tak neviem co riesis.
Chapes zmysel slovneho spojenie "PO MESTE" ???
Kukni do slovnika.

Ps: Ja na skutri jazdim kazdy den ak pocasie dovoli.Narozdiel od teba.

[juraj.jurej]

Podľa mňa je dôležitejší údaj krútiaci moment a nie kW.
Ale keď si človek zoberie, že taký Simson 50ccm v pohode s dvoma chlapmi po 80 kg dal po rovine 60 km/h, teda svoju maximálku tak tá 125-ka musí frčať slušne.

Ale vodický sa odvia od kW. Krútiaci moment je skôr zaujímavý pre akceleráciu a nie celkový výkon.
Moderné 125 ccm (11kW) aj slušne frčia. Bez obmedzovača rýchlosti 130 km/h nieje problém.

Honda Nsr 125 170km/h po tuningu:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=C_ySnZ6PglI[/youtube]

[BoŠ]

JIRKO , pisal som na obcasne jazdenie PO MESTE. V meste mozes ist len 50 , tak isto ako vsetci ostatni. A to ktorakolvek moderna 50ka da bez problemov. Tak neviem co riesis.
Chapes zmysel slovneho spojenie "PO MESTE" ???
Kukni do slovnika.

Ps: Ja na skutri jazdim kazdy den ak pocasie dovoli.Narozdiel od teba.

Já si myslím, že třeba v Brně na ježdění po městě by skútr měl v pohodě dávat trvale 80 km/hod i při zatížení nezávisle na terénu. Pokud se tedy dotyčný nechce vyhýbat městským okruhům a výše položeným místům. Sorry, ale ta padesátka má problém udržet těch padesát i do mírného kopce, při zatížení 80kg. Druhá věc je ta, že to bude uječený dvoutakt s malými koly. Kloním se tedy k názoru JirkyA. Btw, pár motorek různých kubatůr jsem vlastnil, pár skútrů i projel. A pokud nakonec padne volba na padesátku, tak alespoň ať pořádně svítí.

[prikrylm]

Podľa mňa je dôležitejší údaj krútiaci moment a nie kW...

No nevím, k čemu je mi obrovský kroutivý moment, když motor neposkytne výkon?

[juraj.jurej]

50 ccm NIE. To by som riešil tak pre 15 roč., 60 kg chlapca a nie dospelému chlapovi.

[automet]

Ale vodický sa odvia od kW. Krútiaci moment je skôr zaujímavý pre akceleráciu a nie celkový výkon.
Moderné 125 ccm (11kW) aj slušne frčia. Bez obmedzovača rýchlosti 130 km/h nieje problém.

Honda Nsr 125 170km/h po tuningu:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=C_ySnZ6PglI[/youtube]

Ja mám ešte od školy veľké A bez obmedzenia, tak terajšie podskupiny neviem ako sú podelené.
Ten krútiaci moment znamená aj ťah do kopcov, aby si sa nešplhal ako slimák a samozrejme aj odpich v križovatkách.

[automet]

No nevím, k čemu je mi obrovský kroutivý moment, když motor neposkytne výkon?

Kolesom fyzicky otáča krútiaci moment a nie kW.
Máš nejakú uškriekanú 125-ku s vysokým výkonom ale málo Nm a máš 650-tku s malými kW a vysokým Nm.
Na jednej sa budeš do kopca šplhať s patričnou zvukovou kulisou a druhej bude úplne jedno či ide po rovine alebo do kopca s nákladom alebo bez.

[juraj.jurej]

Kolesom fyzicky otáča krútiaci moment a nie kW.
Máš nejakú uškriekanú 125-ku s vysokým výkonom ale málo Nm a máš 650-tku s malými kW a vysokým Nm.
Na jednej sa budeš do kopca šplhať s patričnou zvukovou kulisou a druhej bude úplne jedno či ide po rovine alebo do kopca s nákladom alebo bez.

Samozrejme, lebo aj tak 650 ccm oproti 125 ccm má napr. 3x väčší výkon kW a do kopca môže ísť na štvrť plynu. Ale rozumiem, čo chceš povedať a toto by som tu neriešil, lebo to je na dlhšie.
Skuter nieje choper.

[BoŠ]

Kolesom fyzicky otáča krútiaci moment a nie kW.
Máš nejakú uškriekanú 125-ku s vysokým výkonom ale málo Nm a máš 650-tku s malými kW a vysokým Nm.
Na jednej sa budeš do kopca šplhať s patričnou zvukovou kulisou a druhej bude úplne jedno či ide po rovine alebo do kopca s nákladom alebo bez.

Výkon je vždy pevně svázán s otáčkami a točivým momentem. Při nízkém výkonu sice mohu získat velký točivý moment, ale v malém rozsahu otáček. Jinak výkon je schopnost urychlit hmotu, takže pro to, jak skútr pojede a kolik uveze rozhoduje výkon, pro vytvoření vhodného krouťáku vymysleli naši předkové převodovku.

[automet]

A potom keď človek chce aby to "jelo", musí točiť až na otáčky turbíny. Výkon je zviazaný s krútiacim momentom a otáčkami, ale určite nie lineárne. Vyšší výkon neznamená vždy automaticky aj vyšší krútiaci moment. Výkon môže byť nahnaný vysokými otáčkami, krútiaci moment je viac závislý od obsahu motora.

[BoŠ]

Zdravím,
v žádném případě těch 30 km není denně, občas pár kilometrů, když zapomene něco žena koupit. Občas ke kamarádovi na kafe. Při výběru určitě vyřadím levnou čínu. Ten uvažovaný skútr Medley 150 má max. cca110 a zaručí v případě , že se na mě bude tlačit kamion, tak nenastane dlouhé předjíždění.

Cena je sice raketa, ale jinak parametry vypadají slušně. Podobně jsou na tom i skútry od Yamahy a dalších známých značek. Tohle už jsou do města vcelku vhodné strojky. Na výlety mimo město to ale moc není, přece jen 13 kW výkonu v provozu třeba po státní silnici je málo.

[BoŠ]

A potom keď človek chce aby to "jelo", musí točiť až na otáčky turbíny. Výkon je zviazaný s krútiacim momentom a otáčkami, ale určite nie lineárne. Vyšší výkon neznamená vždy automaticky aj vyšší krútiaci moment. Výkon môže byť nahnaný vysokými otáčkami, krútiaci moment je viac závislý od obsahu motora.

Promiň, ale máš to trochu popletené. To, o čem hovoříš, to je průběh výkonu v závislosti na otáčkách. Třeba ss motor bez cizího buzení má konstantní kroutící moment od nulových po maximální otáčky, a tím i lineární závislost výkonu na otáčkách.

od strýčka googla jednoduchý vztah výkon = točivý moment * otáčky / 9549

učivo fyziky na základní škole